Primeira Classe da Lufthansa no B747-8 – Frankfurt para Buenos Aires

No horário combinado a minha assistente pessoal veio avisar que o carro já estava me esperando e que eu já poderia ir para a aeronave. Quando você está no First Class Lounge ou no First Class Terminal da Lufthansa, a cia aérea te leva até a porta da aeronave de carro (Mercedes ou Porsche) dependendo da disponibilidade do tipo de veículo.

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Se tiver mais de um passageiro no lounge pro mesmo vôo, ele vai com você no carro – agora se tiver mais de 3, eles levam em uma van. Eu sempre torço p/ ir sozinho assim o motorista fica por conta e tem mais tempo p/ tirar minhas fotos sem atrapalhar os demais clientes.

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Agora me falem: Tem coisa mais ostentação que chegar de Cayenne na porta de um B747-8 pra embarcar? EU AMO! O motorista te encaminha para um elevador privativo que fica na jet bridge e te acompanha até a porta da aeronave.

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Vôo Lufthansa LH510 – 07/04/2017
Frankfurt (FRA) ✈ Buenos Aires (EZE)
Assento: 3K – Primeira Classe
Partida: 21:55 / Chegada: 06:45 / Duração: 13h50
Aeronave: B747-8

Ao chegar, você já é recepcionado pelo chefe de cabine e comissários e encaminhado p/ seu lugar. No B747-8 a primeira classe fica no nariz do avião, ou seja, no andar de baixo.

O layout é 1-1 e na última fileira 1-2-1 já que há 2 assentos juntos.

Mesmo viajando com um desconhecido você pode levantar esta divisória o que te garante privacidade.

Nesta outra foto vocês conseguem ter uma noção melhor do layout da cabine e o afunilamento a fuselagem do avião.

No embarque há uma mesa com castanhas, champagne e águas – porém não é self-service. Os comissários que vão até sua poltrona para te oferecer. Haviam 2 comissários atendendo a First – um por sinal brasileiro e outro era alemão mas que falava português fluentemente – virou meu crush, rs.

Como vocês podem ver a First estava LOTADA!

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Sempre que viajo no B747-8 da LH opto pela poltrona 3K – primeiro porque ela tem 4 janelas e segundo porque ela fica um pouco mais afastada das poltronas do meio o que garante mais privacidade ainda.

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Poltrona na posição cama com a divisória levantada.

Como a cabine não tem bin, cada passageiro tem seu próprio locker para guardar sua mala de mão e pendurar roupas.

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Vejam que eles são assinalados com o número das poltronas.

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Comecei a explorar o assento pelo ottoman – o descanso dos pés. Ele é largo, confortável e macio e também serve de porta trecos.

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Há uma pequena manta ensacada caso você queria se cobrir durante o vôo e sua cama ainda não tiver sido feita.

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É oferecido pijamas Van Laack e pantufas – você pode escolher os tamanhos quando os comissários vem te oferecer.

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O que eu mais fiquei decepcionado foi a necessáire – apenas uma bolsa de couro de péssima qualidade, design fraco e que passou longe de ser uma bolsinha decente de First Class mesmo sendo da marca Jil Sander.

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Na lateral do encosto de cabeça estava a luz de leitura individual com regulagem de intensidade.

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Do meu lado direito ficava o joystick do entretenimento de bordo dentro deste compartimento. Há 4 botões de acesso rápido ali em cima (na cor cinza) que te permite controlar funções básicas da TV sem precisar ficar abrindo esta portinha.

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Já do lado esquerdo está o controle das posições do assento e também da divisória.

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Há alguns porta trecos junto a janela que serve para você guardar o que quiser. Lá foi onde eu encontrei o fone de ouvido.

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O fone da BOSE dispensa comentários – sempre com qualidade ótima.

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O entretenimento de bordo é super completo com filmes, áudio, séries e até câmeras na fuselagem do avião.

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O destaque fica por conta do wifi que custa 17EUR e você pode usar ILIMITADO! Nota 10! E a velocidade é até considerável.

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Embaixo do encosto de braço do lado direito estão 2 tomadas e 2 portas USB’s. Nada mais justo ter 4 né? Afinal são tantos gadgets que carregamos hoje em dia e odiamos ficar sem bateria.

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Ainda em solo foi servido champagne Henriot e castanhas.

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Esta rosa vermelha é um detalhe que faz a diferença no charme da cabine, vocês não concordam?

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Logo foi entregue o cardápio para que eu pudesse escolher a refeição. Neste momento eu já falei pro comissário que eu queria fazer pareamento com os vinhos, ou seja, degustação dos rótulos que havia à bordo a medida que ele fosse trazendo os pratos. Ele disse “Com o maior prazer!”. Aliás, nota 10 pro atendimento dos comissários deste vôo – MUITO educados, simpáticos e sempre fazendo de tudo pra agradar o cliente.

Aos entendedores de vinhos – por favor, comentem sobre os rótulos e se foram boas escolhas!

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O serviço começou com toalha umedecida junto à uma pétala de rosa – pequenos detalhes que fazem a diferença.

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Logo em seguida veio um canapé. O serviço de refeição é um dos pontos fortes – canapés, caviar, 3 tipos de entrada, salada, prato principal, tábua de queijos e sobremesa.

A propósito eu embarquei no vôo já vem “alegrinho” (leia-se levemente alcoolizado, rs) então a descrição dos pratos vai ficar somente por conta do que está escrito no cardápio, rs.

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Aliás, o destaque fica sempre pro prato de caviar oferecido pela cia – aliás vocês sabiam que a LH é a maior compradora individual de caviar do mundo? O comissário passa com o carrinho e serve o seu prato e também os acompanhamentos de sua preferência.

