Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER – São Paulo para Dallas

Enfim, hora de embarcar pra mais uma maratona de vôos até Hong Kong. Meu primeiro trecho foi até Dallas com a American Airlines a bordo do B777-300ER – um dos mais novos aviões da cia.

Vôo American Airlines AA962 – 03/11/2015
São Paulo (GRU) ✈ Dallas (DFW)
Assento: 2A – Primeira Classe
Partida: 22:55 / Chegada: 05:20 +1 / Duração: 10h30
Aeronave: B777-300ER

Fiquei feliz de saber que as meninas que ficam no gate eram seguidoras do site e vieram falar comigo – super gentis e educadas e até me chamaram no microfone – primeiro eu achei que era alguma problema na minha reserva, mas quando cheguei no balcão era só para ir lá dar um alô pra elas, rs. Adorei!

Bom, o layout da primeira classe no B77W da American é 1-2-1 dividido em 2 fileiras – totalizando 8 assentos.

Como vocês podem ver a cabine é bem pequena se comparada ao B777-200 onde tem o dobro de lugares.

Notem que de uma certa forma você não tem muita privacidade já que são todos “open seats” e fica todo mundo com a cara no sol. Não considero que isto seja um ponto negativo mas depois que você se acostuma com assentos que possuem portas e você fica lá curtindo sua individualidade isolada você acaba ficando mais exigente, rs.

Escolhi a poltrona 2A – a última do lado direito da aeronave.

O espaço é bem amplo e a cadeira é “giratória”, você consegue mudá-la de posição por exemplo se quiser trabalhar – neste caso você fica de costas pro resto da cabine.

Ahh vejam que o welcome drink – champagne – foi servido em copo de vidro – ponto positivo!

Há uma mesa específica para o computador e que você pode utilizar quando a poltrona estiver nesta posição. Aqui nesta foto vocês conseguem ver este mini-tablet que controla as posições do assento assim como as duas tomadas e o joystick do entretenimento de bordo, além de um pequeno espelho pra maquiagem, tirar sobrancelha, espremer espinha ou qualquer utilidade que você achar pra ele, rs.

O casulo que envolve o assento tem o número gravado. Vejam que há uma luz verde isto significa que posso ser incomodado, rs. Caso você marque a opção no tablet DO NOT DISTURB esta luz fica vermelha e os comissários tendem a não te perturbar.

O encosto dos pés é bem amplo e não afunila de forma que incomode seus movimentos enquanto deitado. A TV também tem um ótimo tamanho e com programação extensa entre filmes, áudios, jogos e séries.

A poltrona em si é larga e confortável – vale lembrar que os dois encostos de braços descem para aumentar o tamanho da largura quando ela estiver reclinada.

Há uma porta USB singela e sozinha neste porta trecos logo atrás da mesa.

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Mais abaixo está a luz que ilumina a parte de baixo do assento, o botão para liberar a mesa assim como a TV.

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Os fones da BOSE de ótima qualidade foram entregues no início do vôo e recolhidos antes do pouso.

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Porque essas fotos saíram tremidas hein? Que raiva! Será que eu já estava bêbado? Rs, brinks! Este é o joystick touchscreen para controlar o IFE.

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A internet funcionou corretamente – com algumas falhas. O valor é U$19 para 24 horas – o que te permite ainda usar em boa parte do vôo de conexão pra Hong Kong.

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Os amenities oferecidos são os produtos de higiene pessoal, pantufas e pijamas.

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Logo a comissária veio entregar o cardápio junto com a carta de vinhos para que eu pudesse escolher o jantar.

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O serviço começou com as bebidas e mix de nuts aquecido.

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A mesa da refeição (diferente daquela do notebook) é maior ainda.

Aqui vocês veem que ela é diferente daquela outra de madeira que mostrei na foto mais pra cima.

O serviço foi cordial, profissional mas nada de nhénhénhém – ninguém te mimando ou fazendo um extra pra te agradar. Mas a comissária que me serviu foi extremamente gentil durante todo o trajeto apesar de achar que eles fizeram tudo com muita pressa – as usual.

O jantar teve 6 pratos (entrada, salada, sopa, prato principal, sobremesa e queijos). A entrada estava péssima, o badejo tava com um cheiro extremamente forte de peixe. (É redundante falar desta forma?)

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A salada eu também pedi só pra tirar foto porque era um bando de folhas com cebola e tomate – nada aparentável.

A sopa que era um creme de alho poró estava uma delícia. Para quem me segue nas redes sociais viram que estou viciado neste Ginger Ale né? É um refrigerante de gengibre mas que eu não encontro pra comprar aqui em Uberlândia. Se um dia quiserem me presentear podem me enviar algumas caixas tá? Vou ficar super feliz, rs!

