Obra da área de escape na pista de Congonhas é concluída

O Governo Federal, por meio do Ministério da Infraestrutura e da Infraero, concluiu a 2ª etapa da obra de modernização da infraestrutura da pista do Aeroporto de Congonhas (SP). A área de escape construída na cabeceira da pista torna o aeroporto da capital paulista o primeiro do país e único da América Latina com a tecnologia EMAS (Sistema de desaceleração com materiais projetados, em português).

Em comemoração realizada na última sexta-feira (1), foi entregue a conclusão das obras de implantação do sistema EMAS na cabeceira 35L da pista principal do aeroporto. Iniciada em maio de 2021, a primeira etapa de instalação do sistema EMAS em Congonhas foi concluída em março último, com dois meses de antecedência. Em maio, dentro do prazo previsto em contrato, foi concluída a segunda cabeceira.

O sistema já pode ser usado em caso de emergência e consiste em novas áreas de escape com blocos de concreto que se deformam quando uma aeronave ultrapassa o limite final da pista, aumentando a segurança para pousos e decolagens no local.

Foram investidos R$ 122,5 milhões de recursos públicos oriundos do Fnac para implantar o sistema, que possui uma área de escape de 72m x 47,4m de dimensão na cabeceira 17R e de 64m x 47,4m na cabeceira 35L. Ambas as estruturas são sustentadas por vigas e pilares capazes de suportar aeronaves e veículos usados na rotina do aeroporto. Completam o projeto obras nas pistas de taxiamento nas regiões próximas aos EMAS.

Outras entregas

Também foi entregue esse ano a infraestrutura para permitir a operação internacional da aviação geral executiva em Congonhas, suspensas desde a década de 1980. Após receber R$ 2,5 milhões em investimentos, o terminal internacional da aviação executiva conta agora com instalações para a Polícia Federal, Receita Federal, Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro) e Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa).

Fazem parte ainda do conjunto de entregas as obras realizadas nos últimos três anos, como a recuperação total da pista principal de pousos e decolagens, incluindo a aplicação da Camada Porosa de Atrito (CPA) que precedeu a instalação do EMAS; a revitalização do pátio de aeronaves; a reforma e adequação das pistas de taxiamento, novo balizamento noturno da pista, recuperação de toda sinalização de pistas e pátios e construção de taludes nas cabeceiras da pista.

No terminal de passageiros, o conforto pode ser percebido com a implantação:

de um novo projeto de iluminação, das novas fachada e calçada; e dos pisos do saguão central e da área de check-in.
de mais segurança com o novo sistema de vigilância eletrônica;
de cancelas automáticas para o acesso às salas de embarque e o projeto de reconhecimento biométrico facial, em desenvolvimento;
de um novo sistema de climatização e revitalização das pontes de embarque;
de melhorias no mezanino na área do saguão centra;
de novas coberturas para os ônibus que fazem o transporte até as aeronaves.

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