Classe Executiva da Azul no A330 – Business Light

Meu vôo de volta para o Brasil foi com a Azul para eu poder experimentar o novo serviço deles em rotas internacionais. A cia opera no Terminal 3 do aeroporto de Fort Lauderdale-Hollywood.

classe executiva azul businesslight a330

As filas do check-in são separadas por prioridade por lei e classe econômica.

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E na lateral a classe executiva (Business Light) e clientes TudoAzul Safira. Meu check-in foi super rápido, funcionários extremamente educados.

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Embarcar por Fort Lauderdale tem suas vantagens pelo fato de ser um aeroporto menor e com menos passageiros. Em contrapartida não considero o terminal pronto para embarques internacionais, pois há apenas 2 lanchonetes e o Duty Free é apenas um quiosque. Sem mencionar o fato de não existir sala vip para quem viaja de business, ou seja, você precisa ficar sentado na área de embarque esperando o horário do vôo. Ahhh e detalhe, é uma luta para achar tomadas, pois as duas mesas no saguão com os plugs de eletricidade não estavam funcionando.

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Embarcamos pelo portão E8, conforme no horário, sem atraso. Foi chamado primeiro os clientes com prioridades, seguido de classe executiva e TudoAzul Safira, e por fim os demais.

Vôo Azul AD8705 – 08/12/2014
Ft. Lauderdale ✈ Campinas (VCP)
Assento: 4G – Classe Executiva
Partida: 19:00 / Chegada: 06:20+1 / Duração: 08h25 
Aeronave: A330-200

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O layout da Business Light é 2-2-2 em 4 fileiras.

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Como vocês podem ver o modelo é bem antigo.

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O espaço entre a poltrona de trás e da frente é razoável desde que a pessoa não recline. Caso isto ocorra é extremamente difícil a pessoa sentada na janela não incomodar o passageiro do lado para poder levantar.

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Espumante com castanhas foi oferecido logo após o embarque.

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Em todas as poltronas tinha um folheto apresentando a nova classe executiva que vai ser instalada, acredito que é para minimizar o “choque” de quem não sabia o que iria encontrar à bordo.

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Assim que eu estava terminando de ler o folheto chegou um casal e perguntou se eu poderia mudar de assento pois eles estavam viajando separado. Por mais que eu DETESTE mudar do assento que escolhi, fiz esta gentileza pra ganhar um tijolinho no céu, rs. E fui pra fileira 3.

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A poltrona da frente tem um bolsão com a revista de bordo, folheto de segurança e água.

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No encosto de cabeça estão as luzes de leitura com regulagem de intensidade.

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O fone de ouvido era muito ruim, pois não ser noise-cancelling o que não permite escutar perfeitamente o som.

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No lado esquerdo da poltrona estava o controle do entretenimento de bordo.

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A TV fica no console que divide as duas poltronas. O tamanho é razoável e a qualidade também.

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Há opções de filmes, séries, música e tv ao vivo. O sistema é um pouco lento entre o momento que você escolhe a opção até ele responder e carregar.

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No meu vôo somente os filmes funcionaram. As demais opções ainda não estavam disponíveis.

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O amenity kit tinha um par de meias antiderrapantes, tapa-olhos, escova e pasta de dentes Colgate, protetor labial, creme hidratante, água, protetor auricular e porta-protetor auricular, escova-pente e caneta. Os produtos são do Instituto Karité.

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O controle de ajuste da poltrona tinha 3 posições pré-definidas além de ajustes manuais.

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As tomadas que ficavam embaixo do assento também não funcionaram durante o vôo.

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Bom, vamos falar sobre o serviço: atendentes extremamente educados, gentis e super solicitos. Elas estavam sempre sorrindo e tentando dar o seu melhor, era nítido. Porém ainda falta treinamento e sincronização dos serviços à bordo.  Até parece lei de murphy mas eles distribuíram cardápio pra todo mundo menos pra minha fileira, rs. Quando a comissária chegou pra pegar o pedido, disse à ela que não sabia das opções, ela pediu desculpas e foi pegar um cardápio.

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No caso do meu vôo haviam 2 comissários, um pegando os pedidos do lado esquerdo e outro pegando o do lado direito. O comissário do lado direito terminou de anotar os pedidos primeiro, enquanto a comissária do lado esquerdo era mais lenta. Mas até aí tudo bem até os dois se encontrarem lá na galley. Bom, depois disso, a comissária do lado esquerdo começou a passar nas nossas fileiras dizendo que as opções que tinhamos escolhido haviam acabado.

O que acho que aconteceu foi falta de comunicação entre os dois, pois o comissário da direita “vendeu” os pratos e a da esquerda continuou a oferecer, mesmo sem saber que não havia mais disponibilidade.

Fiquei com pena dela pois teve que ir em cada passageiro do lado esquerdo reanotar os pedidos e ter que se desculpar pelo ocorrido. Só para vocês terem uma idéia, desde a fileira 2 já não tinha todas as opções de refeição. Isto porque o avião só tem 4 fileiras.

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A comissária que me atendeu sabia muito bem dos vinhos, sugerindo o que iria combinar com cada prato que eu escolhi. Pena que não bebi neste vôo.

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O serviço começou com as bebidas, no meu caso água com gás, rs. Você pode escolher o jantar expresso (todas as opções de uma vez) ou o jantar normal, que é recebendo os pratos um de cada vez.

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Quando chegou o prato de entrada vi que a comissária esqueceu minha sopa. Pedi à ela, e ela se desculpou e foi buscar.

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A entrada era um mix de vegetais grelhados no balsâmico, estava gostoso.

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A única opção que sobrou pra mim foi um risotto a milanesa, que era na verdade uma grande bola de arroz frita. Não gostei de jeito nenhum, além de ser extremamente oleosa, o sabor não estava dos melhores.

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A única coisa boa foi o Sundae, pois este sim tinha a opção de ser escolhido.

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A reclinação da poltrona para dormir é muito pouca mesmo. Eu custei a descansar durante as 8 horas de vôo pois realmente a posição prejudica muito.

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O fato do encosto dos pés ser bambo e ficar inclinado pra baixo não te deixa relaxar e acaba incomodando na hora de achar uma posição “confortável” pra descansar.

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Veja o encosto dos pés.

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O serviço de café da manhã começou com 2 horas antes do pouso, totalmente desnecessário. A cabine é pequena e poderíamos ter aproveitado mais tempo de descanso.

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Chegando em Campinas foi oferecido um bombom Raffaelo.

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Bom pessoal, eu acredito sim que a Azul tenha potencial para crescer, mas o interior dos aviões, a falta de um serviço sincronizado à bordo e a pouca infra-estrutura do aeroporto de Fort Lauderdale ainda prejudicam as operações.

Não posso deixar de enfatizar que os comissários foram excelentes durante todo o vôo. Era nítido que eles estavam tentando dar o seu melhor para agradar os clientes, mas infelizmente há algumas situações que fogem do controle.

Pelo preço que paguei não posso nem reclamar do conforto da poltrona, mas há datas em que o valor da Azul está mais caro que de concorrentes que possuem produtos infinitamente melhores.

Eu torço para que a Azul dê certo, e faço votos que a cia irá sim dar muito orgulho pro Brasil, mas que ainda há MUITO pra melhorar, é indiscutível.

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
5,9