Aircraft Interior Expo 2024 - Novos assentos, novas cabines e novas tecnologias

Olá pessoal! Para quem está me acompanhando no instagram (segue lá @fabiovilela), já sabem que estou em Hamburgo para participar da Aircraft Interiors Expo, que é a maior feira de interior de aviões de mundo – são 9 pavilhões e tem MUITA coisa pra ver.

Vocês já imaginam o quanto de novidade que estou encontrando por aqui, já que, ao mesmo tempo, acontece também a World Travel Catering & Onboard Services Expo – focado em serviços de bordo como alimentação, amenities, etc. A feira é direcionada para compradores (cias aéreas), fornecedores e convidados. Então você consegue ter uma idéia de tudo que compõe o interior da cabine como assentos, couro, materiais de revestimento, banheiros, cinto de segurança, amenity kits, louçaria e etc.

Como tem muita novidade sendo anunciada, vou fazer um compilado do que eu visitei e de produtos que conheci no dia de hoje.

Thompson Aero Seating

Vantage Seating Range

Neste ano, a Thompson continua investindo pesado na sua premiada linha Vantage, que é focada em assentos premium. A empresa está apresentando seus mais recentes avanços com produtos projetados para todos os tipos de aeronaves, seja de corredor único ou duplo (narrow e wide-body), tanto para Airbus e Boeing. A Thompson segue trabalhando para oferecer soluções para maximizar o conforto dos passageiros, privacidade e espaço pessoal, otimizando cada “centímetro” do espaço da cabine. Uma tendência forte aqui na feira e que estou vendo bastante é a criação de um produto diferenciado e melhor para a primeira fileira executiva – sem criar uma outra classe de serviço, porém com um custo superior para o passageiro.

Collins Aerospace e Panasonic Avionics Corporation

Maya

Um grande destaque na AIX 2024 foi o projeto MAYA – o novo conceito de assento idealizado pela Collins Aerospace e Panasonic Avionics. O assento traz uma visão transformadora para uma suíte de classe executiva de próxima geração – e confesso que é de impressionar!

MAYA Chair. Collins Aerospace at , Hall B5, Hamburg Messe Conference Centre, Hamburg, , GDR. 27 May 2024

MAYA nasceu da combinação da experiência da Collins e da Panasonic Avionics tanto em design, desenvolvimento de tecnologia e integração, fornecendo um verdadeiro “game changer” para a cabine da classe executiva, redefinindo o conforto, a imersão dos passageiros, a acessibilidade e a sustentabilidade para a futura experiência de voo.

Pessoal, a suíte oferece ergonomia excepcional com uma arquitetura de assento avançada com a tecnologia de conforto “ARISE” integrada que otimiza automaticamente a pressão do estofamento da cadeira, regula a temperatura ambiente e reduz os picos de vibração durante o voo – melhorando os períodos de descanso e o bem-estar dos passageiros.

Agora a cereja do bolo é a TV – um SUPER display OLED Astrova Curve de 45 polegadas e de ultra-alta definição com sistema de áudio wireless. É uma verdadeira peça central cinematográfica da suíte, proporcionando aos usuários imersão, personalização sem precedentes e experiências de visualização únicas e personalizadas. Parece que você está numa sala de cinema 3D.

MAYA Chair. Collins Aerospace at , Hall B5, Hamburg Messe Conference Centre, Hamburg, , GDR. 27 May 2024

O assento ainda é um conceito, mas está 100% funcionando, então a empresa vai começar a trabalhar em conjunto com fornecedores e clientes para ter o melhor produto disponível.

RECARO

R7: Antigo assento CL6720

O assento apresentado não é uma novidade em si, afinal ele era o “antigo” modelo CL6720, porém agora foi renomeado. A grande diferença e que volto a salientar é a diferenciação da primeira fileira em relação às demais da Classe Executiva – isto está vindo muito forte na indústria.

No caso do assento R7, além da TV ser maior, você tem um espaço mais “avantajado” dentro da sua mini-suite, além de uma mesa e footrest mais generosos.

Nesta outra foto que tirei, vocês conseguem ter uma noção melhor da diferença da fileira 1 para a fileira 2.

