TAM vai colocar 767 na rota Rio de Janeiro para Londres

A partir de 01/08 a TAM vai colocar os 767 na rota Rio de Janeiro > Londres, vejam abaixo que já consta GDS:

JJ8098 GIG0040 – 1605LHR 763 3
JJ8088 GIG2355 – 1520+1LHR 763 46

JJ8097 LHR2115 – 0505+1GIG 763 357

Olhando pelo mapa de assentos, já consta o novo layout da classe executiva 2-2-2 dos novos Boeings que chegarão ainda este ano.

tam_novo_b767

Estou ansioso para saber qual vai ser o modelo de poltronas. Qual a opinião de vocês? Acham que vão seguir o mesmo modelo implantado no B787 da LAN?

Atualização do post com informações novas – 13/05/2013 – por Fernando que gentilmente me colocou por dentro das modificações.

“Os 06 B767 2012 ex-lan que estarão vindo para a Tam, ficarão na base GIG:
01 na GIG x LHR
02 na GIG x JFK
03 na GIG x MIA x CNF x MIA x BSB x MIA x MAO x MIA x GIG
São relativamente novos pois são ano 2012, apenas 1 ano de uso, são mais novos que os 02 A330 mais novos (que são de 2011) e a configuração interna deles é “top”, padrão lan mesmo, com bancos em couro e entretenimento individual na classe econômica. Nem se comparam com os 02 B767 velhos ex-alitalia com 19 anos de uso, que ainda voam no trilho GIG x mia x CNF x mia x BSB x mia x mao x GIG. Ainda bem que eles ficam so até a chegada dos novos, previstos para chegar de 2 em 2, em julho, agosto, setembro. Saem 02 B767 velhos e 04 A330 com idades entre 13 e 15 anos de uso, que tambem ja estão bem judiados internamente.

Para pesquisar as fotos, hoje eles voam na lan com as seguintes matriculas:
CC-BDG; …H,I,J,K e CC-BDL.

Na tam, esta seqüência sera convertida nas seguintes matriculas:
PT-MSO, …S,V,W,X, e PT-MSY.

A chegada deles esta programada da seguinte forma:

Julho = PT-MSX e MSY
Agosto = PT-MSV e MSW
Setembro = PT-MSO e MSS

Como a tam vai padronizar a operação no GIG com B767, os vôos bate-e-volta diurnos JJ8012/8013 GIG/EZE/GIG, terão obrigatoriamente que ser operados com estes B767 novos tambem. Ou então vai ser de A320, coisa que eu acho pouco provável, tendo em vista que ligações brasil x Argentina (e brasil x Chile) são pontes de conexao internacionais para a LATAM ampliar suas opções de rotas com conexões em GIG, GRU, EZE, e SCL.
se vc reparar, esta frequencia GIG x LHR vai usar o aviao durante 6 dias na semana e permitir um dia livre sem voo com esta aeronave: domingo! Portanto, pode esperar que a Tam vai abrir mais algum outro voo para este aviao nao ficar ocioso. Repare que o único horário um pouco “mais tarde” na madrugada de 2a. P/ 3a. Pode apostar que vai existir um voo ainda nao divulgado para ele saindo domingo e voltando na segunda diurno, para dar tempo dele fazer 00:40 para LHR.
Pela lógica de dar tempo de voar no domingo a noite para voltar na segunda durante o dia, a tempo de chegar no GIG a noite para seguir as 00:40h para LHR, este voo ainda nao revelado vai ser alguma opção para os USA. Pode ser a volta do voo para Orlando, ou alterações na malha para JFK, que hoje nao tem voo na segunda.”