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United Airlines está próxima de finalizar o retrofit de todos os seus Boeing 787-8

Notícias

Por Equipe | Passageiro de Primeira

A United Airlines vai completar nas próximas semanas o processo de retrofit de suas aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner. Segundo informações divulgadas pelo site TPG, não há mais nenhum jato do modelo voando com a cabine antiga.

United 787-8 retrofit


O Boeing 787-8 da United

Segundo o TPG, no dia 29 de abril, o último 787-8 com as cabines antigas, de matrícula N45905, pousou em Xiamen, na China, para receber o retrofit. Já o penúltimo 787-8 está em Xiamen desde 17 de abril, passando pelo processo.

Com isso, os próximos voos realizados com qualquer aeronave Boeing 787-8 já contarão com o novo interior.

O modelo retrofitado da companhia norte-americana possui a seguinte configuração:

  • 28 assentos na Classe Executiva;
  • 21 assentos na Classe Premium Economy;
  • 36 assentos na Classe Economy Plus;
  • 158 assentos na Classe Econômica.


Voos para o Brasil

No momento, durante o mês de maio, a United opera voos para o Brasil nas seguintes rotas:

Rio de Janeiro x Houston
Frequência: 5x por semana
Aeronave: Boeing 767-300ER

São Paulo x Chicago
Frequência: 4x por semana
Aeronave: Boeing 787-9

São Paulo x Houston
Frequência: diária
Aeronave: Boeing 787-9

São Paulo x Nova York
Frequência: diária
Aeronave: Boeing 787-9

Dentre as aeronaves que operam os trechos, temos as seguintes atualizações:

  • Boeing 787-9: 15 das 38 aeronaves já passaram pelo retrofit;
  • Boeing 767-300ER: 33 das 38 aeronaves já passaram pelo retrofit.

Além dessas, o processo de retrofit das outras aeronaves da United está no momento dessa forma:

  • Boeing 777-200: todos os modelos que operam voos internacionais já passaram pelo retrofit;
  • Boeing 777-300: todos os 22 modelos já passaram pelo retrofit;
  • B787-10: já vem com a nova Polaris de fábrica.

Comentário

O retrofit no interior de aeronaves é sempre bem-vindo, visto que costumam resultar em um melhor assento, com mais conforto e em uma experiência de viagem aprimorada para o passageiro.

Apesar do 787-8 da United não estar sendo utilizado nas rotas para o Brasil, podemos ver que a quantidade de 787-9 retrofitados aumentou em relação ao que postamos em nossa última matéria abordando o assunto.

Na ocasião, a companhia tinha apenas três aeronaves com as novas cabines. Nesse momento, já são quinze, o que aumenta a probabilidade de você embarcar em um voo com uma aeronave retrofitada.

Você já voou em algum modelo retrofitado da United? Como foi a sua experiência?

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