Resgates de Primeira - Passagem de Paris para as Maldivas com pontos LATAM Pass

No nosso resgate de hoje, aproveitaremos para mostrar uma viagem em que é possível aproveitar dois fatos relevantes da aviação que mostramos aqui no PP: a O retorno da operação do A380 pela Qatar Airways nas rotas para Londres e Paris, assim como o arrendamento de alguns Boeing 777-300ER da Cathay Pacific, pela Qatar Airways. Com isso, o que temos no cardápio hoje é: Resgates de Primeira – Passagem de Paris para Malé (Maldivas), na Classe Executiva do A380 da Qatar Airways e do Boeing 777-300ER da Cathay Pacific, com pontos LATAM Pass.

A escolha desses voos, foi feita exclusivamente para permitir a experiência de voar no emblemático A380, maior comercial do mundo, assim como em uma das aeronaves da Cathay Pacific, fretadas e em operação pela Qatar Airways. Esteja ciente, entretanto, de que a Classe Executiva do A380 não é Qsuite, e portanto, é inferior à que equipa os B777 que operam os outros voos para o mesmo dia. O mesmo se diga em relação ao segundo trecho. Contudo, a experiência geral é bem interessante, porque vai mesclar uma viagem no A380, com outra no avião que somente estará na frota da Qatar até setembro, pelo menos pelo contrato de leasing atual.

☞ pular para…

O Resgate de Primeira
Quanto custa essa emissão?
Como fazer essa emissão?
Como otimizar essa emissão?
Quais companhias posso voar?
Fatores a considerar
Comentário

O Resgate de Primeira

Rota: Paris – Doha – Malé (Maldivas)
Programa: LATAM Pass

Para quem não vem acompanhando, nas primeiras duas fases da série Resgates de Primeira, mostramos ótimos resgates para voar em Classe Executiva para todos os continentes. Na terceira fase, mostramos Resgates de Primeira para voar em Primeira Classe, item cada da vez mais raro no mundo da aviação, especialmente para viajar utilizando milhas e pontos.

O resgate de hoje, como pontuamos acima, foi forjado especialmente para permitir a experiência de voar no A380 da Qatar Airways no primeiro trecho, assim como no avião da Cathay Pacific usado pela Qatar, em caráter provisório. O diferencal é justamente porque essas experiências podem ser únicas, já que o A380 é uma aeronave com os dias contados, já que teve a produção encerrada, assim como a utilização dos Boeing 777-300 da Cathay Pacific pela Qatar Airways, somente ocorrerá até o próximo mês de setembro, como estabelece o contrato de arrendamente em vigor.

Assim, mesmo a Classe Executiva do A380 e a do Boeing 777 da CX, não sendo a prestigiada Qsuite – presente em outros voos – entendo que o resgate compensa, pela experiência de voar as cerca de 7h entre Paris e Doha, nesse gigante dos ares, assim como as quase 5h entre Doha e Malé, numa cabine “temporária” da Qatar Airways.

Além disso, o A380 da Qatar Airways, possui um dos mais belos bares que cortam os céus. Para muitos, ainda mais bonito e bem decorado que o do A380 da Emirates. Esse bar, como já mencionamos em outras oportunidades, é de uso exclusivo dos passageiros voando First e Business Class.

O ideal, em verdade, seria fazer esse resgate para voar na ótima Primeira Classe – que a QR só opera regularmente nessa aeronave, mas que agora também está operando no avião que opera o segundo trecho (DOH-MLE) – mas, ao menos até o momento em que esse post é escrito, a companhia ainda não disponibilizou vagas para emissão com parceiros, no A380.

Pelo AAdvantage, até seria possível fazer a emissão mista, com o primeiro trecho em Classe Executiva e o segundo (DOH-MLE), na ótima cabine de Primeira Classe do avião arrendado da Cathay Pacific. A pena é que o custo é o mesmo do que seria cobrado acaso o voo fosse todo operado em Primeira Classe, 62,5 mil milhas AAdvantage.

No LATAM Pass esse resgate não seria viável, já que o programa não permite resgate em classes de voo diferentes. De todo modo, fica a dica, acaso queira aproveitar a experiência do segundo trecho em First, mais o acesso ao espetacular Al Safwa First Class Lounge em Doha, a emissão palo AAdvantage, da American Airlines, é a solução.