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Optei pelo peixe que até estava OK mas comi só metade pois bem no centro achei que ele estava mais frio o que dá aquela textura de puxento no salmão.

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E por fim, um petit gateau com sorvete de creme e o prato de queijos – que estava bem saboroso por sinal.

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Aproveitei enquanto as luzes ainda estavam acesas pra deitar a poltrona – assim vocês conseguem ter uma noção melhor de espaço quando ela se transforma em cama. Por mais que você durma na diagonal isto não incomoda e você consegue ter uma noite tranquila de sono.

Enquanto fui no banheiro me trocar a comissária perguntou se eu queria que fizesse a minha cama – o qual eu aceitei. Quando voltei já estava pronta. Ponto positivo pra American que oferece 2 travesseiros grandes e fofos e ponto negativo pro tamanho da manta que é curta e não consegue te cobrir inteiro, rs.

Entre o cockpit e o banheiro fica um pequeno snackbar com algumas opções pra você matar a fome ou a sede durante o vôo. Acredito que nestes vôos entre BR-US pelo fato de não serem longos acaba que ninguém come já que depois do jantar todo mundo capota.

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Quase chegando em Dallas foi servido o café da manhã – optei pelo cereal com frutas e iogurte. Na verdade eu só optei pra tirar foto pois não comi nada – ainda estava cheio do jantar.

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E antes de desembarcarmos recebemos estes chocolates brasileiros.

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Bom pessoal, a experiência da AA foi positiva e eles entregam o que prometem se comparado ao cenário em que elas atuam – o americano. Não tem como fazer uma analogia entre primeira classe  do oriente médio/asiática com americanas pois são dois mundos paralelos e distantes.

Hoje nos EUA somente a United Airlines tem First, então seria a única competidora direta da AA nas rotas de/para o Brasil.

Agora se vocês me perguntarem se vale a pena pagar mais para ir nesta First se comparado a executiva do mesmo avião? JAMAIS! A minha definição deste avião é esta: ele tem uma executiva que surpreende e uma First totalmente normal.

Classe Executiva da American no B777-300ER

Classe Executiva da American no B777-300ER

A única diferença no cardápio por exemplo é que na First você recebe uma sopa – o que não tem na Business, mas fora isto é quase que tudo a mesma coisa – tanto no conforto quanto no espaço. Ahh e na primeira você também recebe pijamas e na executiva não, além de lounges dedicados (JFK, LAX, ORD e agora uma ala específica em DFW).

Claro que se a diferença em milhas/dinheiro for pouca vale a pena investir, afinal você tem mais privacidade e acumula mais milhas. Mas se pedirem minha opinião posso garantir que a business dá conta do recado muito bem e com certeza vai te deixar muito satisfeito.

Quem concorda comigo?

Clique aqui e confira o Trip Report completo
Introdução - Em busca do status Executive Platinum
Sala VIP Admirals Club - Aeroporto de São Paulo (Guarulhos)
Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER - São Paulo para Dallas
Classe Executiva da American Airlines no B777-300ER - Dallas para Hong Kong
Classe Executiva da Royal Jordanian no B787 - Hong Kong para Bangkok
Sala VIP THAI Royal Orchid - Aeroporto de Bangkok (BKK)
Primeira Classe da Qatar Airways no A380 - Bangkok para Doha
Sala VIP Al Safwa First Class Lounge da Qatar Airways - Aeroporto de Doha (DOH)
Classe Executiva da Qatar no B777-300ER - Doha para Cairo (Vendido como Primeira Classe)
Daytour em Cairo com a Cairo Overnight Tours
Four Seasons Cairo Nile Plaza
Cairo VIP Lounge - Aeroporto do Cairo (CAI)
Classe Executiva da Oman Air no B737 - Cairo para Muscat
Sala VIP Oman Air Business Class - Aeroporto de Muscat (MCT)
Classe Executiva da Oman Air no A330 - Muscat para Bangkok
Mandarin Oriental Bangkok
Sala VIP Cathay Pacific First and Business Class Lounge - Aeroporto de Bangkok (BKK)
Classe Executiva da Cathay Pacific no A330 (regional) - Bangkok para Hong Kong
Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER - Hong Kong para Dallas
Sala VIP American Airlines Flagship Dining - Aeroporto de Dallas (DFW)
Classe Executiva da American Airlines no B767 - Dallas para Los Angeles
American Airlines Flagship Check-in e Flagship Lounge - Aeroporto de Los Angeles (LAX)
Classe Executiva da American Airlines no B787 - Los Angeles para São Paulo
Conclusão - Quantas milhas gastei e como emiti minhas passagens

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
8,3