Primeira Classe da Jet Airways no B777-300ER – Operado pela Etihad

Na hora de embarcar um funcionário da Etihad veio me buscar no lounge para poder me levar pro avião. A aeronave (B777-300ER) é da Jet Airways com a pintura da cia, assentos e interior. Somente a tripulação, entretenimento de bordo e amenities (como cardápio, necessáire, etc) são da Etihad. Por isto quando você compra este vôo está marcado Jet Airways (operated by Etihad). A Etihad tem vários aviões da Jet Airways alugados então com certeza você pode ter a chance de voar em algum deles.

Logo que entrei vi que o cockpit estava aberta e perguntei se poderia ir lá dar uma espiada e tirar uma foto, afinal B77W é sempre uma máquina.

Jet Airways B777 First Class Etihad Passageiro de Primeira-03

Vôo Etihad Airways EY253 – 17/01/2014
Dhaka (DAC)  ✈ Abu Dhabi (AUH)
Assento: 2K – Primeira Classe
Partida: 19:00 / Chegada: 22:35 / Duração: 5h35 
Aeronave: B777-300ER

A cabine da Primeira Classe é divida em 2 fileiras no layout 1-2-1, totalizando 8 assentos.

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Todos os assentos são “suítes” individuais com portas deslizantes e as poltronas do meio possuem uma divisória retrátil para garantir privacidade caso você esteja viajando com alguém desc0nhecido ao seu lado.

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A poltrona é bem confortável e mesmo sendo em um ambiente “fechado” garante conforto e espaço para o passageiro.

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Na lateral da porta você encontra o número da poltrona assim como o aviso de Do Not Disturb.

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Logo atrás da “porta” tem um compartimento que serve como “closet” para você pendurar seu casaco/camisa ou até mesmo guardar uma bolsa pequena. No meu caso coloquei a maleta do meu laptop e coube perfeitamente.

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O descanso para os pés também serve de poltrona caso você queria convidar uma pessoa para poder jantar com você durante o vôo. (OBS: Lógico que a pessoa precisa estar viajando também na Primeira Classe).

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Aqui vocês conseguem ver a largura e o espaço da poltrona.

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E aqui uma foto dando um panorama geral do assento.

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A suite tem vários compartimentos para porta trecos, neste primeiro fica a tomada.

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O ajuste da poltrona, luzes e chamada de comissários são controlados por este controle (tablet) digital. O bacana é que quando você pressiona a posição desejada ele movimenta a poltrona na tela primeiro fazendo uma simulação.

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Além disto há 4 posições (pouso/decolagem, refeição, relax e sono) pré-definidas que você pode acionar através destes botões que ficam ao lado da mesa.

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E mais atrás perto do encosto de braço tem um segundo compartimento com a revista de bordo, dutyfree, joystick do entretenimento, entrada de aúdio e USB.

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Os fones de ouvido distribuídos eram noise-cancelling de ótima qualidade e novos.

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O entretenimento de bordo (E-box) tem ótimas seleções de filmes, aúdios, séries e TV’s. E a qualidade é muito boa! Este avião não possui wi-fi.

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Os amenities oferecidos foram: pijamas, pantufas e necessaire com produtos de higiene pessoal como cotonetes, creme e gilete para barbear, escova de dentes, etc.

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Na lateral esquerda do encosto de cabeça está a saída de ar condicionado individual (muito importante, rs), luz de leitura individual e o botão de Do Not Disturb.

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Logo na entrada você já é recepcionado com bebidas não alcóolicas (porque Bangladesh não permite quando o avião está em solo), chocolate e toalha umedecida. Os cardápios também já estavam na poltrona quando cheguei.

Além disto havia um cartão da chefe de cabine se apresentando.

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Dois cardápios foram distribuídos: um para as refeições e o outro com a carta de vinhos, chamada de First Cellar.

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Até a qualidade do papel do cardápio é de Primeira.

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Logo depois a comissária veio abrir a mesa para poder começar o serviço. Vejam que mesmo com a mesinha aberta o espaço é satisfatório para duas pessoas jantarem confortavelmente.

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Já em altitude de cruzeiro começou o serviço de bordo. Para começar foi servido champagne (espumante, rs), castanhas, azeitonas e legumes fritos.

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Em seguida veio uma mini-entrada de salmão que estava ótima.

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Diversas opções de pães foram oferecidas.

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Então o serviço começou com a entrada, sopa, seguido da Arabic Mezze, prato principal e sobremesa.

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Como este vôo é de aproximadamente 5h35 não há chef à bordo, e todas as refeições são preparadas pelos comissários.

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Pedi uma sobremesa de cada para experimentar! É pecado?! Rs.

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Mesmo com pouco tempo para dormir, a comissária solicitou para arrumar minha cama. Pedi para tirar foto primeiro antes dela colocar o lençol e edredon para vocês verem que realmente a poltrona fica total flatbed.

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A cama foi arrumada no estilo “Etihad” e logo estava pronta para me receber em seus braços, rs.

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Com as luzes apagadas todo o teto do avião é iluminado com pequenos pontos em LED para parecer estrelas no céu. O máximo né?

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Nessas próximas fotos vocês conseguem ver o espaço total da suíte na cabine assim como a cama arrumada.

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Neste meu vôo a cabine estava vazia, somente eu (2K) e mais outro passageiro na 1A.

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Com a “porta fechada” você tem privacidade de sobra para fazer o que quiser. (Lógico, mantendo o bom senso, rs.)

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Consegui dormir poucas horas pois logo estava na hora de pousar. Hunf!

Eu gosto muito do serviço da Etihad, acho sempre consistente, comissários educados e solicitos e atendimento de qualidade.  Pena que o vôo durou tão pouco.

Ahhhh, vocês viram que agora estou usando a GoPro para tirar fotos das cabines para melhorar a experiência para vocês que acessam o site? Acredito que vai ser um upgrade e tanto nas imagens pois com a amplitude da camera, consigo mostrar mais angulos em espaços menores. Espero que tenha aprovado!

Clique aqui e confira o Trip Report completo
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Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
8,9