Primeira Classe da Lufthansa no B747-8 - Frankfurt para Buenos Aires

No horário combinado a minha assistente pessoal veio avisar que o carro já estava me esperando e que eu já poderia ir para a aeronave. Quando você está no First Class Lounge ou no First Class Terminal da Lufthansa, a cia aérea te leva até a porta da aeronave de carro (Mercedes ou Porsche) dependendo da disponibilidade do tipo de veículo.

Se tiver mais de um passageiro no lounge pro mesmo vôo, ele vai com você no carro – agora se tiver mais de 3, eles levam em uma van. Eu sempre torço p/ ir sozinho assim o motorista fica por conta e tem mais tempo p/ tirar minhas fotos sem atrapalhar os demais clientes.

Agora me falem: Tem coisa mais ostentação que chegar de Cayenne na porta de um B747-8 pra embarcar? EU AMO! O motorista te encaminha para um elevador privativo que fica na jet bridge e te acompanha até a porta da aeronave.

Vôo Lufthansa LH510 – 07/04/2017
Frankfurt (FRA) ✈ Buenos Aires (EZE)
Assento: 3K – Primeira Classe
Partida: 21:55 / Chegada: 06:45 / Duração: 13h50
Aeronave: B747-8

Ao chegar, você já é recepcionado pelo chefe de cabine e comissários e encaminhado p/ seu lugar. No B747-8 a primeira classe fica no nariz do avião, ou seja, no andar de baixo.

O layout é 1-1 e na última fileira 1-2-1 já que há 2 assentos juntos.

Mesmo viajando com um desconhecido você pode levantar esta divisória o que te garante privacidade.

Nesta outra foto vocês conseguem ter uma noção melhor do layout da cabine e o afunilamento a fuselagem do avião.

No embarque há uma mesa com castanhas, champagne e águas – porém não é self-service. Os comissários que vão até sua poltrona para te oferecer. Haviam 2 comissários atendendo a First – um por sinal brasileiro e outro era alemão mas que falava português fluentemente – virou meu crush, rs.

Como vocês podem ver a First estava LOTADA!

Sempre que viajo no B747-8 da LH opto pela poltrona 3K – primeiro porque ela tem 4 janelas e segundo porque ela fica um pouco mais afastada das poltronas do meio o que garante mais privacidade ainda.

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Poltrona na posição cama com a divisória levantada.

Como a cabine não tem bin, cada passageiro tem seu próprio locker para guardar sua mala de mão e pendurar roupas.

Vejam que eles são assinalados com o número das poltronas.

Comecei a explorar o assento pelo ottoman – o descanso dos pés. Ele é largo, confortável e macio e também serve de porta trecos.

Há uma pequena manta ensacada caso você queria se cobrir durante o vôo e sua cama ainda não tiver sido feita.

É oferecido pijamas Van Laack e pantufas – você pode escolher os tamanhos quando os comissários vem te oferecer.

O que eu mais fiquei decepcionado foi a necessáire – apenas uma bolsa de couro de péssima qualidade, design fraco e que passou longe de ser uma bolsinha decente de First Class mesmo sendo da marca Jil Sander.

Na lateral do encosto de cabeça estava a luz de leitura individual com regulagem de intensidade.

Do meu lado direito ficava o joystick do entretenimento de bordo dentro deste compartimento. Há 4 botões de acesso rápido ali em cima (na cor cinza) que te permite controlar funções básicas da TV sem precisar ficar abrindo esta portinha.

Já do lado esquerdo está o controle das posições do assento e também da divisória.

Há alguns porta trecos junto a janela que serve para você guardar o que quiser. Lá foi onde eu encontrei o fone de ouvido.

O fone da BOSE dispensa comentários – sempre com qualidade ótima.

O entretenimento de bordo é super completo com filmes, áudio, séries e até câmeras na fuselagem do avião.

O destaque fica por conta do wifi que custa 17EUR e você pode usar ILIMITADO! Nota 10! E a velocidade é até considerável.

Embaixo do encosto de braço do lado direito estão 2 tomadas e 2 portas USB’s. Nada mais justo ter 4 né? Afinal são tantos gadgets que carregamos hoje em dia e odiamos ficar sem bateria.

Ainda em solo foi servido champagne Henriot e castanhas.

Esta rosa vermelha é um detalhe que faz a diferença no charme da cabine, vocês não concordam?

Logo foi entregue o cardápio para que eu pudesse escolher a refeição. Neste momento eu já falei pro comissário que eu queria fazer pareamento com os vinhos, ou seja, degustação dos rótulos que havia à bordo a medida que ele fosse trazendo os pratos. Ele disse “Com o maior prazer!”. Aliás, nota 10 pro atendimento dos comissários deste vôo – MUITO educados, simpáticos e sempre fazendo de tudo pra agradar o cliente.

Aos entendedores de vinhos – por favor, comentem sobre os rótulos e se foram boas escolhas!

O serviço começou com toalha umedecida junto à uma pétala de rosa – pequenos detalhes que fazem a diferença.

Logo em seguida veio um canapé. O serviço de refeição é um dos pontos fortes – canapés, caviar, 3 tipos de entrada, salada, prato principal, tábua de queijos e sobremesa.

A propósito eu embarquei no vôo já vem “alegrinho” (leia-se levemente alcoolizado, rs) então a descrição dos pratos vai ficar somente por conta do que está escrito no cardápio, rs.

Aliás, o destaque fica sempre pro prato de caviar oferecido pela cia – aliás vocês sabiam que a LH é a maior compradora individual de caviar do mundo? O comissário passa com o carrinho e serve o seu prato e também os acompanhamentos de sua preferência.

