Nova Classe Executiva da American Airlines no B767-300 no vôo inaugural de Campinas para Nova York

O embarque de vôos internacionais no aeroporto de Viracopos-Campinas é realizado no novo Terminal 1. Ele não é ligado ao outro terminal, mas há shuttle/vans de 6 em 6 minutos fazendo o transporte dos passageiros.

Ansioso que só eu cheguei super cedo no check-in e fui o primeiro à ser atendido. A fila estava inexistente e como era o primeiro dia de operação os funcionários ainda tinham um suporte de uma equipe de treinamento caso precisassem de ajuda. No meu caso como eu queria despachar minha mala até o destino final (estava com 2 bilhetes separados, mas ambos AA-US), a atendente precisou de uma ajuda do supervisor para poder imprimir a etiqueta corretamente.

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O cartão de embarque é naquele papel “molinho” (não sei o nome), que eu particularmente não gosto, pois amassa fácil e com o tempo descora as informações.

O processo de raio-x e polícia federal foi feito em menos de 2 minutos, afinal não tinha praticamente ninguém no aeroporto.

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No dia que estive lá não havia nenhuma loja, restaurante, lanchonete e sala vip aberta.

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Devido a este fato havia algumas mesas como essas em locais estratégicos oferecendo snacks gratuitos à todos os passageiros, assim como bebidas. Muito bem pensado, afinal passageiro bem alimentado viaja mais feliz, rs.

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Este terminal está impecável devido ao fato de ter acabado de ser construído. Há diversas cadeiras em layouts alternativos, mas nem todas possuem tomadas. O chão é revestido de carpete o que me lembrou alguns aeroportos americanos.

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Como era o vôo inaugural aconteceu algumas ações como a decoração do portão e bebidas antes do vôo.

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Todos os passageiros receberam champagne (ou espumante, como vocês preferirem chamar), whisky e refrigerantes antes do embarque.

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Tinha até uma super panela de brigadeiro de colher, que pra mim foi a melhor parte.

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Antes do embarque tivemos o discurso de algumas personalidades, representantes e políticos seguido do corte da faixa.

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Bom, eu estava ansioso para embarcar logo, afinal avião com interior novo é sempre motivo de muita expectativa.

Vôo American Airlines AA958 – 02/12/2014
Campinas (VCP) ✈ Nova York (JFK)
Assento: 2A – Classe Executiva
Partida: 23:46 / Chegada: 07:06 / Duração: 10h15 
Aeronave: B767-300ER

Este Boeing 767-300ER reformado tem um novo layout na business, 1-2-1, o chamado staggered. Desta forma todos os passageiros tem acesso ao corredor não importa onde esteja sentado.

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Cabine novinha, com assentos ainda cheirando à novo.

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As poltronas centrais variam de acordo com a foto abaixo, ou os 2 assentos são mais para direita, ou são mais para a esquerda, alternando assim a posição do console.

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Já nas laterais as poltronas de numero impar possuem o console na janela, e as de numero par o assento. Conforme já mencionei pra vocês sempre prefiro sentar na cadeira onde o console fica no corredor pois ele serve de barreira/privacidade na hora que você estiver dormindo.

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Esta era minha poltrona original (8J), mas como o vôo estava super vazio mudei pra 2A(que é na primeira fila), por ter um espaço maior de por os pés.

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O fone de ouvido era da Bose (um dos melhores na minha opinião).

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Na lateral do encosto da cabeça tinha um porta-trecos, tomada e o plug do fone.

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Este controle que fica debaixo desta tampa na mesa lateral só serve para controlar a luz e chamada de comissárias já que o entretenimento de bordo é separado.

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Por mais que a American Airlines tenha reformado estes aviões ela optou por não colocar sistema de entretenimento de bordo pessoal. Sinceramente achei uma tremenda “bola fora” e falta de comprometimento com o passageiro que passa longas horas no avião.

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Aonde teria uma tela na verdade é uma mesa que esconde uma tomada para você colocar o tablet.

