A Japan Airlines (JAL) detalhou em seu relatório anual os planos de renovação de frota até 2030. A estratégia prevê a aposentadoria de aeronaves antigas, a incorporação de modelos mais modernos e eficientes, além de uma expansão significativa das operações internacionais. Confira!
Expansão internacional e mudanças no mercado doméstico
A JAL pretende ampliar em até 50% sua malha internacional até 2030, com foco especial na América do Norte e Ásia. Para sustentar esse crescimento, a companhia encomendou 20 Airbus A350-900 adicionais, que se somam aos já em operação.
No mercado doméstico, o plano é reduzir gradualmente o uso de aviões widebody, que hoje representam quase metade da oferta de assentos, e apostar nos narrowbodies. Até 2030, dois terços da capacidade doméstica será atendida por esse tipo de aeronave. A companhia já tem encomendados 38 Boeing 737 MAX 8, que substituirão diretamente os atuais 737-800, com entregas a partir de 2024.
Aposentadoria da frota e novos protagonistas
Atualmente, a frota principal da JAL conta com 150 aeronaves de cinco variantes, mas o plano é consolidá-la em quatro. Os Boeing 777 e 767 estão em fase de aposentadoria.
A companhia já operou 46 Boeing 777 ao longo da história, restando apenas 10 unidades do modelo 777-300ER. Eles estão sendo substituídos gradualmente pelos Airbus A350-1000, usados em rotas de longo curso para cidades como Londres, Paris, Nova York, Los Angeles e Dallas.
Boeing 787 da JAL.
O Boeing 767 também marcou presença, com 60 unidades operadas no passado. Hoje restam 27, que serão aposentadas em breve. Nos voos internacionais, sua função vem sendo assumida pelo Boeing 787. Já nas rotas domésticas, os 767 serão substituídos pelos Airbus A321neo, com entregas previstas para 2028.
Além disso, a companhia já utiliza o Airbus A350-900 em voos domésticos de alta demanda, como Tóquio–Sapporo e Tóquio–Fukuoka, que podem ter até dez frequências diárias. A partir de 2027, a versão internacional do A350-900 começará a chegar para dar suporte à expansão de longo curso.
Segundo Mitsuko Tottori, presidente da JAL, os novos aviões representam um salto importante em sustentabilidade. “As aeronaves de nova geração que estamos introduzindo são silenciosas, eficientes e capazes de reduzir em 15–25% as emissões de CO₂ em comparação aos modelos atuais”, explicou Tottori.
Padronização regional
A JAL também analisa a renovação de sua frota regional, atualmente dividida entre quatro subsidiárias que operam cinco modelos distintos, entre Embraer, ATR e Dash 8. A padronização deve reduzir custos e simplificar a operação, possivelmente com foco nos Embraer E2 e nos ATRs.
Mas há também uma aposta de longo prazo. A companhia é parceira da Maeve Aerospace, startup holandesa que desenvolve uma aeronave híbrida-elétrica para até 100 passageiros, prometendo até 40% de economia de combustível em voos regionais.
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Comentário
O plano da Japan Airlines é ambicioso. Ao simplificar a frota e priorizar eficiência, a companhia também aposta no crescimento internacional e em soluções sustentáveis para os próximos anos. A combinação de novos widebodies, substituição de narrowbodies e a renovação no mercado regional posiciona a JAL como como referência em inovação e responsabilidade ambiental até 2030.
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