Terminando o tour pela sede da Delta fomos conhecer o novo museu da cia que reinaugurou recentemente em Atlanta, e fica anexado ao aeroporto.
Nossa primeira parada foi na cabine um Lockheed Tristar, onde tivemos uma apresentação sobre os dados da cia e também almoçamos.
Olha a cabine de comando antigamente, tinha 3 posições! Como evoluimos hein?
Agora o que mais me chamou a atenção foi a história deste B767-200 chamado de Spirit of Delta.
Em 1982, depois de 35 anos de lucro, a Delta apresentou seu primeiro ano de prejuízo.
Mobilizados com a situação da cia e extremamente satisfeitos com o local de trabalho, 3 funcionários começaram uma campanha chamada “Project 767” que mobilizou todos os colaboradores da firma para arrecadar dinheiro para comprar um avião, através de pequenas deduções de seus salários.
E assim aconteceu! Os funcionários conseguiram arrecadar U$30 milhões e compararam um B767-200 e deram de presente pra Delta. Não é simplesmente demais? Que comprometimento! O avião está no museu e pode ser visitado na parte de dentro também, tem até uma jetbridge.
O avião ainda está em condições de voar e permanece com algumas partes originais ainda dentro da cabine.
Quem ainda lembra dos projetores nos aviões? Rs!
Na parte de trás do avião estão várias peças de uniformes da Delta que foram usadas durante os anos, assim como outros objetos.
E este bin que mal cabia uma sacola? Imagina com as malas de bordo de hoje em dia.
Fomos para uma segunda sessão onde estavam os aviões mais antigos da cia, inclusive este aqui abaixo que foi o primeiro de todos eles.
Lá também podemos encontrar um DC-3 da Delta que foi construído em 1940 e está lá super bem conservado.
No museu ainda tem um auditório da American Express que serve para exibições.
Olha que intressante como era feito o check-in antigamente, notem que embaixo do computador tinha o mapa de assentos. E cada numero era um adesivo, assim eles colavam o adesivo no boarding pass da pessoa pra ela saber o lugar que iria sentar. Foi o primeiro sistema de marcação de lugares.
Vejam a evolução da classe executiva.
Pros modelos de hoje – A330 e B747.
E o grand finale a Delta reservou pro final, onde deixou eu experimentar o simulador do 737-200 da cia, o unico full motion deste modelo no mundo.
Nem preciso falar que foi uma experiência inesquecível pilotar (tentar né?) um simulador. Realmente a sensação é de estar voando, desde os movimentos que o simulador faz até todo os comandos do painel.
O museu abre segunda, terça, quinta, sexta e sábado das 10 às 16:30hs. Às quartas o museu é fechado. Lá também tem uma lojinha que você pode comrpar várias lembranças relacionadas a aviação da Delta.
Se você tiver uma conexão longa em Atlanta, vale a pena sair do Aeroporto e ir pro museu.