Classe Executiva da Qatar no A350 – Cingapura para Doha

Cias Aéreas Classe Executiva

Por Fábio Vilela

Hora de embarcar e a animação estava lá em cima, afinal como vocês sabem voar em um avião novo pela primeira vez é sempre emocionante. Fui pro gate faltando pouco mais de 15 minutos pra dar o horário de embarque. Na própria sala de espera tinha uma área específica para passageiros da classe executiva esperar.

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O embarque foi anunciado respeitando as prioridades e logo eu já estava dentro desta belezinha! Para quem não sabe a Qatar foi a primeira empresa a voar com o A350.

Vôo Qatar Airways QR943 – 06/03/2016
Cingapura (SIN) ✈ Doha (DOH)
Assento: 6A – Classe Executiva
Partida: 10:45 / Chegada: 13:45 / Duração: 7h35
Aeronave: A350

O layout e estilo das poltronas da executiva do A350 da Qatar (1-2-1) é bem semelhante ao do B787 que a cia opera (leia meu relato aqui), mas achei ele um pouco mais espaçoso e mais moderno.

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Notem que a executiva tem 2 seções – uma com 6 fileiras e depois do “bar” tem uma com 3 fileiras – um pouco mais privada. Eu optei por sentar na última fileira da primeira parte do avião, na 6A.

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Tenho que confessar que a Qatar caprichou na “decoração” e design desta cabine,  além claro de todo o jogo de luz especial do próprio avião em si. Aqui vocês conseguem ver a foto do bar e a primeira parte da business class.

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Tirei esta foto para vocês verem que os bins (compartimento superior de bagagem) são super amplos e que quem senta no meio fica sem já que não tem. Fica a dica então!

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Finalmente vamos então pra parte do assento. Ponto positivo para a “individualidade” do mesmo, já que todos os passageiros tem acesso ao corredor devido ao layout ser “espinha de peixe”. Ele é bem desenhado com formas arredondadas e as cores dos estofados são alternadas entre uma fileira e outra – vinho e cinza escuro.

Cada passageiro recebe travesseiro e manta que já ficam posicionados na cadeira quando você embarca.

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Comecei então a explorar pra mostrar pra vocês todos os detalhes – ao meu lado esquerdo estava a luz de leitura individual e um porta revistas/folhetos.

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Debaixo do encosto de braço tinha um porta-trecos, tomadas e entradas USB’s e multimídia.

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Só havia uma porta USB mas pelo visto teria espaço para ter outra, mas a cia deve ter optado por não fazer. Outro detalhe que eu reparei – a tomada foi instalada de cabeça pra baixo (veja pelos escritos). O neurótico aqui sou só eu ou vocês também “sofrem” com essas coisas? Rs. Pelo menos ambas eram super de fácil alcance o que já ajuda muito.

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O controle de posição do assento ficava na mesa lateral e tinha diversas opções de manuseio.

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Além da mesa lateral havia uma segunda (e a principal) que sai debaixo da TV. Juntando as duas você tem espaço de sobra para poder comer e trabalhar.

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Já do meu lado direito tinha outro porta-trecos onde estava a garrafa d’água e o fone de ouvido.

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E ao fundo do assento da frente esta gaveta que é ideal para guardar sapatos.

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Gente, agora vocês estão preparados para esta próxima foto? Sim, chora no encosto dos pés! Seriously! Humanamente impossível dormir confortavelmente neste funil. Me decepcionei! Pequeno, mal desenhado e com espaço pra lá de limitado caso você queira se mexer.

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A janela tem persiana automática que você controla através destes botões embaixo dela.

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O fone de ouvido de ótima qualidade – noise cancelling.

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O entretenimento de bordo era controlado por este joystick touchscreen – de interface super fácil por sinal.

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A qualidade da TV impressiona – cores vivas e uma imagem de deixar qualquer HD com inveja. A programação também era vasta entre filmes, áudios, séries, jogos, etc.

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No teto estavam outras luzes de leitura individual assim como os avisos digitais de não fumar, atar cintos, desligar os aparelhos eletrônicos, etc.

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O avião oferece wifi – 10MB gratuito e caso você queira mais tem que comprar os pacotes disponíveis.

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Pessoal, convenhamos que 10MB não dá nem pra subir uma foto no instagram né?