De todo modo, focamos no resgate pelo LATAM Pass, pela maior facilidade de acesso a mecanismos de geração de pontos, mesmo que se trata de uma emissão que demanda uma pontuação bem maior.

Mesmo a Qatar não estando liberando a Primeira Classe para parceiros, a experiência de voo na Classe Executiva do A380 vale o resgate, inclusive pelo seu belo Lounge-bar, cujo acesso é permitido para os passageiros da Primeira Classe e Classe Executiva.

E além de permitir voar na Classe Executiva da Qatar, nessa máquina fantástica que é o A380, ainda vai permitir acessar um dos melhores Business Class Lounges do mercado, o Al Mourjan, em Doha.

Al Mourjan Business Class Lounge – Aeroporto de Doha (DOH)

O Al Mourjan é um dos melhores lounges de Classe Executiva do mundo. É amplo, luxuoso, confortável e funcional.

Destaque para o enorme espelho d’água na entrada, que como bem observou Fábio em umas das matérias sobre a sala VIP, “parece um lago sob a escada em elíptico e que ocupa quase metade do lounge. Simplesmente demais”!

A sala tem tudo o que se espera de uma sala VIP de alto nível: restaurantes a la carte e buffet (principal), shower room, business center, sleeping area, family room, resting room e playground.

Para evitar repetição, sugiro conferir a excelente avaliação feita por Fábio, clicando aqui.

Quanto custa essa emissão?

Embora o programa LATAM Pass tenha precificação dinâmica para os voos próprios LATAM, as emissões com parceiros obedecem a tabelas fixas por Região e Classe de Voo, o que é bastante positivo, já que se consegue ter alguma previsibilidade sobre os custos de uma emissão.

Para resgates em Classe Executiva realizados a contar de 11/01/2021, o programa tem a seguinte tabela para parceiros:

Como mostra na tabela, o resgate Europa – Ásia Ocidental, em Classe Executiva, é fixado em 120 mil pontos LATAM Pass, o que é bastante razoável, dado o baixo custo de geração.

Apesar do registro negativo sobre essa tabela ter sofrido 3 alterações do início de 2020 pra cá, ainda assim manteve alguns resgates bem interessantes.

Como fazer essa emissão?

Encontrando disponibilidade

Até meados de 2020, era possível pesquisar e emitir voos no LATAM Pass com alguns parceiros, especialmente Iberia, British Airways e American Airlines (quando eram parceiros oneworld, até 03/2020). As disponibilidades com a Qatar Airways, contudo, jamais apareciam nas pesquisas online no site da Multiplus, depois LATAM Pass.

Até então, a maneira de se descobrir disponibilidades para voar Qatar, com pontos Multiplus/LATAM Pass, era buscando através do site da American Airlines. Com as datas devidamente anotadas, bastava ligar para o call-center do Multiplus/LATAM Pass, e realizar o resgate. Nunca foi um procedimento fácil ou rápido, mas funcionava (foi assim que esse editor conseguiu fazer alguns voos na Classe Executiva da Qatar Airways, usando as dicas dadas aqui no PP por Fábio).

Contudo, houve uma guinada no site do LATAM Pass, em relação aos parceiros. Iberia e British Airways desapareceram da pesquisa, e a Qatar Airways começou a mostrar disponibilidade online para algumas rotas.

Embora o sistema, por alguma razão técnica que desconhecemos, não permita finalizar a emissão, o fato de mostrar online ajuda demais na montagem do roteiro, que deve ser finalizado através de ligação para o call-center, ou em alguma loja LATAM Travel habilitada.

Atualmente, tem sido possível finalizar apenas os resgates com a Delta, e ainda assim com muito trabalho, dadas as constantes inconsistências.

Abaixo, o resultado da pesquisa referente ao voo do nosso resgate que é mostrado hoje:

CDG – DOH- MLE
Qatar Airways – Classe Executiva

Assim, embora a falha sistêmica não permita a emissão online, o sistema encontra disponibilidades e tarifa o bilhete.

