Como emitir um stopover com milhas e pontos

Na aviação, o termo stopover, refere-se a uma parada voluntária que um passageiro faz em uma cidade que conecta dois voos. Nesta parada, o passageiro tem a oportunidade de conhecer um novo destino sem acréscimo no valor da emissão. Você sabia que alguns programas de fidelidade permitem realizar um stopover também com milhas e pontos? Nesta matéria, vamos apresentar quais são e como realizar sua emissão. Confira!

stopover milhas

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O que é o stopover?
Diferença entre stopover, conexão e open-jaw
Programas que permitem stopover
Comentário

O que é o stopover?

É considerado stopover uma conexão (ou parada) com tempo superior a 24 horas entre a origem e o destino de uma viagem. Ou seja, em uma viagem da cidade A para a cidade C, há um primeiro voo para a cidade B, onde o passageiro irá desembarcar e pegar um novo voo ao seu destino final, na cidade C.

Por exemplo, a Copa Airlines concentra todos seus voos na Cidade do Panamá. Isso é feito para otimização das rotas, afinal é mais fácil encher vários aviões saindo de um mesmo lugar do que espalhados por vários países. Quando adquirimos um voo com a Copa, sempre há uma parada (conexão com outro voo) no Panamá, que em geral é curta (poucas horas). Porém, e se for possível aumentar esse tempo em alguns dias, desembarcar e conhecer a Cidade do Panamá sem pagar nada a mais por isso?! Isso é proporcionado pelo stopover, que irá permitir a extensão desta conexão por um período maior.

Outro exemplo é com a companhia TAP, que voa do Brasil para Europa concentrando seus voos em Lisboa. Ou seja, se você voar com a TAP para Paris, irá necessariamente passar por Lisboa para trocar de avião. Da mesma forma que no exemplo anterior, com a TAP também é possível “esticar” um pouco esta conexão e passar alguns dias na capital portuguesa sem custos adicionais no valor da passagem.

Esta é a lógica por trás do stopover e é obviamente muito boa para o passageiro, que pode conhecer outra cidade sem ter gasto adicional na passagem aérea.

Diferença entre stopover, conexão e open-jaw

Como foi exposto acima, o stopover é uma conexão longa, que dura mais de 24 horas em uma cidade intermediária, entre a origem e o destino. O que diferencia a conexão do stopover é o tempo de duração e a iniciativa. Em regra, conexão é uma parada de até 24 horas de forma não voluntária. Ou seja, o passageiro não escolheu por aquele prazo de conexão.

Já o stopover é escolha do passageiro, que solicita a extensão de sua estadia na cidade de conexão. Outra diferença é com relação a bagagem. Enquanto na conexão a bagagem despachada segue até o destino final, no stopover, o passageiro deve retirar a mala na parada intermediária e quando for seguir viagem, despacha-la novamente.

Além disso, precisamos de falar sobre o open-jaw, que é a possibilidade de ao emitir uma passagem de ida e volta, chegando por uma cidade (ou país) e saindo por outra cidade (ou país). Isso pode funcionar como uma espécie de stopover em algumas situações.

Alguns programas, como o TAP Miles&Go permite a emissão open-jaw. Por exemplo, é possível emitir uma passagem de ida para a América do Norte chegando em Nova York e a volta, saindo de Toronto. Ou, no caso da Asia, a chegada pode ser pela Tailândia e a saída pela Indonésia.

Mas veja que o open-jaw, quando permitido, somente pode ser aplicado em bilhetes ida e volta, trocando o aeroporto de origem da viagem de volta. Ele não tem relevância para o stopover nem para programas que emitem bilhetes one-way. Isso porque, se o passageiro pode emitir separadamente a ida e a volta, ele pode também escolher o aeroporto de chegada e destino.

Programas que permitem stopover

Agora vamos apresentar os programas que permitem stopover ao realizar a emissão de passagens com milhas e pontos. Para cada programa desta lista, os seguintes pontos serão abordados:

Stopover com voos próprios;
Stopover com parceiros;
Canal de emissão;
Valor adicional;
Limitações; e
Open-jaw.

Aeroplan (Air Canada)

O Aeroplan, programa de fidelidade da Air Canada, conta com muitos parceiros e permite o stopover em emissões com pontos em trechos one-way, ou seja, somente ida ou somente volta. Para tanto, há a cobrança adicional de 5.000 pontos, além das taxas de embarque do aeroporto do stopover. Além disso, o stopover não está disponível para emissões de passagens que não saiam da America do Norte.

Stopover com voos próprios: Sim
Stopover com parceiros: Sim
Canal de emissão: site
Valor adicional: 5.000 pontos
Limitações: Não válido para voos dentro da América do Norte
Open-jaw: Não necessário, já que a companhia permite stopover em voos one-way

Para mais informações, acesse o site do programa.

Asia Miles (Cathay Pacific)

O Asia Miles, programa de fidelidade da Cathay Pacific, permite o stopover em bilhetes ida e volta sem custo adicional, pagando somente as taxas de embarque do aeroporto onde ocorrerá o stopover. A emissão pode ser feita em voos próprios da Cathay ou com companhias parceiras.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente emissões ida e volta;
Open-jaw: Sim

Para mais informações, acesse o site do programa.

Asiana Club (Asiana)

O programa da Asiana permite dois tipos de stopover. No primeiro, em emissões com a própria Asiana é permitido stopover apenas em Seoul, mesmo em voos one-way. Já nas emissões com companhias parceiras é permitido stopover em qualquer ponto de conexão.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: para voos próprios, o stopover é somente em Seoul;
Open-jaw: Não.

