Conhecendo os bastidores da Lufthansa Technik na Alemanha

O primeiro dia na Alemanha começou cedo com um tour na Lufthansa Technik na base de Hamburgo.

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Fui devidamente “etiquetado” e já estava pronto para entrar na Disney dos amantes da aviação.

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Para entrar nos hangares de manutenção tive que usar este sapato super fashion, rs.

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Centro de manutenção dos motores

A primeira parada do tour foi no centro de manutenção dos motores.

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Aqui eles fazem todo tipo de averiguação e inspeção para verificar se não há nenhum tipo de problema.

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Todo o processo é feito através de luz ultra violeta em uma sala toda fechada.

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Com isto eles conseguem identificar aonde tem problema, seja um arranhão ou amassado. Demais né?

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Eles usam um óleo especial que reflete com a luz e por isto conseguem identificar o local exato da avaria.

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Ainda no mesmo galpão passei por algumas sessões de teste de materiais.

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Gente, tão vendo essa pecinha aí? Adivinha quanto a bonita custa? 500.000 EUR!

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Em algumas partes pude ver alguns motores desmanchados.

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É demais né?

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Centro de manutenção de interior das aeronaves

Depois fui para outro prédio onde fica a parte técnica do interior das aeronaves.

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A Lufthansa Technik atende diversas cias pelo mundo com um carteira de mais de 200 clientes entre cias aéreas e particulares.

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A primeira parada foi no centro de manutenção dos banheiros.

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Olha as privadas aí, rs.

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Mas o que mais me chamou a atenção são os objetos que são recolhidos constantemente  de dentro dos vasos. Oi?! Uma algema?

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Dava até para fazer um museu, não acham?

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Em outra sala fui conhecer a parte de máscaras de oxigênio – em específico para os pilotos.

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Testei a mask de emergência das aeronaves A319/320/321. É uma experiência interessante pois primeiro ela gruda na sua cara com uma pressão super forte e segundo que respirar o oxigênio “puro” da uma sensação ótima. Ela é ligada ao microfone/rádio e o piloto consegue se comunicar com a torre perfeitamente.

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Innovation Center

Saindo de lá fui pro Innovation Center.

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Pequena salinha onde se tem palestras e cursos.

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Lá eles tem um mockup de um A380 particular! Pensa se eu já não queria um pra mim?!

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Que first que nada né? O negócio é um A380 private!

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Depois fomos conhecer a parte de IFE das aeronaves – entretenimento de bordo. Aqui são as telas e sistemas de jatos particulares como Challenger e Learjet.

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Visitei muitos departamentos técnicos aonde se fazem os testes e desenvolvem as tecnologias.

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Este compressor é para avaliar se a imagem da tela vai ter alguma interferência externa durante turbulência ou mesmo com a pressão da cabine.

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Todas as aeronaves da LH contam com a tecnologia de entretenimento de bordo desenvolvida pela LH Technik.

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Aqui é uma sala acústica também para testar dispositivos.

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Mais telinhas de entretenimento de bordo outros tipos de aeronaves.

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Hangar Lufthansa Technik

Por último fui pro Hangar da Lufthansa Technik. A primeira parada foi em um A330 que estava recebendo o retrofit de cabine.

Notem que a business (diferente do modelo que eu vim no B747-8) é um pouco diferente já o descanso dos pés neste caso são separados.

Continuando o tour fui conhecer o primeiro Boeing 707 da cia!

Olha que maravilha!

E este motor vintage? Rs.

E um mar de botões e nada de computador de bordo!

A galley ficava bem na entrada.

Seguida da classe premium daquela época.

Ainda bem que evoluimos né? A LH Technik me contou que estes assentos não são originais e foram usados de outros aviões, por isto estão soltos.

A econômica não mudou muito pros dias de hoje né pessoal? Rs.

Até um bar a bordo tinha!

Retrofit do B747-400

Eu tenho que assumir que a melhor parte deste dia foi poder acompanhar de perto o retrofit – reforma do interior – de um B747-400 da Lufthansa.

Primeiro você fica impressionado com o tamanho deste hangar que tinha nada menos que 3 aviões estacionados.

Já viram um trem de pouso por este ângulo? Acho que não hein?! É ali que ele se esconde, rs.

Tem avião mais lindo do mundo que um B747!? NÃO!

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Não é todo dia que você pode subir no nariz de um jumbo né?

Acho que eu nunca tive a a noção da dimensão de uma avião desses até chegar tão perto assim.

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Meu passeio começou pelo lower deck.

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O interior está praticamente INTEIRO desmontado para poder receber as modificações.

Nesta segunda parte da cabine vocês já conseguem ver os assentos novos instalados porém a parte de fiação ainda estava sendo refeita. Não dá para imaginar quanta coisa fica escondida fora dos nossos olhares.

E aqui já está tudo pronto!

Já pro rumo do nariz do avião é onde serão instaladas as poltronas da classe executiva. Neste modelo específico a LH resolveu retirar a First. Algumas aeronaves B747-400 que estão passando pelo retrofit não terão mais a primeira classe para poder atender mercados que não possuem esta demanda.

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Adoro esta parte do nariz do avião. E vocês?

Vejam que o armário que tinha aqui foi removido e foram instalados as tv’s e descanso dos pés dos novos assentos da Business. Aliás, achei bem apertadinho este espaço, e vocês?

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Depois fui pro upper deck que é onde ficava a First mas que agora vai ser business.

Primeiro passei pelo cockpit – TESÃO, rs!

Aqui ainda não foram instalados os assentos e o pessoal ainda estava mexendo com a fiação, galley e banheiros.

Todo o processo do retrofit de um B747 leva 45 dias, e eles trabalham em 3 turnos – nonstop.

Durante o processo de retrofit não só os assentos são trocados, mas também banheiros, bins, galleys tudo é literalmente reformado dentro do avião ou mudado de posição. Aqui estão os descartes!

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E aqui os assentos novos da business esperando ser instalados.

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Gente achei este assento da antiga First da Lufthansa lá de bobeira. Pedi pra trazer de lembrança mas não liberaram, rs.

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E por fim, fui surpreendido com um dos melhores presentes – se não o melhor até hoje. Uma das lâminas da turbina/motor do avião com meu nome gravado.

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É impressionante a quantidade de detalhes e o imenso trabalho, esforço e tecnologia que está por trás de um avião. Chega a ser surreal!

Nem preciso dizer que foi uma experiência única, memorável e que vou levar pro resto da vida. Pra nós que somos amantes da aviação conhecer um pouquinho dos bastidores deste mundo encantado é uma oportunidade enriquecedora.