Como mencionamos antes, também é possível verificar as disponibilidades, pesquisando através do site da American Airlines. Em regra, as vagas mostradas para emissão award lá, batem com as do sistema.

Ademais, você poderá conferir a disponibilidade através do ExpertFlyer, já que a Qatar Airways passou a disponibilizar o acervo award para o site, tornando-se mais opção de consulta para esse resgate.

Dos três voos entre Paris e Doha, apenas o QR 40, que parte às 16:05h, tem previsão de ser operado pelo A380, como mostra a imagem abaixo:

Realizando a emissão

Como descrevemos no tópico anterior, embora o sistema do LATAM Pass mostre as disponibilidades online, um possível erro sistêmico não permite concluir a operação. Por isso, essa emissão demanda a ligação para o call-center ou ir até uma loja LATAM Travel especializada.

Como falado na primeira matéria, especula-se que essa é uma emissão que demanda um conhecimento técnico avançado do sistema (para driblar falhas sistêmicas), algo dominado por poucos atendentes do call-center da LATAM, sobretudo os que servem à linha especial dos clientes Black e Black Signature.

Contudo, é preciso registrar que apesar de não ter havido ainda a solução para as dificuldades de emissão através do call-center, desde então já tivemos notícia de muitos leitores que conseguiram realizar o resgate via central, a despeito de não possuírem status Black ou Black Signature.

Por outro lado, tivemos a desagradável informação de que as lojas LATAM Travel, qualificadas para o resgate, inclusive a utilizada por este editor para emitir passagens com a Qatar Airways, passaram a cobrar valores absurdamente elevados para a emissão, o que pode acabar desestimulando o resgate por essa canal.

Fato é que, a despeito das dificuldades e do desgosto com o aumento indevido da taxa em algumas lojas, essa é uma emissão plenamente factível e, na visão deste editor, um excelente uso para os pontos LATAM Pass.

Como otimizar essa emissão?

Embora essa seja uma emissão em que se usa uma quantidade bastante razoável de milhas/pontos para voar da Europa para a Ásia Ocidental, encontrar mecanismos de gerar esses pontos a baixo custo, é fundamental para tornar o resgate ainda mais atrativo.

Compra de pontos LATAM Pass com desconto

O que de fato torna essa emissão interessante, é a compra e/ou geração dos pontos LATAM Pass com descontos consideráveis em relação ao valor padrão de R$70 o milheiro.

A propósito, quem acompanha o Passageiro de Primeira assiduamente, sabe que nos últimos anos tem sido relativamente comum, promoções em que o programa vende pontos com até de 70% de desconto sobre o valor de tabela (R$70/milheiro), o que reduz esse valor para R$21,00/milheiro.

Com milheiro a R$21, o valor do bilhete fica excepcional, já que os custos para comprar esses 120 mil pontos LATAM Pass, passa para R$2.520,00, mais barato que uma passagem em classe econômica para o trecho, sem dúvida.

Para que você tenha uma noção comparativa, veja o valor pago da passagem mostrada acima, que custou 120 mil pontos LATAM Pass:

A passagem custa aproximadamente R$14 mil, afora taxas, o que é uma brutal diferença em relação ao custo em milhas/pontos.

Vale notar, inclusive, que a Qatar está cobrando a indesejada taxa de combustível na passagem paga, no valor de R$1.228, o que não é cobrado na emissão com o LATAM Pass.

Apenas essa taxa é quase a metade do custo total dos pontos dessa emissão.

Quais companhias posso voar?

Embora, em teoria, seja possível o resgate para voar com outras parceiras do LATAM Pass, como British Airways ou Iberia, nossa opção de voo foi especialmete pensada em voar no A380 e B777 arrendado da CX, de modo que não sugerimos, nesse resgate, a emissão com outra companhia aérea.

De qualquer forma, nossa escolha recairia sobre a Qatar Airways, ainda que não fosse pelo A380, já que os outros voos são operados com a excepcional Qsuite.

Qatar Airways A380

Não sabemos se o retorno dessa magnífica aeronave à frota da Qatar Airways será provisório, apenas para cobrir a carência ocasionada pela manutenção de pintura dos A350, ou se a mesma permanecerá fixa em algumas rotas, inclusive com a integração das 5 aeronaves restantes, que permanecem estacionadas.