Para mais informações, acesse o site do programa.

ConnectMiles (Copa Airlines)

O ConnectMiles, programa de fidelidade da Copa Airlines, permite o stopover nas viagens de ida e volta. Além disso, neste tipo de viagem também permite open-jaw.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente em emissões ida e volta;
Open-jaw: Não.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Etihad Guest (Etihad)

No Etihad Guest, o stopover é permitido em voos próprios ou com parceiras. Nos voos da Etihad, no entanto, deve ser obrigatoriamente em Abu Dhabi. Além disso, uma conexão com tempo superior a 8 horas já é considerado stopover.

Com algumas parceiras também é permitido stopover, são elas: Air Canada, Air Europa, Air Sechelles, All Nppon Airways, American Airlines, Gulf Air, Heinan Airlines, KOrean Air, Malaysia Airlines, Oman Air e Royal Air Maroc.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Em voos próprios, somente em Abu Dhabi. Em parceiras específicas é permitido em qualquer conexão;
Open-jaw: Não.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Flying Blue (Air France-KLM)

O programa Flying Blue, das companhias Air France e KLM, permite o stopover em qualquer tipo de emissão de bilhetes award. Não é cobrado valor adicional além das taxas de emissão e embarque do aeroporto do stopover.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Não há;
Open-jaw: Não.

Para mais informações, acesse o site do programa.

KrisFlyer (Singapore Airlines)

O KrisFlyer permite stopover apenas nos voos ida e volta, mas com algumas restrições. Nos bilhetes tarifa award é permitido um stopover enquanto nos bilhetes com tarifa advantage é permitido até 2 stopover. Em ambos os casos, o stopover não pode superar 30 dias. O programa também permite open-jaw em voos ida e volta.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente para voos ida e volta;
Open-jaw: sim.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Mileage Bank (JAL – Japan Airlines)

O Mileage Bank, programa da companhia Japan Airlines, também conhecida como JAL, permite stopover somente com companhias parceiras. Nas emissões para voar com parceiros bilaterais, ou seja que não fazem parte da aliança oneworld, é permitido até 3 stopover em passagens emitidas ida e volta. A exceção fica por conta da Korean Air, em que apenas um stopover é permitido e com as companhias Hawaiian Airlines e Vistara Airlines, que é permitido até 2 stopover. Além disso, não é possível realizar uma parada em voos com a China Eastern.

Nas emissões com parceiros da aliança oneworld, por outro lado, são permitidos até 7 stopovers em passagens ida e volta, que podem ter até 8 trechos no total.

Stopover com voos próprios: Não;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Sim, conforme informações acima;
Open-jaw: Não.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Mileage Club (All Nippon Airways)

As emissões em tarifa award com o programa Mileage Club permitem stopover em passagens ida e volta, desde que a viagem não inicie no Japão, caso em que não é permitido o stopover.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente em emissões ida e volta, desde que a viagem não inicie no Japão;
Open-jaw: Não.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Mileage Plan (Alaska)

O Mileage Plan, assim como outros programas, separa as emissões por regiões geográficas e permite stopover desde que o voo seja entre essas regiões. Por exemplo, em um voo do Canadá para os Estados Unidos não é permitido stopover, pois fazem parte da mesma região. Porém, um voo dos Estados Unidos para a Ásia é permitido.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente é permitido para voos entre regiões;
Open-jaw: Sim.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Miles&Smiles (Turkish)

Voando com a própria Turkish o programa Miles&Smiles permite stopover em Istambul. Para bilhetes emitidos com parceiros Star Alliance é permitido stopover em qualquer ponto de conexão. Porém, em ambos os casos é necessário que o bilhete seja ida e volta.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente bilhetes ida e volta. Em voos da Turkish, somente em Istambul;
Open-jaw: Sim.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Miles & GO (TAP Air Portugal)

O programa Miles & GO, da TAP Air Portugal não permite stopover em voos próprios com a TAP, porém, permite em voos com parceiros, mas apenas em bilhetes ida e volta. É também permitido o open-jaw desde que a cidade de entrada e saída fiquem na mesma região geográfica segundo a separação do programa.

Este é um programa muito interessante para nós brasileiros e temos um guia completo sobre ele neste link.

Stopover com voos próprios: Não;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Não aceito em voos puros da TAP;
Open-jaw: Sim.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Skypass (Korean Air)

O programa da Korean Air permite stopover somente no bilhete de volta ao mundo, que custa 220.000 pontos Skypass sendo possível até 6 stopovers durante a viagem. Na emissão com parceiros SkyTeam também é permitido o stopover e open-jaw.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Sim;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente em bilhetes de volta ao mundo e ida e volta com parceiros SkyTeam;
Open-jaw: Sim – com parceiros SkyTeam.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Skywards (Emirates)

O programa da Emirates permite stopover somente em Dubai e em voos da própria companhia. A grande vantagem do programa é que permite a emissão bilhete com stopover voando na primeira classe.

Stopover com voos próprios: Sim;
Stopover com parceiros: Não;
Canal de emissão: Telefone;
Valor adicional: Não há;
Limitações: Somente em Dubai e em voos da própria Emirates;
Open-jaw: Não.

Para mais informações, acesse o site do programa.

Comentário

Como mostramos, o stopover é uma grande economia para o passageiro, já que permite conhecer um destino adicional sem o pagamento de adicional no valor da passagem. Embora exista cobrança da taxa de embarque, este valor é significativamente menor do que a emissão de uma nova passagem para conhecer o destino.

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