Delta Air Lines poderá operar mais vôos para o Brasil ainda em 2013

Notícias 11

Por Fábio Vilela

Acabei de receber este comunicado da Delta para divulgação onde ela diz que pretende colocar mais frequências em suas rotas de/para o Brasil. Vejam abaixo:

delta-Logo

SÃO PAULO, Brasil, 5 de março de 2013 – A Delta Air Lines (NYSE: DAL) apresentou requerimento junto ao Departamento de Transportes dos EUA para adicionar outros voos diretos entre São Paulo, Nova York e Atlanta, que são considerados mercados chave, aumentando assim a concorrência nos serviços aéreos entre os EUA e o Brasil.

Se aprovada, a Delta vai ter uma segunda partida diária de voos de São Paulo para Atlanta e Nova York, em 2013.

“A Delta tem forte compromisso com o mercado latino-americano e queremos aumentar as opções de viagens de, e para São Paulo, que é o maior e mais importante mercado para viajantes de negócios do Brasil “, disse Nicolas Ferri, vice- presidente da Delta para América Latina e Caribe. “Nosso serviço ampliado significa mais opções para os clientes que voam entre esses mercados de negócios chaves e novos voos para nosso hub em Atlanta significam maior acesso à nossa rede que é líder da indústria doméstica”.

A partir de Atlanta, a Delta pode conectar São Paulo a mais de 150 cidades em todos os EUA, em mais de 1.000 partidas em dias de pico. A Delta também oferece acesso a 24 destinos no Brasil, que representam 99% das principais demandas domésticas brasileiras – mais do que qualquer outra companhia aérea dos EUA -, graças à sua aliança estratégica com a GOL Linhas Aéreas Inteligentes.

A Delta opera atualmente 35 voos semanais, sem escalas, entre o Brasil e os EUA, incluindo Atlanta, Detroit e Nova York-JFK e São Paulo, bem como de Atlanta para Rio de Janeiro e Brasília.

A proposta da Delta, de um segundo voo diário entre São Paulo e o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, salienta outro passo importante no plano da companhia de investir e crescer em Nova York. O novo voo vai operar a fora do expandido e melhorado Terminal Internacional 4, que é fruto de um projeto de expansão de US$ 1,4 bilhões e que deve abrir suas portas dentro de 90 dias.  .

Em seu pedido, a Delta também solicitou a aprovação para continuar o seu serviço diário sem escalas entre seu hub em Detroit e São Paulo. O direito de operação da Delta para essa linha vai ser transferido US Airways, em 2015, como parte de uma operação de transferência previamente aprovada que permitiu a Delta se expandir no aeroporto de LaGuardia, em Nova York.

Esta é a primeira vez em mais de uma década que o Departamento de Transportes tem a oportunidade de alocar novas frequências de São Paulo. Essas oportunidades surgem como resultado direto do sucesso do governo dos EUA na negociação de um novo contrato de serviço aéreo com o Brasil, o qual se espera que resulte em um acordo pleno de “Céus Abertos” em 2015.

“As novas frequências vão ajudar a promover o turismo e os interesses comerciais, tanto no Brasil quanto nos EUA, por meio da criação de novos empregos e estimulando a economia local”, disse Andrea Fischer Newman, vice-presidente sênior de assuntos governamentais. “É crucial que o Departamento de Transportes conceda estas frequências para a Delta, uma vez que elas também irão ajudar equalizar o mercado entre as companhias aéreas no Brasil.”

As novas frequências serão oferecidas com aeronaves 767-300ER da Delta, equipadas com assentos flat-bed, sistema de entretenimento de vídeo on demand e com os premiados cardápios e carta de vinhos “, disse Ferri. O 767 tem capacidade para 210 passageiros sendo 35 na Business Elite, 32 na Economy Comfort e 143 assentos na classe econômica.

Meta Regional da Delta e Investimentos na Experiência do Cliente

“Nosso objetivo é nos tornarmos a melhor companhia aérea dos EUA na América Latina e no Caribe e as iniciativas que estamos implementando para melhorar a experiência do cliente em todos os níveis estão sendo bem sucedidas”, disse Ferri. “A Delta foi reconhecida pelo Grupo Companhia, em São Paulo, na semana passada, como a Melhor Companhia Aérea para a América do Norte. Para nós, isto significa que tanto a indústria de viagem quanto nossos clientes estão satisfeitos com as melhorias que estamos introduzindo no mercado”.

Prêmio Destaque Companhia de Viagem, entregue pelo Grupo Companhia, reconhece os melhores serviços de turismo para clientes brasileiros em 15 categorias.

A Delta investiu US$ 3 bilhões nos últimos dois anos para melhorar a experiência do cliente em terra, com novos terminais internacionais em Atlanta e no JFK, em Nova York, bem como com a expansão do Aeroporto de LaGuardia.

A bordo, os passageiros com destino a região norte e sul, em vôos em que o serviço BusinessElite da Delta é oferecido – incluindo São Paulo, Brasília e Rio de Janeiro- vão desfrutar de uma gama completa de produtos premium para uma confortável, relaxante e produtiva experiência de voo, incluindo o menu para a BusinessElite inspirado na região da América Latina, produzido pela chef Michelle Bernstein, além de uma carta de vinhos atualizada pela master sommelier Andrea Robinson.