Portanto, acaso queira conhecer a cabine, essa pode ser a oportunidade.

Fatores a considerar

Dificuldade de emissão: Embora esse seja mais um bom sweetspot do LATAM Pass, esteja ciente das dificuldades para realizar a emissão. Como mencionamos, embora o site do LATAM Pass mostre as disponibilidades, um erro sistêmico impede finalizar a reserva on-line. Acaso você não tenha status Black ou superior, com acesso ao atendimento especial, mais qualificado, a emissão via call center tem-se mostrado bastante sofrível. Por outro lado, as poucas lojas LATAM Travel que tem pessoal habilitado para o resgate, tem cobrado preços elevados. Lembre sempre que o AAdvantage, da American Airlines, permite esse resgate on-line e custa apenas 42,5 mil milhas para voar em Classe Executiva e 62,5 mil milhas para a Primeira Classe. Considere, entretanto, que a dificuldade maior, salvo as exceções, de gerar milhas AAdvantage. Além de que o público que usa o programa da American Airlines é mais restrito, daí a nossa preferência pelo LATAM Pass, cujo acesso é mais fácil e democrático;
Insegurança quanto à manutenção da tabela: Outro ponto que registramos ao longo do post, e aqui reforçamos, é que o programa, infelizmente, não tem mostrado estabilidade, relativamente às tabelas de emissões com parceiros. Apenas de 2020 pra cá, as tabelas já sofreram três modificações. Agora, sobretudo, com as notícias pouco animadoras sobre as alterações a partir de outubro, acende ainda mais o alerta de que a tabela volte a sofrer alguma mudança, ou pior ainda, que a maioria das disponiblidades passe a aparecer apenas on-line, com preços flutantes, o que seria trágico. Portanto, se você ficou interessado na emissão, sugiro não esperar muito;
Boa disponibilidade entre Europa, Doha e Maldivas: Embora a oferta de vagas nos voos entre Brasil e Catar estejam bem escassas – no período pré-crise sanitária, era ainda pior, as rotas que ligam a Europa ao Catar costumam oferecer boa disponibilidade. Até mesmo no trecho Doha-Malé, tem voltando a aparecer boa disponibilidade. Esse pode ser um bom roteiro não apenas para conhecer o A380 e o B777 da Cathay Pacific, como mostramos neste post, mas a excelente cabine Qsuite da Qatar Airways, usadas nas aeronaves que operam os outros voos da rota;
França, Catar e Maldivas estão aceitando brasileiros: O resgate está simulado para o mês de maio, mas lembre que tanto a França, quanto o Catar e Maldivas, estão recebendo brasileiros com esquema vacinal completo. Para confirmar os demais requisitos de entrada nesses países, mostramos aqui no PP o que você precisa saber para viajar para a França, ou para o Catar. Maldivas, em todo esse período, foi um dos lugares mais amigáveis ao viajante brasileiro, salvo raras exceções do início da crise.

Comentário

Esse é mais um bom exemplo das dezenas de boas oportunidades de emissões que temos a explorar no nosso microcosmos de milhas e pontos, como falamos no post inicial dessa série semanal.

Nessa matéria, trouxemos uma boa oportunidade para você conhecer a Classe Executiva da Qatar Airways, voando numa das maravilhas da engenharia aeronáutica, o gigante A380, aeronave que, infelizmente, tem os dias contados.

Como falamos nos posts anteriores dessa fase, acaso queira ver alguma rota/voo que tenha interesse/curiosidade, favor informar nos comentários, que poderemos tentar encaixar nas próximas publicações.

Lembre que nessa série, optamos por abordar apenas uma boa emissão por semana, mas oferecendo todas as informações que você precisa saber para tirar proveito da oportunidade, inclusive todos os pros e contras que se aplicam a essa emissão.

Esse, sem dúvida, é mais um dos bons resgates do nosso universo de milhas e pontos.

E você, pretende assegurar esse ou outro bom uso dos seus pontos LATAM Pass?

☞ confira os últimos resgates publicados: