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Operação do Governo Federal e da LATAM bate recorde ao transportar 135 milhões de máscaras

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Por Equipe | Passageiro de Primeira

O esforço para combater o coronavírus vem de todas as partes e é uma missão coletiva. Nesta última terça-feira (16) a LATAM e o Ministério da Infraestrutura chegaram ao recorde de 135 milhões de máscaras cirúrgicas transportadas da China ao Brasil para auxiliar no combate à COVID-19.

A operação, até então inédita no país, começou em maio e completou 50% de sua programação inicial no dia 16 de junho, com a realização do 22º voo de um total de 44 previstos. Para que esse transporte fosse possível, a LATAM desenvolveu uma logística especial e passou a voar com destino à China pela 1ª vez na história, preparando cuidadosamente suas aeronaves e equipes para essa megaoperação.


Logística da operação

Cerca de 300 colaboradores foram responsáveis por essa operação. Em terra e no ar, mecânicos, pilotos e copilotos, despachantes operacionais, funcionários de carga, coordenadores, planejadores e supervisores cruzaram os céus para abastecer o Brasil em meio à pandemia.

As 620 toneladas de insumos, que poderiam encher 2,5 campos de futebol, voaram 1.054 horas e percorreram cerca de 900 mil quilômetros – o suficiente para dar mais de 141 voltas na Terra. Foram mais de 11 fusos horários diferentes nesta jornada. Xangai, Guangzhou, Xiamen, Amsterdã, Auckland, Santiago e São Paulo são alguns dos destinos utilizados para combinações de percurso dos voos.


Raio-x dos 22 primeiros voos da LATAM da China ao Brasil

  • 135 milhões de máscaras;
  • 620 toneladas de carga;
  • 300 colaboradores envolvidos;
  • 1.054 horas voadas;
  • 900 mil quilômetros percorridos;
  • 5 aeronaves modelo B777-300ER utilizadas;
  • 11 fusos horários diferentes.

As cinco aeronaves modelo B777-300ER utilizadas, ao contrário do que muitos imaginam, não são cargueiras. Elas são aeronaves originalmente de passageiros, que tiveram seus interiores pensados e adaptados para transportarem as caixas de máscaras não só nos porões, mas também sobre os bancos, no espaço entre as poltronas e nos compartimentos de bagagem. Tudo preparado e protegido para garantir que avião e a carga chegassem intactos.

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