O que está escondido no nariz da aeronave?

O Blog da KLM postou um conteúdo muito interessante sobre o “nariz” das aeronaves. Achamos bastante curioso e resolvemos compartilhar aqui com vocês. Alguém já parou para pensar no que está escondido no “nariz” do avião?

nariz aeronave

Primeiro, vamos aprender qual é o nome correto. O nome oficial do nariz da aeronave é radome (radar + dome = radome). O radome é uma tampa de plástico esférica que se abre e serve como compartimento à prova de intempéries para alguns equipamentos importantes – a antena de radar, ou antena parabólica – uma placa sensível que transmite e recebe ondas de rádio. O nariz é feito de material inteligente que bloqueia influências climáticas externas, mas permite a passagem de radiação eletromagnética.

As funções mais importantes da antena de radar

O Radar Meteorológico, que mede o tamanho das gotículas de água no ar, permitindo que a aeronave detecte condições climáticas desagradáveis pela frente. Os pilotos querem que seus vôos sejam o mais confortável possível para seus passageiros e tripulação, usando as informações para evitar precipitações e turbulências. Isso é particularmente bom se você acabou de começar sua refeição.
O Sistema de Aviso de Proximidade no Solo (GPWS) alerta os pilotos se a aeronave estiver voando muito perto do chão ou se houver um objeto nas proximidades . Ele examina o terreno abaixo da aeronave para que os pilotos sempre saibam sua altitude. Por exemplo, se a aeronave estiver descendo muito rápido, eles ouvirão o comando PULL UP e o piloto precisará levantar o nariz da aeronave o mais rápido possível.

B777 com radome aberto – Blog KLM

Além dessa, há outra antena, chamada localizador. Ele funciona em combinação com a antena do Glide Path (localizada sob o cockpit do A330 ou perto da roda do nariz B777) e o sinais do flight director, uma espécie de navegação por satélite para pilotos que indica o plano de vôo. O localizador traça o caminho de descida ideal para a aeronave. As antenas de bordo fazem contato com antenas ao longo da pista para determinar a melhor posição de pouso possível. A antena do Glide Path analisa a altitude da aeronave para impedir que ela comece sua descida muito cedo ou muito tarde. O localizador verifica se a aeronave está se movendo demais para os lados.

Mais alguns fatos sobre o nariz de uma aeronave

Condições climáticas extremas podem ser ruins para o nariz. Por exemplo, o radome pode sofrer danos causados por tempestades de granizo. Portanto, é importante que o nariz da aeronave seja verificado com cuidado, e isso acontece regularmente no hangar. Ainda assim, um nariz danificado não é um risco de vôo. Nesse caso, os pilotos são treinados para pousar suas aeronaves em todas as situações.
Os testes de radar nunca podem ocorrer no hangar. O radar pode emitir radiação considerável e só pode ser testado em locais de teste designados fora do hangar.
Você já reparou nas linhas do nariz? Eles são importantes. Se um raio atingir o nariz da aeronave – o que acontece – os fios do nariz desviam a carga elétrica com segurança ao longo da fuselagem para a cauda, onde ele sai do avião novamente.
O Flightradar24 não rastreia a aeronave através da antena parabólica da aeronave, mas pelas antenas na barriga do avião. São pequenas barbatanas amarelas que transmitem a posição da aeronave.
O nariz de um A330 se abre para cima, enquanto o de um B777 se abre para os lados.

Curioso, não acha? Sabendo de tudo isso, no seu próximo embarque observe o nariz da aeronave, ele é muito mais importante do que parece.