A frota da Delta também apresenta um avançado sistema de entretenimento com um acervo de 250 filmes, 100 programas de TV, 50 horas de HBO, vídeo games e  programas infantis, prioridade no check-in e na retirada de bagagens e o novo kit de amenidades com produtos Tumi e Malin + Goetz.

Com relação à inovação tecnológica, a Delta lançou recentemente seu aplicativo Fly Delta para iPad, que é o acontecimento mais recente numa sequência de implementações idealizadas para uma melhora significativa da experiência online e digital de seus clientes, tudo isso dentro do de um investimento de US $ 140 milhões em tecnologia, o que também incluiu os 2.012 lançamentos da novadelta.com em novembro de 2012.

11 respostas para “Delta Air Lines poderá operar mais vôos para o Brasil ainda em 2013”

  1. Edgar disse:

    Olá Fabio,
    Quero viajar para os USA, não tenho uma cidade definida pra a viajem, posso ir pra que for mais facil conseguir passagem com menos milhas.

    Tenho 130 mil milhas para viajar eu e minha esposa, moro em Vitoria ES.

    O que voce recomenda ? Já pensei em comprar duas passagens economicas e duas executivas.

    Me de uma dica de como adquirir as passagens para algum lugar bacana nos USA usando minhas 130 mil milhas.

    Abraço e parabens pelo Blog

    • Fábio Vilela disse:

      Edgar,
      Com esta quantidade você só vai conseguir emitir 2 classes econômicas.
      Executiva pelo Fidelidade custa 150.000 por pessoa, e pelo Smiles 75.000 portanto não seria o suficiente.
      Geralmente o mais dificil é achar o voo internacional, as conexoes dentro do US é mais tranquilo.

      • Edgar disse:

        Fabio, Vou explicar melhor, vou viajar eu e minha esposa (duas pessoas) Ida de Executiva e volta de Economica.
        Fui no site da Smiles e pesquisei para emitir passagem da Delta (Voos Parceiras Aéreas) trecho Brasilia x Atlanta
        Ida 12 de março Executiva 37.500 (por pessoa)
        Volta 27 março Economica 25.000 (por pessoa)
        Total 125.000 milhas
        É isso mesmo ? cada milha Smiles vale 1 milha para emitir na Delta ?

  2. andregustavo disse:

    Polido,com o Smiles consigo emitir pela Delta a 25k a perna mas é difícil mesmo de achar datas..Uso mais as mlhas da Gol para trechos nacionais.As que vem do pague contas do Santander e BB vão para o Multiplus.O ideal seia um cartão que pontuasse no AAdvantage,mas o Citi é 1.5 no Black e o Diners quando manda pra lá fica 1:1.O esporte de acumular milhas cada vez fica pior,mas sempre procuro ler e me inteirar a respeito das estratégias.Por isso que todo dia eu estou aqui 😉

    • Polido disse:

      andre, eu nao uso infidelidade porque odeio a tam e seu programa, desde que caiu um aviao da tam na minha cidade – bauru – ha uns 20 anos nunca mais confiei nessa empresa, tinha um ditado que era: ” tam, vc entra num tapete vermelho e sai num saco preto”, obvio que as coisas melhoraram, porem o programa deles eh a coisa mais bizarra e escrota com sua tabela restrita e irrestrita que mudam conforme a orbita de plutao! A saida que vejo eh pegar o citi aa e acabar com a ladainha toda mesmo. Eu gosto do smiles mas esta cada vez mais dificil achar alguma disponibilidade e uma pena o site deles ser arcaico.

  3. andregustavo disse:

    Fabio,em meio as radicais mudanças nos programas de fidelidade nacionais e com essa expansão da Delta em nosso país,penso que há espaço para o debate acerca do cartão HSBC SkyMlies que pontua apenas 1:1 mas tem o diferencial das milhas não expirarem,além da anuidade razoável(R$220,00).Fora isso,dá 5000 milhas na aquisição,coisa rara atualmente.Pode ser uma boa estratégia comprar com ele e pagá-lo com o Smiles Platinum do BB,que pontua 2:1 e também emite na Delta.

    • Fábio Vilela disse:

      André, leio muito sobre programas de fidelidade, principalmente de blogs internacionais. E a Delta tem um dos piores programas no quesito quantidade de pontos por resgates.
      Alem de nao poder fazer trechos one-way. A quantidade que ela cobra para determinados trechos é muito alem da concorrencia.
      Eu não apostaria nisto.

      • andregustavo disse:

        Pois é,bom saber.Acho que igual ao AAdvantage não tem,né?Vou continuar estudando a melhor estratégia para mim.Por enquanto tem sido Smiles +Santander+BB. Valeu,grande abraço

      • Polido disse:

        Andre, concordo com vc, eu uso o binomio santander-bb, nao uso o smiles apesar de pontuar mais pq justamente nao quero ficar preso a ter q usar o smiles sempre e mandando pro cartao eventualmente posso enviar pra onde eu quiser, porem agora que acabou o beneficio da accor-iberia, to mais perdido que filho de put* em dia dos pais, nao sei qual sera o destino das milhas que eu irei acumular, provavelmente eu seque o que tenho no executive club e espero torrar o cartao usando pra emitir pra algum lugar via qatar.

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