Classe Executiva da American Airlines no B787 – Los Angeles para São Paulo

Finalmente chegou a hora de testar esta belezinha de B787 da American Airline que desde Novembro está operando na rota entre Los Angeles e São Paulo, diariamente.

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Vôo American Airlines AA215 – 13/11/2015
Los Angeles (LAX) ✈ São Paulo (GRU)
Assento: 7L – Classe Executiva
Partida: 19:40 / Chegada: 13:45 / Duração:12h10
Aeronave: B787-800

Nosso embarque atrasou em mais de 2h30 devido a uma manutenção não programada na aeronave. Bom, nunca é ruim pecar por excesso de cuidado né?

Para quem não sabe este avião não possui primeira classe – somente classe executiva e econômica. Na business class os assentos são no layout espinha de peixe porém metade são virados pra frente e metade para a traseira da aeronave.

Eu optei por sentar na mini-cabin que só possui 2 fileiras de assentos da executiva – 6 e 7.

O assento assim como o avião é novíssimo – e apesar de se assemelhar ao da classe executiva do B77W ele é bem diferente – tanto na largura, descanso dos pés, tamanho da tela, etc.

O monitor apesar de ser menor é touchscreen e possui a mesma programação dos demais aviões B77W da AA como séries, programas de TV, canais de música, filmes, etc.

Notem que acabamento deste assento na lateral é todo feito deste material que parece um aço escovado. Acho que resolveram mudar pois o tecido que foi usado no B77W estava desgastando muito – conforme postei aqui.

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O descanso dos pés vai afunilando e tem pouco espaço – senti um certo desconforto na hora de dormir.

Nesta outra fotos vocês conseguem ter uma idéia do espaço que o assento oferece ao passageiro.

Foi servido champanhe (em copo de plástico) e castanhas ainda em solo. A comissária que me atendeu foi super solicita – desde o embarque até chegarmos ao Brasil.

Os fones de ouvido são melhores e mais modernos do que os que são distribuídos nos B77W.

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O controle de posição de assentos e o joystick do IFE são digitais e ficam no painel ao seu lado direito – assim como a luz de leitura individual.

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O avião oferece wifi que funcionou durante todo o trajeto – além disto cada passageiro tem a sua disposição 2 portas USB + 2 tomadas – ponto super positivo.

A cia agora está distribuindo pantufas em voos de longo alcance na business class. Não sei se é baseado em tempo de vôo ou se realmente todos os internacionais estão recebendo este novo amenity. Falando em amenity, a necessaire é a padrão da AA que vocês já cansaram de ver por aqui – então não abri pra poder sortear depois.

Na lateral direita embaixo do descanso do braço tem 2 entradas de áudio e um porta garrafas que também serve de porta-trecos.

Ainda em solo foram distribuídos os cardápios para podermos escolher a opção de jantar.

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O serviço foi feito “prato à prato”, respeitando a ordem de cada um deles – canapés, entrada, salada, prato principal, queijo e sobremesa.

A comida estava boa e bem apresentada só a carne do prato principal que eu achei que tinha muita pimenta do reino – poderiam ter maneirado.

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Quando ainda estávamos em LAX eu aproveitei as luzes da cabine para poder tirar fotos da poltrona flatbed e vocês conseguirem ter esta noção maior.

Você pode abaixar o encosto de braço do lado do corredor para poder ganhar mais espaço da cama.

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A cadeira é total flatbed e quando reclina se transforma em uma verdadeira cama.

Minha única reclamação fica por conta do descanso dos pés que vai afunilando e que na hora de dormir é algo que realmente incomoda.

E por fim uma foto que eu fiz depois de arrumar a cama com o edredon e travesseiro que são fornecidos.

O avião também oferece um pequeno bar à bordo – entre a primeira seção da executiva e a segunda. A foto não ficou muito clara, mas tinha sucos, refrigerantes, snacks, frutas, etc.

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Um outro fator que quero ressaltar – as pessoas que viajam de costa e estão nas poltronas do meio ficam praticamente te encarando a viagem inteira.

Digo isto pois estrategicamente falando você está no campo de visão da pessoa. Veja no meu caso – eu estava na 7L – janela – e o cara da 7H ficou praticamente me olhando o vôo todo. Nesta foto (eu estava sentado) e tirei foto do assento ao lado pra vocês verem que este modelo não oferece privacidade alguma.

Quase chegando em GRU foi servido café da manhã – ovo borrachudo assim como as salsichas – muito mal feito!

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Uma coisa que me incomoda muito no B787 é o fato das janelas não terem persianas. Você aperta este botão que simplesmente escurece ou clareia a janela permitindo entrar pouca ou muita claridade na cabine.

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Porém mesmo no nível máximo de “escuridão”, a janela ainda deia trespassar um pouco de claridade – vejam na foto!

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Apesar da mudança do equipamento do antigo B772 para o moderno B787 – este avião ainda apresenta alguns itens que na minha opinião ficaram a desejar como citei no report.

Em contrapartida a cabine (digo a parte interna da aeronave) e o avião em si são incríveis e se você um dia tiver oportunidade de voar não deixe de me contar como foi a experiência.

E aí, o que acharam?

Clique aqui e confira o Trip Report completo
Introdução - Em busca do status Executive Platinum
Sala VIP Admirals Club - Aeroporto de São Paulo (Guarulhos)
Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER - São Paulo para Dallas
Classe Executiva da American Airlines no B777-300ER - Dallas para Hong Kong
Classe Executiva da Royal Jordanian no B787 - Hong Kong para Bangkok
Sala VIP THAI Royal Orchid - Aeroporto de Bangkok (BKK)
Primeira Classe da Qatar Airways no A380 - Bangkok para Doha
Sala VIP Al Safwa First Class Lounge da Qatar Airways - Aeroporto de Doha (DOH)
Classe Executiva da Qatar no B777-300ER - Doha para Cairo (Vendido como Primeira Classe)
Daytour em Cairo com a Cairo Overnight Tours
Four Seasons Cairo Nile Plaza
Cairo VIP Lounge - Aeroporto do Cairo (CAI)
Classe Executiva da Oman Air no B737 - Cairo para Muscat
Sala VIP Oman Air Business Class - Aeroporto de Muscat (MCT)
Classe Executiva da Oman Air no A330 - Muscat para Bangkok
Mandarin Oriental Bangkok
Sala VIP Cathay Pacific First and Business Class Lounge - Aeroporto de Bangkok (BKK)
Classe Executiva da Cathay Pacific no A330 (regional) - Bangkok para Hong Kong
Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER - Hong Kong para Dallas
Sala VIP American Airlines Flagship Dining - Aeroporto de Dallas (DFW)
Classe Executiva da American Airlines no B767 - Dallas para Los Angeles
American Airlines Flagship Check-in e Flagship Lounge - Aeroporto de Los Angeles (LAX)
Classe Executiva da American Airlines no B787 - Los Angeles para São Paulo
Conclusão - Quantas milhas gastei e como emiti minhas passagens

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
7,7