Classe executiva da Air Canada no B787 – Toronto p/ São Paulo

Ao chegar no portão de embarque notei que não havia absolutamente nada de diferente por ser um voo inaugural. Não tinha banner, comemorações, brindes, nada! As cias perdem uma ótima oportunidade de se promover e agradar seus clientes em datas especiais por não pensarem em detalhes como estes, concordam? Afinal, eu acredito que assim como eu teve gente que estava lá só por ser o primeiro voo do B787 da AC para o Brasil – portanto foi um banho de água fria.

Vôo Air Canada AC090– 01/12/2016
Toronto (YYZ) ✈ São Paulo (GRU)
Assento: 5A – Classe Executiva
Partida: 22:55 / Chegada: 11:55+1 / Duração: 10h10
Aeronave: B787-8

Eu não vou me prolongar muito em detalhes pois o layout da cabine assim como a poltrona é exatamente idêntico ao do B77L do meu vôo anterior (que vocês podem ler o relato aqui) – portanto vou focar mais no serviço em si.

Um detalhe nesta cabine que pode não agradar à todos é o fato das poltronas do meio – mesmo sendo juntas – dificultar a comunicação e contato visual entre os passageiros – o que pode prejudicar/incomodar quem viaja acompanhado já que o layout é 1-2-1.

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No meu caso em específico que viajo 99% das vezes a disposição dos assentos nesta cabine é o ideal pois as cadeiras nas laterais são individuais o que garante uma ótima privacidade para o passageiro. Eu optei por sentar na 5A – ultima fileira da classe executiva – mas notem que ela não possui acesso à nenhuma janela – então ponto negativo!

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Tanto o acabamento quanto os detalhes da poltrona são todos de muito bom gosto – desde o estofado até os materiais e cores utilizados foram muito bem escolhidos – quanto à isto só tenho elogios à fazer.

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Confesso que o fato da poltrona não ter janela dá uma sensação estranha – tirei esta foto para vocês terem uma idéia melhor.

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Só há bins para os assentos do meio (compartimento superior de bagagens) até a fileira 3. Quem senta da 4 em diante precisa dividir com os clientes que estão sentados nas laterais.

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Na lateral do assento tinha um mini porta treco e um compartimento com revistas e folhetos de segurança.

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O encosto dos pés apesar de ser amplo afunila levemente.

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A poltrona quando reclinada vira uma cama e oferece um ótimo nível de conforto e privacidade ao passageiro já que o casulo da cadeira deixa seu rosto protegido.

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Do outro lado (embaixo do encosto do braço) tem outro porta-trecos. O encosto de braço é retrátil e você consegue suspendê-lo para ganhar mais espaço na poltrona – eu particularmente não gosto.

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Nesta porta comprimento principal estava o joystick do entretenimento de bordo e pelo lado de fora um sistema touch para controlar as funções do assento como iluminação e posição.

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O joystick também é touchscreen e permite você escolher e até assistir a programação pelo controle – o que não é ideal por causa do tamanho – melhor você ver no monitor mesmo.

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O fone de ouvido era noise cancelling e de boa qualidade.

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A qualidade do monitor é ótima assim como a variedade de programação dos filmes, séries, canais de músicas, etc. Ponto negativo pra falta de wifi no avião.

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Ainda em solo nos entregaram o amenity kit com produtos de higiene pessoal – alías tudo bem simples por sinal.

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E nos serviram bebidas – optei pelo espumante/champagne.

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O menu entregue veio em 3 idiomas – incluindo Português. Os passageiros podem optar por comer prato à prato ou ter uma refeição expressa – onde tudo vem de uma só vez – te permitindo ter mais tempo para descansar/trabalhar.

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O serviço começou com bebidas e castanhas – a tripulação deste vôo era educada mas todos estavam MUITO apressados para fazer o serviço rápido. Sempre afoitos para terminarem logo e por isto acabavam por prejudicar a qualidade do atendimento.

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A apresentação dos pratos estava simples e a comida bem sem graça – sem tempero. A salada estava bem fraca em folhas e o único molho oferecido foi o azeite.

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O prato principal – apesar de muito bem apresentado – também deixou a desejar. A carne estava mal cozida por dentro e bem borrachenta – o que tornava quase que impossível até de cortar com a faca.

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O prato de queijo veio com 3 tipos acompanhado de crackers e uvas.

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E por fim a sobremesa – torta de chocolate com calda de framboesa.

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Depois do jantar arrumei minha cama para dormir (pois não há serviço de turndown service).

Aproveitando, quem aí lembra deste filme? “Jovens Bruxas” – assisti muito na sessão da tarde e por sorte estava passando neste vôo, rs.

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Apesar da poltrona não afunilar muito o assento tem um grande defeito – o espaço entre o joelho e a mesinha. Toda hora que eu me mexia eu batia meu joelho na mesa – o espaço é bem pequeno o que te impede de ter uma certa mobilidade.

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A qualidade do edredon era muito boa assim como o tamanho do travesseiro – aprovados!

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O grande defeito do B787 que sempre falo por aqui é o fato das janelas não terem venezianas. Veja quando amanhece o dia – por mais escura que ela esteja por causa da reação química, a claridade ainda consegue entrar – não aprovo!

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Quase chegando em GRU foi servido o café da manhã – exatamente o mesmo que tive em todos os meus voos anteriores com a Air Canada – portanto aprovado!

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E finalmente pousamos em SP – olha a belezinha aí!

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Enfim, com certeza este aviao representa um upgrade e tanto se comparado ao antigo B767 que a cia usava nesta rota – portanto considero um ótimo produto p/ ir para Am. Do Norte – recomendo – principalmente usando milhas da Star Alliance já que hoje pra mim, este é o melhor produto dentre todos os disponíveis nesta rota entre as cias membro da aliança.

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
8,0