Resgates de Primeira - Passagem de Doha para Sydney na Primeira Classe da Qatar Airways usando milhas AAdvantage

Como você vem acompanhando nas últimas semanas, nessa quarta fase da série Resgates de Primeira, estamos mostrando voos que tragam alguma característica especial, quer de preço, cabine ou rota diferenciada, que mereça o nosso registro. No resgate de hoje, vamos aproveitar mostrar um ótimo resgate para voar na Primeira Classe do A380 da Qatar Airways, nos primeiros dias da retomada das operações com o superjumbo entre Catar e Austrália. Por isso, o que temos no cardápio hoje é: Resgates de Primeira – Passagem de Doha para Sydney na Primeira Classe da Qatar Airways usando milhas AAdvantage.

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O Resgate de Primeira
Quanto custa essa emissão?
Como fazer essa emissão?
Como otimizar essa emissão?
Quais companhias posso voar?
Fatores a considerar
Comentário

O Resgate de Primeira

Rota: Doha – Sydney
Programa: AAdvantage – American Airlines

Para quem não vem acompanhando, nas primeiras duas fases da série Resgates de Primeira, mostramos ótimos resgates para voar em Classe Executiva para todos os continentes. Na terceira fase, mostramos Resgates de Primeira para voar em Primeira Classe, item cada da vez mais raro no mundo da aviação, especialmente para viajar utilizando milhas e pontos.

Nessa última, voltamos a mostrar o resgate de viagens em qualquer classe – preferencialmente em cabines premium – que apresentem custo x benefício acima da média, ou tenha alguma característica especial. Desde a última semana, temos mostrado ótimas oportunidades para aproveitar o restabelecimento de algumas rotas, como Sydney-Santiago e hoje, a retomada das operações da rota Doha-Sydney com o icônico A380, desfrutando da primeira Classe da Qatar Airways, nesse belo voo de quase 14h. Alias, a volta do A380 nessa rota, a partir de primeiro de junho próximo, foi mostrada aqui no Passageiro de Primeira semanas atrás. Por isso, buscamos uma data mais próxima possível da retomada desse voo diário e conseguimos encontrar algumas datas ainda disponíveis em junho. A notícia “não tão boa”, é que as pesquisas mostram que a qatar tem liberado apenas uma vaga award por voo, naquelas poucas datas em que se consegue encontrar bilhete-prêmio.

Muitos dos nossos leitores são membros do AAdvantage, da American Airlines, quer porque são portadores de cartões americanos, quer porque possuem o cartão de crédito AAdvantage emitido pelo Santander. Esse cartão, aliás, participou da última campanha Bateu, Ganhou!, que ofereceu até 4 pontos por dólar gasto na fatura.

Por isso, vamos mostrar mais um resgate usando as milhas do programa AAdvantage.

A retomada desse voo marca o restabelecimento da primeira rota ultralonga com o superjumbo, que somente vinha operando voos entre Doha e Paris/Londres, trazendo esperanças de que toda a frota de A380 da Qatar Airways volte aos céus em breve.

O quadrijato da Qatar Airways se destaca por ser a única aeronave da frota que possui Primeira Classe, afora os Boeing 777 da Cathay Pacif, equipados com essa cabine, que estão temporariamente integrados à frota da empresa catari, com arrendamento previsto para se encerrar em outubro de 2022.

E além da confortável cabine de Primeira Classe, o A380 ainda conta com o excepcional lounge-bar no upper-deck, acessível aos passageiros da Primeira Classe e Classe Executiva.

Em novembro de 2019, o Fábio voou na Primeira Classe do A380 de Doha até Perth, na Austrália. Ele conta toda a sua experiência nesse post.

Al Safwa First Class Lounge

Esse resgate, que pode ter origem, destinho ou conexão em Doha, permite acessar o excepcional Al Safwa First Class Lounge da Qatar Airways no Aeroporto Internacional Hamad.

Para ver com detalhes os excelentes serviços desse lounge, pedimos que leia o review feito por Fábio Vilela.

Quanto custa essa emissão?

Como falamos, o programa AAdvantage tarifa os voos operados por parceiros com base em tabela fixa, o que traz a grande vantagem da previsibilidade.

Para a rota proposta, partindo do Oriente Médio para a Oceania (tratada como Sul do Pacífico no programa), ou vice-versa, a tabela fixa do AAdvantage estabelece a cobrança de 100.000 milhas para voar em Primeira Classe em companhias parceiras.

A propósito, para uma visão geral sobre o programa AAdvantage, recomendamos a leitura da excelente matéria publicada aqui no PP pelo Lorenzo, sob o título: O Guia Completo do American Airlines AAdvantage.

Esse não é um baixo valor absoluto em milhas AAdvantage, considerando que se trata de um ativo valioso, mas é muito bem aplicado, pela conjunto da experiência de solo e de voo.

Como fazer essa emissão?

Encontrando disponibilidade

Como sabemos, o AAdvantage é um dos programa de fidelidade em que a grande maioria do acervo é acessível nas pesquisas online, tanto para voos próprios quanto para parceiros.

A presente emissão, inclusive, tem tratamento 100% online, desde a pesquisa até a emissão. Há casos, contudo, em que você precisará contatar a central.

É o caso, por exemplo, de voos de/para o Brasil, em que você pode incluir o trecho interno (tanto intra-Brasil, quanto do Brasil para outro destino na América do Sul) na GOL Linhas Aéreas, sem qualquer custo adicional, mas pra fazer isso será necessário realizar o resgate pelo call center.

Mas não se intimide. É quase uma unanimidade que o call center do American Airlines AAdvantage, presta um serviço de excelência. Da minha parte, só tenho elogios!

Realizando a emissão

Realizada a pesquisa e encontrado o resultado, basta selecionar os voos preferidos e seguir para finalização.

Esse foi a data mais próxima do início das operações com o A380 (01/06), que achamos para resgate com milhas de parceiros.

Como otimizar essa emissão?

O gargalo dessa emissão, que é excelente, pode estar nas dificuldades de gerar e alto valor das milhas AAdvantage. Recorde que mencionamos que as milhas AAdvantage são um ativo valioso.

A despeito disso, vamos tentar mostrar alternativas razoáveis de gerar essas milhas.

Compra de milhas com desconto

Mesmo nas promoções, comprar milhas AAdvantage é sempre uma operação que custa caro. Veja um exemplo da melhor promoção que o programa faz esporadicamente, em que concede desconto efetivo de 40% na compra de milhas AAdvantage:

O problema, como se vê, é que as milhas AAdvantage são extremamente valiosas. Mesmo com a aplicação dos 40% de desconto, um dos melhores já vistos, o bloco de mil milhas ainda custaria acima de US$19, ou cerca de R$95.

Apesar desse alto custo de aquisição, as 100.000 milhas necessárias para essa emissão, custariam cerca de R$9.500, o que ainda é mais barato qua passagem pagante, em que são cobrados quase 44 mil reais (afora taxas), pelo mesmo voo.

Gerando milhas no cartão de crédito

Essa, sem dúvida, a maneira mais barata e racional de gerar milhas AAdvantage.

Para quem tem acesso aos cartões americanos, não raro há pomposos bônus de assinatura oferecidos pelo Citi, que emite o co-branded nos Estados Unidos, além do Barclays.

No mercado brasileiro, a única maneira de gerar pontos através do cartão de crédito, é usando o co-branded Santander AAdvantage, lançado pelo banco espanhol no Brasil em 2017.

Aliás, como o banco tem oferecido uma boa taxa de conversão para esse cartão, em suas últimas campanhas Bateu, Ganhou!, onde é possível acumular até 4 milhas AAdvantage por dólar gasto, na versão AAdvantage Black. Essa é, de longe, a forma mais eficiente de gerar essas milhas valiosas.

Com isso, tem sido vantajoso até mesmo pagar as salgadas tarifas dos aplicativos de pagamento, para pagar contas que em regra seriam debitadas em conta-corrente, para gerar gastos com esse cartão.

Imagine que você tenha um boletos que somem R$10 mil pra quitar. O lógico seria quitá-los à vista, debitando do seu saldo bancário. Contudo, com a promoção recém-encerrada, em que você poderia gerar cerca de 7,7 mil milhas pagando esses boletos com cartão, fazia sentido pagar R$280 (custo dos aplicativos parte de 2,80%, como no 99pay), para fazer essa operação.

Fazendo isso, ao menos durante a fase promocional, é possível derrubar o valor do bloco de mil milhas para cerca de R$36, o que é excelente, considerando o alto valor agregado das milhas AAdvantage.

Acaso você consiga gerar todas as 100.000 milhas dessa emissão, através de pagamentos como o acima mostrado, o valor do bilhete do resgate de primeira cairia para inacreditáveis 3,6 mil reais + taxas, ou seja, menos de 10% do valor pagante.

Quais companhias posso voar?

Como estamos falando em emissão tirando vantagem da tabela fixa do programa AAdvantage para resgate com parceiros, é preciso notar que não há, no momento, outro parceiro do programa operando primeira classe do Oriente Médio para a Austrália. A alternativa lógica seria voar na primeira Classe intra-golfo da Qatar Airways de Doha para Abu Dhabi e na sequência, voar na Primeira Classe da Etihad AUH-SYD. Ocorre que a companhia dos Emirados não está operando First Class nessa rota.

