Chegando em Amman, tive que esperar boas horas no aeroporto antes de embarcar para Turquia. A Turkish usa a sala Crown Lounge (que eu já relatei aqui) no aeroporto de Amman, e eu fiquei lá enquanto não abria o embarque.
Vôo Turkish Airlines TK815 – 11/03/2014
Amman (AMM) ✈ Istambul (IST)
Assento: 1F – Classe Executiva
Partida: 01:20 / Chegada: 04:20 / Duração: 3h00
Aeronave: Airbus A320
Ao embarcar levei um susto, pois não estava esperando encontrar uma cabine de avião tão velha, surrada e mal conservada. O avião que geralmente a Turkish faz propaganda no A320 é bem mais moderno, com poltronas largas, entretenimento de bordo, etc. Para vocês terem uma idéia era tão antigo que o encosto do assento estava bambo e não parava na posição vertical. A sorte foi que eu estava sozinho e como não foi ninguém na cabine eu consegui trocar de cadeira.
Os unicos amenities oferecidos foram um manta fina e travesseiros. Vale lembrar que as poltronas quase não reclinavam, do mesmo modelo igual tem nos aviões da GOL e TAM no Brasil.
Eu, e a cabine do tempo que lançou o A320. Rs. Eu falo brincando, mas é sério pessoal, não é questão de ser chato ou não, mas sim do estado que estavam essas poltronas do avião. Se eu soubesse que a TK ainda tinha aviões deste jeito com certeza não pegaria, ainda mais que foi um vôo noturno que geralmente queremos descansar.. Se tem uma coisa que sempre prezo na hora de emitir minhas passagens é checar as aeronaves que operam e os modelos de cabines que estão disponíveis.
Bom, como diz o ditado: “Aceita que dói menos!” Rs. Logo depois de decolar foi distribuído o MENU com as opções de jantar.
Para um vôo de 3 horas, até que a comida estava relativamente boa.
Já quase chegando em Istambul me entregaram este folheto sobre o Arrival Lounge da Turkish (que eu não conhecia), e por causa dele, acabei passando lá para registrar umas fotos para vocês que vou mostrar em outro post.
Não gostei de viajar neste avião e fiquei muito decepcionado em saber que a TK voa com esse sucatão.
Outras cias como LH, LX, OS, etc, usam deste mesmo modelo de layout, onde a classe executiva intra-europa são as primeiras fileiras da classe econômica com o assento do meio bloqueado. Mas o que diferencia elas é a qualidade e conservação da cabine, que neste caso nem se compara à esta da Turkish que estava em péssimo estado.
Avaliação
- Check-in:
- Embarque:
- Poltrona:
- Atendimento:
- Refeição:
- Entretenimento de bordo:
- Amenity Kit:
- Internet:
- Pontualidade:
- Limpeza:
3.8
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