Classe Executiva da Royal Jordanian no B787 – Hong Kong para Bangkok

Chegando em Hong Kong tive que passar no guichê de transferência da Royal Jordanian para pegar meu boarding pass já que minha mala já tinha sido despachada até o destino final.

A atendente demorou uns 20 minutos até fazer tudo e me entregar meu cartão de embarque. Como eu não tinha muito tempo passei no lounge da The Bridge da Cathay pra comer e já fui direto pro portão de embarque.

Como vocês sabem eu sempre chego cedo pra ser o primeiro da fila afinal quero tirar as fotos da cabine ainda sem passageiros.

Quando fui embarcar deu uma luz vermelha no leitor do código e a funcionária me disse que tinha uma pendência no meu passaporte e que não poderia liberar meu embarque.

Fiquei P*** da vida – primeiro porque iria perder a chance das fotos e segundo porque eu comprei este vôo pagante (separado do internacional) e iria ser um desperdício. Enfim, mas não teria nada que eu pudesse fazer, saí da fila e fui pra outro balcão junto com ela. Aí ela digitou, digitou, digitou e eu lá esperando, até que ela disse que teria que chamar um supervisor.

Depois de uns 15 minutos liberaram meu embarque – e claro quando cheguei na cabine já estavam com as luzes meio apagadas e todo mundo sentado – eu fui praticamente o último passageiro a embarcar. Então foi impossível tirar as fotos apropriadas – primeiro porque estavam todos com pressa e segundo que não tinha mais assento algum vazio.

Eu fiquei tão chateado que meu tesão em voar neste avião novo foi por água abaixo – broxei! E eu nem iria postar este review aqui pra terem uma idéia da minha raiva, mas em respeito à vocês vou publicar.

Vôo Royal Jordanian RJ – 05/11/2015
Hong Kong (HKG) ✈ Bangkok (BKK)
Assento: 4D – Classe Executiva
Partida: 21:25 / Chegada: 23:25 / Duração: 2h55
Aeronave: B787

O layout da business deste B787 é 2-2-2 e a cabine é chamada de Crown Class – motivo o qual você vê esta coroa na parede.

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O trajeto deste vôo é Hong Kong – Bangkok – Amman – então quando desembarquei em Bangkok o casal que estava na primeira fila também saiu então consegui tirar uma foto rapidinho do assento – mas ficou com a qualidade péssima e eu como um bom libriano sou muito perfeccionista e odiei todas as imagens.

O resto todo da classe executiva permaneceu à bordo esperando novos passageiros entrarem para seguir viagem.

Esta business é a mesma que a United usa no B787, B767 e B757. Eu particularmente não gosto pela falta de privacidade e posição do assento. Notem que o descanso dos pés da primeira fila é bem grande e bem espaçoso. (Mais pra baixo vocês vão ver os demais).

No console tinha o controle de posição do assento com 2 sets já estabelecidos.

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Agora olhem o descanso dos pés do meu assento e de qualquer outro que não seja a primeira fila. HORRÍVEL! Apertado, pequeno e totalmente não ergonômico.

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Nesta foto a qual eu deitei a poltrona vocês conseguem ter uma idéia que o corpo do ser humano precisa ser totalmente desproporcional para que ele deite aqui confortavelmente, concordam? Apesar do assento ser flat este footrest é vergonhoso.

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Ao meu lado direito estava um bolsão com o folheto de segurança e o controle do IFE.

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E atrás do encosto de cabeça a tomada, porta USB e entrada de áudio.

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O fone de ouvido tinha um fio de uns 25metros, rs. Ele era noise cancelling mas de baixíssima qualidade. Além do que ele tinha um compartimento com pilha no meio do fio – pena que esqueci de tirar foto deste detalhe.

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A variedade de filmes, séries, músicas, etc era boa mas não grande.

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Logo após a decolagem já foi entregue o cardápio junto com a carta de vinhos. As comissárias (na sua maioria asiáticas) eram bem educadas.

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O cardápio é somente pra você ver o que tem já que só existe uma opção, rs.

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A comida foi boa – sanduíche de salmão com abacate, salada de frutas e um bolinho de chocolate com outra coisinha ali que eu não sei o que é.

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Enfim, este foi o vôo! Pronto! AHHAHAHHAH tô parecendo criança né gente? Ai eu sei, mas fiquei muito irritado mesmo, só de lembrar já me dá nervoso.

Bom, eu não optaria por esta cia para fazer um trajeto mais longo de business pois a poltrona não é confortável para dormir e nem te dá a privacidade suficiente que você precisa, concorda?

UFA, postei e me livrei deste encosto de review, rs.

Clique aqui e confira o Trip Report completo
Introdução - Em busca do status Executive Platinum
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Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER - São Paulo para Dallas
Classe Executiva da American Airlines no B777-300ER - Dallas para Hong Kong
Classe Executiva da Royal Jordanian no B787 - Hong Kong para Bangkok
Sala VIP THAI Royal Orchid - Aeroporto de Bangkok (BKK)
Primeira Classe da Qatar Airways no A380 - Bangkok para Doha
Sala VIP Al Safwa First Class Lounge da Qatar Airways - Aeroporto de Doha (DOH)
Classe Executiva da Qatar no B777-300ER - Doha para Cairo (Vendido como Primeira Classe)
Daytour em Cairo com a Cairo Overnight Tours
Four Seasons Cairo Nile Plaza
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Classe Executiva da Oman Air no B737 - Cairo para Muscat
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Classe Executiva da Oman Air no A330 - Muscat para Bangkok
Mandarin Oriental Bangkok
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Classe Executiva da Cathay Pacific no A330 (regional) - Bangkok para Hong Kong
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American Airlines Flagship Check-in e Flagship Lounge - Aeroporto de Los Angeles (LAX)
Classe Executiva da American Airlines no B787 - Los Angeles para São Paulo
Conclusão - Quantas milhas gastei e como emiti minhas passagens

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
5,6