Hora de embarcar de volta pra casa. Como meu vôo foi exatamente no mesmo avião e na mesma cabine do trajeto de ida não vou me prolongar muito nas fotos dos detalhes não. Para ver um review mais completo acesse aqui.

Vôo Lufthansa LH506 – 23/08/2015
Frankfurt (FRA) ✈ São Paulo (GRU)
Assento: 11A – Classe Executiva (lower deck)
Partida: 21:55 / Chegada: 04:55+1 / Duração: 12h05
Aeronave: B747-800

Inclusive vou usar umas fotos do review anterior pois estão com melhor qualidade já que ainda tinha iluminação natural da cabine.

Como vocês sabem o layout da business é 2-2-2 no lower deck e 2-2 no upper.

Eu estava originalmente na 11G que é no meio e já tinha um passageiro do meu lado. Mas quando fecharam as portas vi que a 11A e 11C ficaram vazias (janela) e mudei pra lá para ter mais privacidade.

Um dos pontos negativos deste assento no bulkhead é a TV que tem pouca mobilidade e fica praticamente grudada na do passageiro ao lado e também o espaço de descanso dos pés.

No console que separa as duas poltronas você encontra o controle de posição de assento assim como porta-trecos e o joystick da TV.

O máximo que a TV move é isso – não gostei!

Embaixo na divisão dos assentos estavam as tomadas – que havia esquecido de mostrar no review anterior.

A luz de leitura individual fica no encosto da cabeça.

A necessaire e água estavam neste compartimento embaixo do bolsão.

Apesar do fone não ser aquele que engloba toda a orelha, a LH oferece estas capinhas de higiene. Gostei!

Logo fui olhar o cardápio para poder ver o que iria comer. Achei a tripulação deste vôo um pouco mais “apressada”, mas nada que comprometesse o serviço que é sempre profissional e consistente.

Optei pelo atum selado de entrada e estava uma delícia.

E a pasta de prato principal que também estava gostosa.

A sobremesa foi o highlight – mousse-duo de chocolate, yummy! Além disto ganhamos caixinhas de chocolate Guylian.

Além do chocolate também recebemos estas nozes – se me lembro foi pouco antes de desembarcar. Ou eu estava com muito sono e foi depois do jantar. Estou confuso agora!

Depois coloquei a poltrona na posição flatbed. Ela fica total reta, apesar de na foto ela parecer que fica inclinada.

O espaço dos pés nos assentos no bulkhead é minúsculo.

Os amenities que os passageiros da business recebem são: travesseiro e a manta. Novamente o ar condicionado estava bombando – ponto positivo.

Eu consegui dormir bem neste vôo e as horas que acordava aproveitava pra checar emails e ficar na internet já que o avião oferece wifi ilimitado por 17EUR – 24hrs.

O encosto de braço me incomodou MUITO. Eu tentei por tudo abaixá-lo apertando este botão na frente, inclusive o comissário veio me ajudar – mas aparentemente não funcionou. Alguém sabe se realmente ele abaixa?

Acho esta poltrona apertada na largura e na parte dos ombros ela é bem estreita.

Quase chegando no Brasil foi servido o café da manhã. Uma coisa que não gostei é que quando eles passam servindo a cesta de pães eles colocam o pão/croissant em qualquer lugar da bandeja já que não tem um pratinho específico.

Bom, conforme falei no primeiro review, apesar de alguns “downsides” a minha experiência foi positiva com a business da Lufthansa. Apesar de não aprovar o layout já que prefiro cias que agradem tanto a quem viaja sozinho ou acompanhado (1-2-1), acredito que a cia tem um produto bom e compatível com a necessidade dos passageiros de negócios que tanto usam esta rota.

Vale lembrar que a LH está implementando o Signature Service aos poucos na classe executiva onde os comissários adaptaram o ritmo de serviço de acordo com a individualidade de cada passageiro – é como se fosse um serviço de restaurante. Primeiro os clientes são recebidos e tratados pelo nome.  Os pratos serão servidos diretamente na mesa do passageiro eliminado o uso de carrinhos e trolleys. O cronograma de introdução é baseado por frotas e a primeira a iniciar o serviço é a do A380 foi agora em Agosto para os destinos selecionados (Houston, Johannesburg, Los Angeles, Miami, Delhi, Nova York- JFK, Pequim, São Francisco, Shanghai, Seul e Singapora). Na frota do B748, o serviço só inicia posteriormente a partir de 01/10 gradativamente seguida dos a340.

Aproveito para agradecer a LH Technik que me convidou para esta viagem me oferecendo esta oportunidade incrível. Como todas as despesas como passagens, hospedagem e alimentação foram pagos por eles não vou precisar fazer um post de conclusão mostrando como emiti os tickets já que não tive este trabalho desta vez. 🙂

Espero que tenham gostado desta viagem e logo mais já começo a subir o próximo Trip Report.