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O máximo que você pode comprar é 200MB por U$20 – claro que a quantidade já é mais significativa mas seguindo o modelo das suas concorrentes (Etihad e Emirates) a cia deveria oferecer um pacote ilimitado por preço fixo.

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Os passageiros da executiva também recebem necessaire da Giorgio Armani com produtos de beleza.

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Tirei esta foto sem o travesseiro e sem a manta pra vocês terem uma idéia melhor do espaço da poltrona. Ela é larga e confortável – quanto à isto não tenho o que reclamar.

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Ainda em solo foi servido somente soft drinks com toalhas umedecidas pois eles não permitem oferecer champagne para os passageiros – somente depois da decolagem.

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Confesso que o atendimento da Qatar é bom mas nada de excepcional. As comissárias são educadas e a cia entrega o que promete. Mas ainda está longe de oferecer um “efeito surpresa” e uma atenção especial – pelo menos de quase todos os vôos que fiz com eles é esta impressão que tenho.

O menu então foi entregue junto com a carta de vinhos.

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Já em altitude de cruzeiro o serviço começou – primeiro com champagne e castanhas.

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Optei pela arabic mezze de entrada que eu particularmente AMO! Detalhe que os pães vieram quentinhos – nota 10!

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De prato principal eu pedi o cordeiro com alecrim e crosta de ervas.

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Um close-up no prato – que estava saboroso e bem apresentado.

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Em seguida troquei para um vinho tinto e fui experimentar o prato de queijos.

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E por fim o sorvete – yummy!

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Ao terminarem foi entregue estes chocolates.

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Fui então me trocar para poder dormir um pouco – mesmo o vôo sendo curto. O banheiro não é espaçoso mas pelo menos você consegue se movimentar lá dentro sem ficar esbarrando nas laterais.

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A pia imita pedra e há um vasinho de flor que dá um toque especial. No espelho tem luzes que imitam um camarim.

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Os produtos de higiene pessoal como escova de dente e aparelhos de barbear ficavam no banheiro, já que eles não vem na necessaire que é entregue.

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Voltei então pro assento pra tentar dormir – fiz umas fotos dele reclinado ainda em solo pra poder aproveitar a iluminação. Vejam que ele é total flatbed e se transforma em uma cama – mas o único defeito é o afunilamento do descanso dos pés.

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Um outro ponto negativo é que a Qatar só oferece pijamas em vôos longos se ele for noturno. Caso for vôo diurno os passageiros não ganham. Eu não entendo esta política – afinal quem viaja de dia não dorme?! Aconteceu o mesmo comigo quando viajei de First no A380 da Qatar – acho que está na hora da cia rever esta política.

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Eu mesmo preparei minha cama – afinal já estou um expert neste assunto.

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Aproveitei a iluminação reduzida e fui fazer mais fotos da cabine – sinceramente uma das mais bonitas que já vi.

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Notem o tamanho deste “lustre”/luminária que separa uma seção e outra – DEMAIS!

Mais fotos desta super cabine!

No balcão do bar fica disponível frutas, chocolates e champagne (Drapier por sinal) para os passageiros durante o trajeto.

Me deu fome durante o trajeto e pedi uma das “Light Meals” filet de peixe com noodles e molho de coco. Muito bom por sinal!

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Quase chegando em Doha sintonizei em uma das câmeras da fuselagem para acompanhar o pouso – simplesmente incrível!

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Bom pessoal a experiência de voar Qatar é agradável mas não surpreendente – principalmente no atendimento. A cia tem seu merecimento por sempre ter cabines bem desenhadas e ostentando charme e elegância nos acabamentos dos assentos.

As poltronas de executiva no layout espinha de peixe no B787 e A350 deixam a desejar somente no quesito descanso dos pés, que vai afunilando e que prejudica muito o passageiro na hora de dormir principalmente em vôos longos.

Com certeza voltaria a viajar com eles de novo pois conforme disse eles entregam o que promete de uma forma profissional e de qualidade! E vocês, o que acham do serviço de executiva da Qatar?

Avaliação

  • Check-in:
  • Embarque:
  • Poltrona:
  • Atendimento:
  • Refeição:
  • Entretenimento de bordo:
  • Amenity Kit:
  • Internet:
  • Pontualidade:
  • Limpeza:
Média
9.0
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