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Todos os passageiros da classe executiva recebem um tablet da Samsung  com todo o conteúdo entretenimento de bordo (filme, canais de áudio, série, etc) junto com o carregador. Já os da econômica só tem a TV comunitária no meio do avião.

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Apesar de parecer um pouco desengonçado você acaba por pegar o jeito de lidar com ele.

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Você pode prender ele no suporte da poltrona ou usar o próprio apoio da capinha de couro. Eu gostei e não gostei deste sistema, rs. Não gostei pois ele não é nada prático, pesado e com muitos fios. Mas gostei pelo fato de te dar mobilidade de colocar ele inclusive na mesinha lateral para assistir o filme mais de perto. Não sei, ainda não consegui ter uma opinião formada, rs. O que vocês acharam?

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O amenity kit é o mesmo em todas as rotas com meias, protetores auriculares, pantufas e produtos de higiene pessoal.

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As comissárias neste vôo eram extremamente gentis! Me ajudaram até com as fotos, apresentando o avião, etc. Geralmente isto é raro de acontecer pois em cias americanas a segurança vem em primeiro lugar, e fotos da cabine não são muito bem vindas.

Logo distribuiram o cardápio com as opções de jantar.

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O serviço começou com bebidas e castanhas quentes.

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Seguido da entrada e salada. A salada de frango ao curry estava ótima, já a de folhas eu não experimentei.

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O filet estava no ponto que eu gosto, corado por fora e vermelho por dentro.

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Por fim, serviram o Sundae, que desta vez deixou a desejar. O sorvete estava congelado (vejam a foto), e não tinha calda, somente pedaço de biscoitos de chocolate. 🙁

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Antes de decolar aproveitei as luzes do avião para poder deitar a poltrona assim vocês conseguem ver que ela é totalmente flatbed introduzindo um novo conceito de conforto nos B767 da American Airlines.

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Há 3 posições pré-definidas – pouso e decolagem / relax / sleep.

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Já esta foto é da minha poltrona 2A, vejam que o espaço de por os pés é extremamente mais generoso pelo fato de não haver uma poltrona na frente e sim um bulkhead (parede).

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Aqui mais uma foto da poltrona deitada. Notem aquilo que falei pra vocês no início do post: Se você escolhe sentar nas cadeiras impares, na hora que você dorme seu rosto fica direto em contato com o corredor, o que não é muito agradável.

Uma coisa que me incomodou é o encosto de braço que eu pensava que era retrátil (assim como o das outras cias que possuem este mesmo assento). Eu e as comissárias tentamos de tudo para conseguir abaixá-lo (que geralmente é só torcer ele pro lado), mas sem sucesso.

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Quase chegando em Nova York foi servido o café da manhã. Quase não comi nada pois ainda esta cheio do jantar.

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Bom pessoal, realmente este upgrade na cabine da American Airlines no B767 foi significante. O fato das poltronas serem flatbed e garantirem acesso ao corredor é muito importante para quem gosta de viajar com conforto e flexibilidade para se mover dentro da cabine.

Acredito que a AA deixou a desejar no quesito entretenimento de bordo, principalmente na classe econômica e a falta de wifi também pesa pra quem precisa trabalhar durante o vôo.

Fora isto, eu gostei muito do avião, da tripulação do vôo. O fato de embarcar pelo novo aeroporto de Campinas-Viracopos é um sossego, mesmo o terminal não oferecendo nenhuma estrutura ainda pro passageiro no quesito lazer.

A American está operando diariamente Campinas-Miami e 3x por semana Campinas-Nova York com este modelo de Business Class. Há algumas rotas que já estão sendo contempladas com este layout (GIG por exemplo), mas como não são fixas, não tenho como confirmar.

A melhor forma de ter certeza é simular uma compra pelo próprio site da AA e verificar o mapa de assentos, se for 1-2-1 é o novo.

E aí gostaram deste novo layout? O que acharam? Quero a opinião de vocês!

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
8,3