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Se você optar, pode tomar um shot de vodka enquanto degusta a iguaria.

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São oferecidos 3 tipos de entradas – eu pedi as 3 pois queria experimentar e tirar foto, rs. Tudo muito bem elaborado e bem apresentado!

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E a medida que os novos pratos iam chegando o comissário ia trazendo os vinhos e explicando cada rótulo – detalhe à detalhe. Impressionante como eles são bem treinados!

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E por fim o prato principal – que achei que pecou na apresentação. A aparência dele estava seca e os acompanhamentos bem “fracos”. O molho não foi suficiente p/ comer a carne toda e como no final ela estava bem seca, acabei não terminando.

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E mais vinho!

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Terminando o jantar, foi servido o prato de queijos e claro, mais vinho.

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E de sobremesa – strudle com sorvete de creme e cauda.

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Ahhh e mesmo depois do serviço completo ainda recebemos esses chocolates antes de dormir.

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Fui então pro banheiro enquanto o comissário disse que iria fazer minha cama enquanto isso. Como vocês podem ver o ambiente não é muito grande, mas os tons de madeira e couro deixam o lugar um pouco mais agradável, rs.  A janelinha é caso você queira relaxar vendo as estrelas enquanto está naquele momento mais íntimo, rs.

Notem que há um banquinho pra você sentar – nem me perguntem o que era esta “aguinha” aí, pois quando cheguei já estava aí. Espero que ninguém tenha errado a mira do vaso, rs.

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Nas gavetas você encontra alguns amenities como água thermal, aparelho de barbear, pente, cremes, lenços umedecidos, etc.

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Quando sai do toalete minha cama já estava pronta! O comissário gostou tanto de mim (literalmente, rs!) que ao preparar minha cama deixou este pratinho com estes mimos. Sei….

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Confesso que ainda sinto falta do combo que existia nos antigos B747-400 antigos (cama + assento). Mesmo assim a poltrona é super confortável e consegue te oferecer boas horas de sono.

Mood lighting

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O edredon da LH é um dos melhores que já peguei em cabines de First – além dele ser pesado é super macio. A largura da cama também é satisfatória e te permite movimentar sem ficar esbarrando em nada.

Como vocês podem ver a poltrona é forrada com um “pad” o que a deixa ainda mais confortável. Notem que as janelas do avião são protegidas por uma veneziana dupla que você consegue acessar apertando os botões embaixo.

A medida que você vai abaixando a poltrona pro modo cama a divisória vai subindo ao mesmo tempo. Isto te garante privacidade durante suas horas de sono.

Uma falha de quando a poltrona está na posição cama é que você perde acesso às tomadas e USB.

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Este vôo é um dos mais longos da LH então dá para aproveitar bastante e também descansar. Antes de você dormir o comissário pergunta se você quer ser despertado p/ o café da manhã – eu disse que sim.

O serviço de café da manhã foi super completo com direito smoothie, ovos preparados na hora e uma fina seleção de frios – por ser feito de uma forma bem “personalizada”, os passageiros são acordados faltando 2 horas pro pouso – o que achei de certa forma desnecessário no início – mas para fazer tudo com calma, acabei vendo que realmente eles precisariam de todo este tempo.

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Ele passa então com o carrinho com todas as opções e você fica à vontade p/ escolher o que quiser que ele vai te servindo.

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Eu como sempre, pedi um pouco de casa, afinal já estava faminto e queria experimentar.

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Ahh, caso você esqueça onde você está, a LH faz questão de te lembrar com os tabletes de manteiga que vem com um FIRST CLASS timbrado, rs.

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Conforme falei ali em cima, os ovos são preparados na hora – os comissários possuem uma panela elétrica onde eles fazem de acordo com a preferência do cliente – claro, nas devidas limitações.

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Chegando em Buenos Aires uma assistente fica na porta do avião com uma plaquinha com os nomes dos passageiros HON e First Class p/ acompanhá-los – porém não há fila preferencial na imigração.

Ao chegar na esteira, há uma seção específica para estes mesmos clientes, onde as malas ficam separadas.

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O atendimento da LH na First é sempre consistente, profissional e constante. Raramente você irá encontrar falhas ou instabilidade na prestação do serviço. Os comissários deste meu vôos foram SUPER simpáticas e prezaram sempre mostrar um serviço competente a fim de agradar o cliente.

Vocês sabem (e não é segredo pra ninguém) que sou fã da First da Lufthansa, devo ter em média uns 15 relatos de F aqui no site e todos foram ótimos. Em um conjunto da obra, hoje posso falar por experiência própria, que somando todos os serviços – que que vocês acompanharam no decorrer deste trip report – que a LH tem o melhor produto de Primeira Classe do mundo. Lembrem-se que estou falando da experiência em si como um todo e não só da cabine.

Eu falo sempre disto no site – não basta ter um assento bacana, uma comida bem elaborada se o conjunto dos serviços não estiverem alinhados entre si. Quem viaja de F/C na maioria das vezes quer e deseja que a experiência seja boa do momento que você chega no aeroporto até o seu desembarque no destino – e isto a LH sabe fazer muito bem pois a atenção especial e o atendimento exclusivo que o passageiro tem faz da jornada ser “de primeira” do início ao fim.

Este é o mesmo avião que a cia opera saindo e São Paulo e Rio de Janeiro para Frankfurt. Então se você quiser testar, tem inúmeras oportunidades saindo da Am. do Sul além de Buenos Aires.

E aí gostaram? Qual a impressão de vocês?

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
Média
8,6