Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER - São Paulo para Dallas

Enfim, hora de embarcar pra mais uma maratona de vôos até Hong Kong. Meu primeiro trecho foi até Dallas com a American Airlines a bordo do B777-300ER – um dos mais novos aviões da cia.

Vôo American Airlines AA962 – 03/11/2015
São Paulo (GRU) ✈ Dallas (DFW)
Assento: 2A – Primeira Classe
Partida: 22:55 / Chegada: 05:20 +1 / Duração: 10h30
Aeronave: B777-300ER

Fiquei feliz de saber que as meninas que ficam no gate eram seguidoras do site e vieram falar comigo – super gentis e educadas e até me chamaram no microfone – primeiro eu achei que era alguma problema na minha reserva, mas quando cheguei no balcão era só para ir lá dar um alô pra elas, rs. Adorei!

Bom, o layout da primeira classe no B77W da American é 1-2-1 dividido em 2 fileiras – totalizando 8 assentos.

Como vocês podem ver a cabine é bem pequena se comparada ao B777-200 onde tem o dobro de lugares.

Notem que de uma certa forma você não tem muita privacidade já que são todos “open seats” e fica todo mundo com a cara no sol. Não considero que isto seja um ponto negativo mas depois que você se acostuma com assentos que possuem portas e você fica lá curtindo sua individualidade isolada você acaba ficando mais exigente, rs.

Escolhi a poltrona 2A – a última do lado direito da aeronave.

O espaço é bem amplo e a cadeira é “giratória”, você consegue mudá-la de posição por exemplo se quiser trabalhar – neste caso você fica de costas pro resto da cabine.

Ahh vejam que o welcome drink – champagne – foi servido em copo de vidro – ponto positivo!

Há uma mesa específica para o computador e que você pode utilizar quando a poltrona estiver nesta posição. Aqui nesta foto vocês conseguem ver este mini-tablet que controla as posições do assento assim como as duas tomadas e o joystick do entretenimento de bordo, além de um pequeno espelho pra maquiagem, tirar sobrancelha, espremer espinha ou qualquer utilidade que você achar pra ele, rs.

O casulo que envolve o assento tem o número gravado. Vejam que há uma luz verde isto significa que posso ser incomodado, rs. Caso você marque a opção no tablet DO NOT DISTURB esta luz fica vermelha e os comissários tendem a não te perturbar.

O encosto dos pés é bem amplo e não afunila de forma que incomode seus movimentos enquanto deitado. A TV também tem um ótimo tamanho e com programação extensa entre filmes, áudios, jogos e séries.

A poltrona em si é larga e confortável – vale lembrar que os dois encostos de braços descem para aumentar o tamanho da largura quando ela estiver reclinada.

Há uma porta USB singela e sozinha neste porta trecos logo atrás da mesa.

Mais abaixo está a luz que ilumina a parte de baixo do assento, o botão para liberar a mesa assim como a TV.

Os fones da BOSE de ótima qualidade foram entregues no início do vôo e recolhidos antes do pouso.

Porque essas fotos saíram tremidas hein? Que raiva! Será que eu já estava bêbado? Rs, brinks! Este é o joystick touchscreen para controlar o IFE.

A internet funcionou corretamente – com algumas falhas. O valor é U$19 para 24 horas – o que te permite ainda usar em boa parte do vôo de conexão pra Hong Kong.

Os amenities oferecidos são os produtos de higiene pessoal, pantufas e pijamas.

Logo a comissária veio entregar o cardápio junto com a carta de vinhos para que eu pudesse escolher o jantar.

O serviço começou com as bebidas e mix de nuts aquecido.

A mesa da refeição (diferente daquela do notebook) é maior ainda.

Aqui vocês veem que ela é diferente daquela outra de madeira que mostrei na foto mais pra cima.

O serviço foi cordial, profissional mas nada de nhénhénhém – ninguém te mimando ou fazendo um extra pra te agradar. Mas a comissária que me serviu foi extremamente gentil durante todo o trajeto apesar de achar que eles fizeram tudo com muita pressa – as usual.

O jantar teve 6 pratos (entrada, salada, sopa, prato principal, sobremesa e queijos). A entrada estava péssima, o badejo tava com um cheiro extremamente forte de peixe. (É redundante falar desta forma?)

A salada eu também pedi só pra tirar foto porque era um bando de folhas com cebola e tomate – nada aparentável.

A sopa que era um creme de alho poró estava uma delícia. Para quem me segue nas redes sociais viram que estou viciado neste Ginger Ale né? É um refrigerante de gengibre mas que eu não encontro pra comprar aqui em Uberlândia. Se um dia quiserem me presentear podem me enviar algumas caixas tá? Vou ficar super feliz, rs!

Optei pelo peixe que até estava OK mas comi só metade pois bem no centro achei que ele estava mais frio o que dá aquela textura de puxento no salmão.

E por fim, um petit gateau com sorvete de creme e o prato de queijos – que estava bem saboroso por sinal.

Aproveitei enquanto as luzes ainda estavam acesas pra deitar a poltrona – assim vocês conseguem ter uma noção melhor de espaço quando ela se transforma em cama. Por mais que você durma na diagonal isto não incomoda e você consegue ter uma noite tranquila de sono.

Enquanto fui no banheiro me trocar a comissária perguntou se eu queria que fizesse a minha cama – o qual eu aceitei. Quando voltei já estava pronta. Ponto positivo pra American que oferece 2 travesseiros grandes e fofos e ponto negativo pro tamanho da manta que é curta e não consegue te cobrir inteiro, rs.

Entre o cockpit e o banheiro fica um pequeno snackbar com algumas opções pra você matar a fome ou a sede durante o vôo. Acredito que nestes vôos entre BR-US pelo fato de não serem longos acaba que ninguém come já que depois do jantar todo mundo capota.

Quase chegando em Dallas foi servido o café da manhã – optei pelo cereal com frutas e iogurte. Na verdade eu só optei pra tirar foto pois não comi nada – ainda estava cheio do jantar.

E antes de desembarcarmos recebemos estes chocolates brasileiros.

Bom pessoal, a experiência da AA foi positiva e eles entregam o que prometem se comparado ao cenário em que elas atuam – o americano. Não tem como fazer uma analogia entre primeira classe do oriente médio/asiática com americanas pois são dois mundos paralelos e distantes.

Hoje nos EUA somente a United Airlines tem First, então seria a única competidora direta da AA nas rotas de/para o Brasil.

Agora se vocês me perguntarem se vale a pena pagar mais para ir nesta First se comparado a executiva do mesmo avião? JAMAIS! A minha definição deste avião é esta: ele tem uma executiva que surpreende e uma First totalmente normal.

Classe Executiva da American no B777-300ER

A única diferença no cardápio por exemplo é que na First você recebe uma sopa – o que não tem na Business, mas fora isto é quase que tudo a mesma coisa – tanto no conforto quanto no espaço. Ahh e na primeira você também recebe pijamas e na executiva não, além de lounges dedicados (JFK, LAX, ORD e agora uma ala específica em DFW).

Claro que se a diferença em milhas/dinheiro for pouca vale a pena investir, afinal você tem mais privacidade e acumula mais milhas. Mas se pedirem minha opinião posso garantir que a business dá conta do recado muito bem e com certeza vai te deixar muito satisfeito.

Quem concorda comigo?