Se você optar, pode tomar um shot de vodka enquanto degusta a iguaria.

São oferecidos 3 tipos de entradas – eu pedi as 3 pois queria experimentar e tirar foto, rs. Tudo muito bem elaborado e bem apresentado!

E a medida que os novos pratos iam chegando o comissário ia trazendo os vinhos e explicando cada rótulo – detalhe à detalhe. Impressionante como eles são bem treinados!

E por fim o prato principal – que achei que pecou na apresentação. A aparência dele estava seca e os acompanhamentos bem “fracos”. O molho não foi suficiente p/ comer a carne toda e como no final ela estava bem seca, acabei não terminando.

E mais vinho!

Terminando o jantar, foi servido o prato de queijos e claro, mais vinho.

E de sobremesa – strudle com sorvete de creme e cauda.

Ahhh e mesmo depois do serviço completo ainda recebemos esses chocolates antes de dormir.

Fui então pro banheiro enquanto o comissário disse que iria fazer minha cama enquanto isso. Como vocês podem ver o ambiente não é muito grande, mas os tons de madeira e couro deixam o lugar um pouco mais agradável, rs. A janelinha é caso você queira relaxar vendo as estrelas enquanto está naquele momento mais íntimo, rs.

Notem que há um banquinho pra você sentar – nem me perguntem o que era esta “aguinha” aí, pois quando cheguei já estava aí. Espero que ninguém tenha errado a mira do vaso, rs.

Nas gavetas você encontra alguns amenities como água thermal, aparelho de barbear, pente, cremes, lenços umedecidos, etc.

Quando sai do toalete minha cama já estava pronta! O comissário gostou tanto de mim (literalmente, rs!) que ao preparar minha cama deixou este pratinho com estes mimos. Sei….

Confesso que ainda sinto falta do combo que existia nos antigos B747-400 antigos (cama + assento). Mesmo assim a poltrona é super confortável e consegue te oferecer boas horas de sono.

Mood lighting

O edredon da LH é um dos melhores que já peguei em cabines de First – além dele ser pesado é super macio. A largura da cama também é satisfatória e te permite movimentar sem ficar esbarrando em nada.

Como vocês podem ver a poltrona é forrada com um “pad” o que a deixa ainda mais confortável. Notem que as janelas do avião são protegidas por uma veneziana dupla que você consegue acessar apertando os botões embaixo.

A medida que você vai abaixando a poltrona pro modo cama a divisória vai subindo ao mesmo tempo. Isto te garante privacidade durante suas horas de sono.

Uma falha de quando a poltrona está na posição cama é que você perde acesso às tomadas e USB.

Este vôo é um dos mais longos da LH então dá para aproveitar bastante e também descansar. Antes de você dormir o comissário pergunta se você quer ser despertado p/ o café da manhã – eu disse que sim.

O serviço de café da manhã foi super completo com direito smoothie, ovos preparados na hora e uma fina seleção de frios – por ser feito de uma forma bem “personalizada”, os passageiros são acordados faltando 2 horas pro pouso – o que achei de certa forma desnecessário no início – mas para fazer tudo com calma, acabei vendo que realmente eles precisariam de todo este tempo.

Ele passa então com o carrinho com todas as opções e você fica à vontade p/ escolher o que quiser que ele vai te servindo.

Eu como sempre, pedi um pouco de casa, afinal já estava faminto e queria experimentar.

Ahh, caso você esqueça onde você está, a LH faz questão de te lembrar com os tabletes de manteiga que vem com um FIRST CLASS timbrado, rs.

Conforme falei ali em cima, os ovos são preparados na hora – os comissários possuem uma panela elétrica onde eles fazem de acordo com a preferência do cliente – claro, nas devidas limitações.

Chegando em Buenos Aires uma assistente fica na porta do avião com uma plaquinha com os nomes dos passageiros HON e First Class p/ acompanhá-los – porém não há fila preferencial na imigração.

Ao chegar na esteira, há uma seção específica para estes mesmos clientes, onde as malas ficam separadas.

O atendimento da LH na First é sempre consistente, profissional e constante. Raramente você irá encontrar falhas ou instabilidade na prestação do serviço. Os comissários deste meu vôos foram SUPER simpáticas e prezaram sempre mostrar um serviço competente a fim de agradar o cliente.

Vocês sabem (e não é segredo pra ninguém) que sou fã da First da Lufthansa, devo ter em média uns 15 relatos de F aqui no site e todos foram ótimos. Em um conjunto da obra, hoje posso falar por experiência própria, que somando todos os serviços – que que vocês acompanharam no decorrer deste trip report – que a LH tem o melhor produto de Primeira Classe do mundo. Lembrem-se que estou falando da experiência em si como um todo e não só da cabine.

Eu falo sempre disto no site – não basta ter um assento bacana, uma comida bem elaborada se o conjunto dos serviços não estiverem alinhados entre si. Quem viaja de F/C na maioria das vezes quer e deseja que a experiência seja boa do momento que você chega no aeroporto até o seu desembarque no destino – e isto a LH sabe fazer muito bem pois a atenção especial e o atendimento exclusivo que o passageiro tem faz da jornada ser “de primeira” do início ao fim.

Este é o mesmo avião que a cia opera saindo e São Paulo e Rio de Janeiro para Frankfurt. Então se você quiser testar, tem inúmeras oportunidades saindo da Am. do Sul além de Buenos Aires.

E aí gostaram? Qual a impressão de vocês?