Já as demais fileiras, apesar de terem portas, não há um espaço para os pés mais largos. Vale lembrar que um dos clientes deste assento R7 é a Iberia, que já está recebendo alguns A350 nesta configuração.

Safra

O que vi bastante na feira também foram novos assentos para aviões de corredor único, os quais chamamos de narrow-body. Com a autonomia cada vez maior, os B737MAX e os A321XLR demandam cada vez mais ter um produto premium.

A Safran tem um produto excelente para este tipo de aeronave e consegue entregar uma poltrona de ótima qualidade mesmo em um avião menor.

Chaise Lounge

Elevated Class

A Chaise Lounge que ficou famosa ano passado por “empilhar” assentos de Classe Econômica, apresentou um novo protótipo de 2 andares, mas desta vez para cabine Premium.

A Elevated Class consiste em ter 2 Executivas na parte de baixo e, na parte de cima (na mesma estrutura), uma Primeira Classe. Infelizmente, não consegui tirar foto da parte de cima, mas na parte de baixo vocês já conseguem ter uma noção. Vou atualizar a matéria assim que conseguir uma foto melhor!

O projeto que ainda é um conceito – e foi apresentado na feira – ainda precisa passar por diversas certificações até que sua viabilidade seja realmente aprovada. Por enquanto é apenas uma ideia e assim que tiver mais fotos vou colocar aqui pra vocês.

Airbus

Hero Light e Welcome Panel

A Airbus revelou, pela primeira vez um mock-up especial em tamanho real do A330neo, novos recursos propostos para a cabine Airspace. Isso inclui um novo projeto chamado de Hero Light e Welcome Panel, onde a empresa apresentou novos revestimentos para as paredes laterais internas, painéis do teto e da moldura das portas, bem como janelas eletrorreguláveis (EDWs). Esses novos recursos estarão disponíveis para clientes a partir de 2027/2028.

A Airbus disse que a combinação destes elementos contribuirá para uma redução de peso, totalizando aproximadamente em 100 kg a menos em toda a aeronave – o equivalente a cerca de 10 malas de mão.

Já a nova iluminação de teto aprimorada, chamada Airspace Welcome Panel, com o padrão Airspace stencil, será padrão em todos os novos A330neos a serem entregues a partir do primeiro trimestre de 2026. Além disso, a Airbus oferecerá como opção a possibilidade de personalização pelas companhias aéreas.

Enquanto isso, um novo Airspace Hero Light será introduzido como uma opção premium para o A330neo em 2027. Esta será uma oportunidade de diferenciação para uma companhia aérea na área da porta 1 e da porta 2, sendo personalizável com 16 milhões de cores (isto mesmo que você leu!) e um exclusivo padrão. Normalmente é a seção do meio da classe executiva onde não há os compartimentos de malas de mão, uma vez os compartimentos laterais do Airspace fornecem capacidade de armazenamento suficiente.

A outra opção no A330neo, atualmente oferecida no A350, seriam as janelas eletrorreguláveis (EDWs) da Gentex. Esta última geração de EDWs é ajustável, escurece rapidamente e pode bloquear efetivamente mais de 99,999% da luz visível, bem como a energia infravermelha do sol. A instalação do novo painel lateral do A330neos permitirá fácil substituição por encaixe ou intercambialidade entre a cortina eletromecânica e as peças EDW.

OBS: Eu usei imagens profissionais que os fabricantes me enviaram para ilustrar a matéria, pois no stand estava impossível tirar foto sem ter uma multidão de pessoas.

Comentário

Hoje foi só o primeiro dia e estas foram as novidades apresentadas ao público em primeira mão. Ainda tem mais 2 dias de feira com outros eventos, então, à medida que for acontecendo, vou compartilhando com vocês.

Pra quem é apaixonado em cabines/assentos, participar da concepção de uma idéia ou conceito nascendo em um papel e depois ver o produto finalmente sendo comercializado é uma baita experiência!

Aliás, tem alguma inovação que você ainda não encontrou e sente falta? Comenta aqui pra eu saber!