Depois de um hiato grande de voos entre o Brasil e a China, a Air China vai voltar a operar para cá. A companhia chinesa vai operar para o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, para Pequim, com uma escala em Madri, na Espanha. Com esta rota a empresa também poderá vender o trecho separado somente entre São Paulo e Madrid, uma vez que o voo se encaixa no quesito de “quinta liberdade”. As operações já constam no sistema de rastreio da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Confira!
Volta da Air China no Brasil
A Air China operava esta mesma rota para o Brasil até cancelar as operações, ainda antes da pandemia, em 2020. Contudo, ao consultar no site da ANAC, já foi possível encontrar os voos da companhia chinesa para São Paulo com 2 frequências semanais (às quartas-feiras e aos sábados), como é possível ver abaixo:
A rota para São Paulo trata-se de um voo de quinta liberdade do ar, ou 5th freedom flights, e será operado pelo Boeing 787-9 da empresa – o mesmo modelo que operava para cá antes da suspensão dos voos.
Cronograma de operações
Veja abaixo as informações da rota:
São Paulo (GRU) x Madri (MAD)
Voo CA898
Dias de operação: quartas e sábados
Horário de saída: 10h05
Horário de chegada: 19h40
Aeronave: Boeing 787-9
A partir de Madri, o voo ruma sentido a Pequim, capital da China. Veja abaixo o cronograma de operações:
Madri (MAD) x Pequim (PEK)
Voo CA898
Horário de saída: 2h40 da manhã (horário de Madri)
Horário de chegada: 7h30 da manhã (horário de Pequim)
Aeronave: Boeing 787-9
O que é a 5ª liberdade do ar ou os “5th freedom flights”?
Em 1944, 54 países se reuniram em Chicago para discutir, entre outros assuntos, a chamada “Liberdade do Ar”. Dentre as resoluções acordadas, que são 9, vamos focar nas 4 seguintes:
- Direito de sobrevoar outro país sem pousar;
- Direito de voar comercialmente do próprio país da companhia aérea (País “A”) para o país do parceiro do tratado (País “B”);
- Direito de voar comercialmente do país “B” de volta ao país “A”; e
- Direito de uma companhia aérea de voar comercialmente do país “B” para outros países (“C”, “D”, etc.) em voos que começam ou terminam no país de origem da companhia aérea, país “A”.
Sendo assim, podemos definir como voos de quinta liberdade quando a companhia aérea parte de um país no qual possui operação, segue para um destino no qual não opera localmente e, a partir dele, continua para outro país na mesma situação.
Esse tipo de voo acontece quando a companhia parte de um país na qual possui operação, segue para um destino na qual não opera localmente e, a partir dele, continua para outro país na mesma situação.
Exemplo: A Turkish Airlines opera um voo Istambul x São Paulo x Buenos Aires. Aproveitando da 5ª liberdade, ela tem a permissão de voar entre o Brasil e Argentina, com embarque e desembarque de passageiros em todos os pontos. O mesmo acontecerá com a Air China nos voos para cá.
Para mais informações, acesse este post.
Boeing 787-9 da Air China
O modelo é o mesmo que a companhia chinesa usava nas operações para o Brasil. A classe executiva conta com um layout 2-2-2, como é possível ver abaixo:
Já na classe econômica o layout é 3-3-3, onde todas as poltronas contam com entretenimento individual:
Emitindo o voo com milhas
Por fazer parte da Star Alliance, os voos da Air China podem ser emitidos nos programas de outras companhias que fazem parte da aliança, como é o caso do TAP Mliles&Go e do ConnectMiles, da Copa. Ambos os programas permitem que você envie seus pontos da Livelo para lá. No entanto, até o momento os voos não estão sendo comercializados.
Pela tabela fixa dos programas, você consegue emitir trechos Brasil-Europa e Europa-Ásia a partir dos seguintes valores:
Emitindo parceiros na tabela fixa do ConnectMiles
Trecho Brasil – Europa
Econômica: 47.500 milhas
Executiva: 87.500 milhas
Trecho Europa – China (Norte da Ásia)
Econômica: 45.000 milhas
Executiva: 75.000 milhas
Trecho Brasil – China (Norte da Ásia)
Econômica: 50.000 milhas
Executiva: 85.000 milhas
Emitindo parceiros na tabela fixa do Miles&Go
Trecho Brasil – Europa
Econômica: 75.000 milhas
Executiva: 120.000 milhas
Trecho Europa – China
Econômica: 70.000 milhas
Executiva: 115.000 milhas
Trecho Brasil – China
Econômica: 95.000 milhas
Executiva: 140.000 milhas
Como o voo tem apenas uma escala em Madrid, a numeração não muda, o que significa que conta apenas um trecho na hora de emitir com o TAP Miles&Go, por exemplo.
Comentário
É uma excelente notícia para o passageiro que pensa em ir à China, por exemplo, já que o voo representa uma forma mais curta de chegar à capital chinesa. Além disso, como o voo tem apenas uma escala em Madrid, a numeração não muda, o que significa que conta apenas um trecho na hora de emitir com o TAP Miles&Go, por exemplo.
Vale ressaltar, contudo, que até o momento os voos não estão sendo comercializados, mas assim que eles refletirem nos programas, faremos uma matéria com as disponibilidades!
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