Outra opção viável seria voar DOH-HKG na Primeira Classe da Qatar, no voo que está sendo operando com os 777 da Cathay Pacific. De Hong Kong para Sydney, poderia seguir na Primeira Classe da própria Cathay Pacific, também parceira do AAdvantage. Seria uma alternativa até interessante, não fosse o fato da companhia honconguesa não está operando voos com Primeira Classe para Sydney.

Assim, nosso resgate de hoje não é apenas uma ótima escolha, mas a única do momento, usando milhas AAdvantage, para voar de Primeira Classe entre o Oriente Médio e a Austrália.

Fatores a considerar

Facilidade de emissão: como mencionamos no início, o programa AAdvantage tem uma das mais amigáveis plataforma de emissão de passagens com milhas, tanto para as emissões online, que são a maioria, quanto para os casos em que se precisa de atendimento do call center, que presta um serviço de excelência;
Tabela fixa: esse é um ponto bastante positivo do AAdvantage, que precifica em valores fixos os voos entre regiões, então não importa se você vai encontrar disponibilidade em um voo direto ou com escalas, seu valor final sempre será aquele previsto na tabela, o que traz previsibilidade e segurança para o cliente;
Catar e Austrália abertos para brasileiros: O Catar foi um dos países em que o trânsito esteve permitido na maior parte do tempo durante a pandemia. A entrada, no entanto, ficou obstada por um tempo e teve uma reabertura bastante burocrática, com muitos relativos de passageiros perdendo voos por conta da demora na aprovação do Ehteraz pelas autoridades de saúde locais, mesmo depois que o Brasil passou para a Lista Verde do Catar. Recentemente, no entanto, a situação teve considerável melhora. Estive no Catar no último mês de abril e não houve dificuldade para embargue e/ou entrada no país, bastando preencher o Ehteraz, com juntada dos documentos exigidos, dentre eles a prova de vacinação completa e o resultado negativo do teste RT-PCR. Já a Austrália, embora tenha sido um dos países que adotaram as mais rígidas políticas de enfrentamento da pandemia da COVID-19, voltou a receber turistas internacionais, incluindo brasileiros. Ultimamente, inclusive, entrou para o rol dos países que abandonaram a exigência de teste PCR como requisito de entrada, como mostramos aqui no PP;
Custos simulados baseados em compra promocional de milhas e uso de cartão de crédito com bônus: como ficou registrado na matéria, quando simulamos os custos dessa emissão, precificando as formas de geração das milhas, levamos em consideração os valores da compra de milhas com 40% de desconto, dando como exemplo a promoção de aniversário do AAdvantage, bem como, para geração por cartão de crédito, com base no acúmulo especial do cartão de crédito AAdvantage Black, em que foi oferecido 4 pontos por dólar na última campanha Bateu, Ganhou que encerrou em abril passado.
O resgate seria possível, em tese, utilizando pontos LATAM Pass: é preciso deixar registrado que esse seria um ótimo resgate para utilizar pontos do programa LATAM Pass, que embora requeira um número maior de pontos (144 mil pontos para voar do Oriente Médio para a Oceania em Primeira Classe), na prática teria um custo x benefício maior, pela facilidade e meios mais baratos de geração de pontos. Entretanto, não optamos pelo programa, porque vêm sendo noticiadas sérias dificuldades nos resgates obedecendo a tabela fixa para parceiros, muitas vezes só se obtendo êxito através das lojas LATAM Travel. Como está ocorrendo a migração do sistema nesse período de 17 a 23 de maio, vamos aguardar como ficarão esses resgates, inclusive porque foi anuncado que, após a migração, não será mais possível emitir esses voos em outro canal que não o call center. Importante frisar, também, que esse resgate seria possível pelos programas Executive Club, Iberia Plus e Privilege Club, sendo tarifado por 105.000 Avios.

Comentário

Esse é mais um bom exemplo das dezenas de boas oportunidades de emissões que temos a explorar no nosso microcosmos de milhas e pontos, como falamos no post inicial dessa série semanal.

Esteja certo que ainda temos matérias para outros encontros nas próximas sextas-feiras, pois há muitas emissões interessantes a mostrar.

Como dito no início da série, optamos por abordar apenas uma boa emissão por semana, mas oferecendo todas as informações que você precisa saber para tirar proveito da oportunidade, inclusive todos os pros e contras que se aplicam a essa emissão.

Consideramos esse mais um ótimo resgate do programa AAdvantage, embora o programa seja cheio de grandes oportunidades, inclusive para emissões em Primeira Classe.

E você, já conseguiu aproveitar essa excelente emissão do AAdvantage?

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