No meu vôo de volta pro Brasil usei os Avios da British Airways para poder emitir uma passagem na Primeira Classe da American Airlines no B777-300ER em vôo direto de Dallas p/ São Paulo.
Este modelo de avião era fixo somente nas rotas saindo de São Paulo p/ Dallas e Nova York mas desde o início de Dezembro está presente também nas rotas p/ Miami.
Neste novo avião B777-300ER o layout da Primeira Classe é 1-2-1 com somente 2 fileiras, totalizando apenas 8 assentos. A primeira classe também é chamada de Flagship Suite ou Flagship First.
Vôo American Airlines AA963 – 16/10/2014
Dallas (DFW) ✈ São Paulo (GRU)
Assento: 2J – Primeira Classe
Partida: 19:35 / Chegada: 07:40+1 / Duração: 10h10
Aeronave: Boeing 777-300ER
As poltronas são largas e cercadas por uma divisória arrendondada, para dar mais privacidade ao passageiro.
No canto superior da divisória está o numero da poltrona assim como a luz para indicar se você deseja ser incomodado ou não durante o vôo. O ambiente todo da “Suite” é bem confortável.
Nele há duas mesas, uma para as refeições.
E outra para trabalho, já que a poltrona é giratória e você pode mudar ela de posição.
Embaixo da mesa há esses 3 botões, um para liberar a mesa, outro para luz e outro para liberar a TV.
Os amenities oferecidos: pijamas, 1 manta, pantufas, cobertor e necessaire (que serve de capa para iPad)
Do lado direito havia o espelho para maquiagem (vanity mirror) assim como as entradas eletrônicas do assento como fone de ouvido, tomada e usb além do controle da TV.
O fone de ouvido era BOSE e o entretenimento era controlado por este joystick que fica embaixo da tomada. Já a posição do assento é acionada por este mini tablet que fica acoplado à mesa. O avião possui Wifi e o preço para acessar a internet ilimitado durante todo o vôo é U$25 (se não me engano!).
Notem que na mesa também há uma saída USB e fones de ouvidos “descartáveis” para serem usados logo antes do pouso quando as comissárias passam recolhendo o fone da BOSE.
Bom, depois de passar um tempinho fotografando começou o serviço de bordo que contava com 6 refeições: aperitivo, entrada, salada, prato principal, sobremesa e queijos.
O serviço das cias americanas é bem profissional mas nada de extraordinário, simplesmente entregam o que prometem.
Não achei a apresentação deste prato das mais bonitas não.
Terminando o jantar fui pro toalete me trocar, e solicitei o turndown service (abetura de cama) à comissária que era super gentil e logo o fez. Aliás, se tratando de cias americanas, é bem difícil de encontrar uma tripulação extremamente educada e solicita, rs.
A poltrona é larga, confortável e quando reclinada fica total flatbed o que proporciona boas horas de sono. O assento é coberto com um duvet, e só depois é colocado o edredon e travesseiros.
Acionei o botão de DO NOT DISTURB e aproveitei para descansar.
Desta vez não fui conferir o bar à bordo pois estava morrendo de sono e também não tinha mais espaço para eu comer mais nada. Mas segue uma foto de uma outra vez que viajei na Executiva deste avião. O bar fica entre a primeira sessão da classe executiva e a segunda, e pode ser acessado tanto pelos passageiros da Business quanto da First. O ambiente oferece bebidas, snacks, sanduíches, frutas, etc. e só é montado após o serviço de jantar.
Quase chegando em São Paulo fui despertado para o café da manhã.
E por fim foi oferecido água com limão e hortelã (acho que era pelo menos), junto com chocolate.
A classe executiva neste avião também é fantástica, no modelo 1-2-1, no layout espinha de peixe, leiam meu relato aqui.
Bom pessoal realmente a American Airlines está com um produto muito bacana e extremamente competitivo nas rotas do Brasil para os EUA em que opera o B777-300ER. Pra mim hoje é o melhor avião na rota entre os dois países. O atendimento conforme falei é bastante superficial e nada para se falar “WOW”, mas o hard product (poltrona e cabine) fazem valer a pena.
Quem concorda comigo?
Avaliação
- Check-in:
- Embarque:
- Poltrona:
- Atendimento:
- Refeição:
- Entretenimento de bordo:
- Amenity Kit:
- Internet:
- Pontualidade:
- Limpeza:
7.8
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