Nova Classe Executiva da Air France no B777-200

Hora de embarcar e conhecer a nova cabine da Business da Air France no B777-200. Todos os passageiros ganharam um certificado de vôo junto com este chaveiro de por em mala para comemorar a estréia do avião no Brasil.

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Vôo Air France AF8459 – 12/01/2015
São Paulo (GRU) ✈ Paris (CDG)
Assento: 12L – Classe Executiva
Partida: 21:25 / Chegada: 11:35+1 / Duração: 11h20 
Aeronave: B777-200

Premium Economy

Antes de ir pro meu assento aproveitei o avião vazio pra fotografar para vocês a nova Premium Economy.

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Localizados entre as classes Business e Economy, os assentos da Premium Economy oferecem mais 40% mais espaço, além de privacidade e conforto. Com uma estrutura fixa, a poltrona possui 48 cm de largura, ângulo de reclinação de 123° e apoio de braços em couro com 10 cm de largura, que permite descansar sem invadir o espaço do vizinho. O passageiro Premium Economy também conta com comodidades extras, como nécessaire, fones de ouvido especiais. Para saber mais sobre a Premium Economy, clique aqui.

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Economy

Os novos assentos da nova Economy da Air France são elegantes: apresentados em azul marinho, com bordados vermelhos. Os travesseiros com design original complementam a harmonia da classe. São oferecidos cobertor de lã e acessórios. Na poltrona o encosto de cabeça pode ser  ajustável. Os passageiros da nova Economy da Air France contam ainda com uma tela touchscreen de alta definição que funciona como um tablet, sendo que os programas selecionados podem ser vistos em 12 idiomas.

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Business Class

Finalmente fui pra classe executiva. A grande novidade está no layout espinha de peixe 1-2-1 (herringbone) onde todos os passageiros tem acesso ao corredor.

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A nova poltrona Business foi desenvolvida segundo o conceito dos três F´s:

  • FULL FLAT – a poltrona se transforma completamente em uma cama de 180°
  • FULL ACCESS – acesso direto ao corredor, independentemente da localização da poltrona na cabine;
  • FULL PRIVACY – espaço protegido pelas curvas envolventes da poltrona, que trazem o máximo de privacidade.

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Embarcar em um avião novinho é sempre bom né pessoal?

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Notem que a classe executiva é dividida em 2 sessões: da fileira 1 até a 7 (sessão maior) e depois da 10 até a 12 (que é onde eu fiquei).

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Esta sessão  menor é bem mais privativa por isto escolhi sentar aqui. Notem que nos assentos do meio tem uma divisória e ela não é retrátil e sim removível. Caso esteja viajando com seu companheiro(a), amigo(a), etc, você solicita ao comissário que ele remove e guarda a divisória em um dos bins.

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Ao chegar na poltrona você já encontra pantufas, travesseiro de pena de ganso XXG, edredon e um cabide com o número do seu assento para pendurar seu casaco.

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O design é único e especialmente criado para a Air France pelo designer Mark Collins da Design Investment, empresa especializada em transporte de luxo – barcos, aeronaves particulares e comerciais – e pela agência de design e branding Brandimage.

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O descanso de pés foi uma grande surpresa pra mim, achei que ele seria apertado e pequeno como na na classe executiva do B787 da Qatar, mas pelo contrário, ele é amplo e com espaço de sobra caso você queira se mexer durante a noite.

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Do lado do corredor e da janela, o descanso de braço revestido em couro pode ser totalmente rebaixado (corredor), oferecendo mais espaço e, consequentemente, a posição ideal para dormir.

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Uma mesa grande e ajustável, com 25% de espaço a mais (48×42 cm) do que nas poltronas atuais, funciona como mesa de refeições ou estação de trabalho funcional. Uma segunda mesa lateral, completamente integrada à poltrona, aumenta ainda mais a superfície disponível.

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Nesta foto a mesa lateral com os controle de ajuste da poltrona.

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Um compartimento individual com revestimento vermelho acomoda os fones de ouvido, um espelho e objetos pessoais.

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Infelizmente não havia fone de ouvido pra mim, e quando solicitei ao comissário, ele me disse que o passageiro anterior havia quebrado e que não tinham pra repor. Ele me ofereceu um  da classe econômica que não era noise-cancelling e de qualidade inferior.

Mas como eu viajo sempre com o meu próprio fone, acabei devolvendo pra ele o que me foi dado e usando o meu. Mas imagina se eu não tivesse nenhum? :/

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Na lateral do encosto de cabeça estava a luz de leitura que é acionada quando você empurra esta parte redonda, e o joystick do entretenimento de bordo.

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O Joystick é touchscreen e funciona como um iPhone/iPad além também de ter a chamada de comissários e luz de teto.

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A tela é touch screen” de 16 polegadas (41cm) com imagem de alta definição, que oferece uma experiência de navegação inédita, como num tablet. A interface foi totalmente remodelada e a programação está disponível em 12 idiomas. A cada mês, a companhia atualiza cerca de 100 horas de programação.

