Classe Executiva da Singapore Airlines no Airbus A340 – All Business Class
Bom, chegou o grande momento, embarcar no vôo mais longo do mundo, o famoso SQ21, operado por um A340-500 somente com classe executiva. Fui pro portão uns 20 minutos antes do embarque pois eu queria saber como ele seria feito, já que era tudo business class. Como eles me permitiram embarcar antes, entrei junto com os deficientes físicos, mas o embarque foi da seguinte forma: passageiros KrisFlyer Elite, Star Alliance Gold, Fundo do Avião, frente do avião, e meio do avião.
Logo na entrada, a cabine impressiona, afinal é um avião inteiro só de classe executiva. Meu assento era um o 30A, o que geralmente costuma ser classe econômica em aviões normais.
O layout é 1-2-1, por isto todo passageiro tem acesso ao corredor, é o que é crucial em um vôo desta duração.
Vejam na lateral as poltronas individuais.
E na parte do meio as poltronas juntas. Notem que as cores são alternadas, entre um bege claro e um marrom escuro.
As famosas Singapore Girls esperando os passageiros entrarem.
Bom, vou explicar um truque para quem viaja na classe executiva da Singapore nos modelos B77W ,A380 e alguns B777 (reconfigurados com este modelo de assento). Veja nesta foto esta é uma poltrona normal da business, mas o encosto dos pés fica bem no canto do esquerdo, e é limitado.
Porém se você escolher os assentos que ficam no bulkhead (em frente a parede) ou saídas de emergência vai ter outro tipo de descanso para os pés, muito mais amplo e confortável. E foi justamente por causa disto que escolhi o 30A. Vejam a diferença,!
Olha o tamanho do descanso dos pés agora aberto. É consideravelmente melhor não acham?
Voltando ao meu assento, nunca vi uma cadeira tão larga na minha vida, se quisesse acomodar outra pessoa ali, praticamente caberia, é extremamente grande.
Começando a explorar o assento, fui verificar as portinhas ao lado da TV.
Do lado direito do monitor fica um espelho de maquiagem e um porta copos.
Ao lado esquerdo fica as entradas multimidia e de eletricidade.
No descanso de braço do lado esquerdo da poltrona tinha o porta headphones.
Aliás, muito bom os fones, eram noise-cancelling.
E mais pra frente, do mesmo lado, ficava alguns folder, revista de bordo, cartão de segurança, etc.
Acima ainda do lado esquerdo, ficava a luz de leitura. Basta apertar nela mesma pra acendê-la. E mais abaixo o plug da saída de aúdio.
Já do meu lado direito ficava o controle remoto do sistema de entretenimento.
E mais pra frente ficam os controles de posição que são SUPER limitados, afinal a cadeira mal reclina e também chamada de comissário, luz e o DO NOT DISTURB.
O avião oferece wifi ao preço de U$1 por MB, um ROUBO! Conectei somente para postar uma foto se não ia gastar o preço da passagem ficando online. Além do mais, a conexão é super lenta.
Infelizmente por causa de ventos, nossa rota não foi traçada pelo polo como é normalmente. (Vejam como era para ser).
Resolvi inclinar toda a poltrona para ter uma idéia de como ela ficaria, e vejam que realmente não é nada demais.
O suporte para os pés é minimo, e bastante limitado também. Para ver TV, até que é tranquilo.
Um detalhe é que os unicos amenities distribuídos aos passageiros são essas meias(estilo botas) flaneladas e tapa-olhos.
O resto dos amenities estavam disponíveis no banheiro para todos os passageiros nas gavetas das prateleiras, vejam:
Bom, depois de acalmar um pouco minha excitação, fui dar uma olhada no menu para poder escolher minhas refeições. Este vôo conta com 2 refeições completas e uma refeição leve que pode ser requisitada à qualquer momento do vôo. Um diferencial muito grande é que sempre que as comissárias chegam na sua cadeira, te chamam pelo nome. Acho isto essencial!
Agora vamos dar uma olhada no cardápio?
O serviço começou com a bebida, seguido de entrada e salada, prato principal e depois a sobremesa. Eu dispensei os queijos pois já estava bem satisfeito.
Bom, mas daí você deve estar se perguntando, mas Fábio, como vou dormir se a poltrona não reclina? É fácil, atrás do assento tem uma alavanca que você puxa, e com isto o assento deita pra frente, e o fundo dele se transforma em uma cama já com lençol preso, e o cobertor e travesseiro juntos.
Vejam aqui nesta segunda foto que dá para entender melhor. Mesmo deitado, o layout da poltrona te força a dormir meio na diagonal.
Notem o descanso para os pés que falei que era bem maior que os demais.
Mais uma da poltrona pronta para dormir.
Mesmo o assento sendo de lado, é super tranquilo ficar de frente, basta se ajeitar.
Depois liguei o botão do DO NOT DISTURB e dormi por várias horas.
Enquanto isto, nossa rota foi replanejada para ser feita pela Europa, uma pena!
Acordei morrendo de fome, e como a segunda refeição iria ser servida somente perto da chegada em Cingapura, optei por pedir uma refeição leve, que foi este arroz com camarão e legumes.
Depois assisti 2 filmes e dormi mais um pouco, e já estava quase chegando em Cingapura.
Mais ou menos 1:30 antes de pousar foi servido o café da manhã.
Sim, depois de todas essas entradas aí em cima, ainda tinha o prato quente!
Detalhe que todas as louças são da Givenchy.
Mais alguns minutos, e já estava pousando em Cingapura.
Chegando no aeroporto, me lembrei muito de GRU, a esteira que sai as malas tem uma cascata em mármore e essas plantas. Igualzinho não acham?
Bom pessoal, fazer este vôo foi praticamente a realização de um sonho, primeiro pela aeronave que é All Business Class, e segundo por esta rota estar listada como a maior e mais longa do mundo, chegando aproximadamente à 19 horas non-stop.
Se me perguntarem se eu cansei muito, vou falar a verdade que não. Parece que vôos que dormimos poucos como até os EUA ou até a Europa, chegamos mais cansados no destino. Como neste consegui dormir muito mais, cheguei bem mais disposto na cidade.
E aí, gostaram?
Avaliação
- Check-in:
- Embarque:
- Poltrona:
- Atendimento:
- Refeição:
- Entretenimento de bordo:
- Amenity Kit:
- Internet:
- Pontualidade:
- Limpeza:
8.3