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Minha parte favorita na AF é o canal de música próprio deles, eu adoro!

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As comissárias passaram oferecendo o Amenity Kit nas versões azul e vinho. Dentro de cada um tinha produtos de higiene pessoal, tapa olhos, calcadeira, pente, etc.

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Logo foram distribuídos os cardápios para começar o serviço. Os comissários super gentis, educados e até arriscavam um português.

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Junto do cardápio veio um catálogo exclusivo do duty free à bordo com alguns produtos para escolha.

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Foie gras: marca registrada da França e que está quase sempre presente na entrada dos vôos da Business da AF. Qualidade e apresentação do prato muito bacana!

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Escolhi um filet com molho de champignon. O comissário então me ofereceu dois tipos de mostardas para poder acompanhar a carne.

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E por fim a sobremesa, sorvete de goiaba, mousse de maracujá, macarron e torta de maçã.

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Pronto para dormir coloquei a poltrona em posição horizontal para vocês verem que ela é total flatbed.

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Mesmo na diagonal ela oferece conforto e espaço suficiente para você se movimentar no “casulo”.

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Para quem quer saber mais detalhes seguem as dimensões:

  • Comprimento da cama: 1.96 m
  • Ângulo de reclinação da cama: 180 graus
  • Largura da cama: 68 cm
  • Largura total da poltrona (incluindo os descansos para os braços): 72 cm

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O acabamento do “casulo” é revestido em couro bege claro e quadriculado o que torna o assento bem elegante.

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O espaço da poltrona me lembra muito a da Business da American Airlines no B777-300ER.

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Durante a noite fica montado um self-service bar com alguns snacks e bebidas caso o passageiro queira se servir.

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De manhã foi servido o café que poderia ser ou panquecas ou ovos. Acabei optando pela panqueca!

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Esta nova business class é um upgrade enorme e significativo em relação à atual poltrona que ainda está presente em alguns aviões. O novo conceito de full-flat e acesso ao corredor à todos os passageiros é um grande diferencial e uma necessidade de quem paga mais pra viajar com conforto. Pra mim, está totalmente aprovada!

Inicialmente serão reformados os B777-200, seguido dos B777-300ER. Os -200 operarão no Brasil aleatoriamente (sem dias fixos) com esta nova classe, podendo sofrer alterações. A melhor forma de consultar se o seu vôo vai ter a nova business é checando o mapa de assentos. Se for 1-2-1 é a nova, se for 2-3-2 é a antiga.

E aí pessoal, gostaram? Quero saber a opinião de vocês!

Clique aqui e confira o Trip Report completo
Sala VIP GRU Executive Lounge - Aeroporto de Guarulhos (GRU)
Nova Classe Executiva da Air France no B777-200
Sala VIP Air France - Aeroporto de Paris (CDG) - Terminal F
Classe Executiva da Air France no A320
Crowne Plaza Copenhagen Towers
Sala VIP SAS Business Lounge - Aeroporto de Copenhagen (CPH)
Classe Executiva da Turkish Airlines no A321
Arrival Lounge da Turkish Airlines - Aeroporto de Istambul (IST)
CIP Lounge da Turkish Airlines - Aeroporto de Istambul (IST)
Classe Executiva da Turkish no A330-200 (modelo antigo)
Hotel Long Beach Suites Dhaka
Balaka Executive Lounge - Aeroporto de Dhaka (DAC)
Primeira Classe da Jet Airways no B777-300ER - Operado pela Etihad
Etihad Premium Lounge - Aeroporto de Abu Dhabi (AUH)
Primeira Classe da Etihad Airways no A380 - First Class Apartment
Taj 51 Buckingham Gate Suites and Residences
Etihad Airways First and Business Class Lounge - Aeroporto de Londres (LHR)
Classe Executiva da Etihad no A380 - Business Studio
Etihad Arrivals Lounge - Aeroporto de Abu Dhabi (AUH)
Etihad Airways Premium Check-in - Aeroporto de Abu Dhabi (AUH)
Classe Executiva da Jet Airways no A330 (operado pela Etihad)
South African Platinum Lounge - Aeroporto de Johannesburgo (JNB)
Classe Executiva da South African no B737-800
Lodge Selous Siwandu - Safari na Tanzânia
Safari na Tanzânia - Jongomero Camp by Selous
Ras Kutani - Um paraíso na costa da Tanzânia
Tanzanite Lounge - Aeroporto de Dar es Salaam (DAR)
Classe Executiva da South African Airways no A319
Four Seasons Hotel The Westcliff Johannesburg
Air France-KLM Lounge no Aeroporto de Johannesburgo (JNB)
Classe Executiva da Delta no B777-200LR
Classe Executiva da Air Canada no CRJ705
Maple Leaf Lounge by Air Canada - Aeroporto de Toronto (YYZ)
Classe Executiva da Air Canada no B777-200LR
Conclusão da Viagem - Quantas milhas gastei e como emiti minhas passagens

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
8,4