Paralisação nos EUA atrasa certificação dos Boeing 787-9 da Lufthansa

A Lufthansa anunciou novos atrasos na certificação e entrega de seus Boeing 787-9 Dreamliner, impactando diretamente as operações em seu hub de Frankfurt a partir do final de outubro. Confira!0

Lufthansa Boeing 787-9

O CEO da companhia, Carsten Spohr, destacou que o revés afeta a estratégia da Lufthansa para modernizar sua frota de longa distância. “Os 787-9 fazem parte de um plano mais amplo para adicionar 100 novas aeronaves de fuselagem larga até 2030, com aproximadamente metade delas baseadas em Frankfurt”, afirmou.

Impacto imediato nas operações

Devido à paralisação do governo dos Estados Unidos, a Administração Federal de Aviação (FAA) ainda não concedeu as aprovações necessárias para a Lufthansa colocar em operação todos os seus 787-9. A limitação impede a venda de certos bilhetes em classe executiva, já que alguns assentos da nova cabine Allegris permanecem bloqueados até, pelo menos, o fim do ano.

Esse cenário compromete a estratégia comercial da companhia, que havia planejado utilizar os novos Dreamliner em rotas de alta demanda a partir de Frankfurt. Passageiros que buscam tarifas em classes superiores podem enfrentar restrições de disponibilidade e maior pressão sobre preços em outros modelos da frota.

Apesar dos atrasos, a primeira aeronave 787-9 equipada com a nova cabine Allegris já entrou em operação na rota Frankfurt–Toronto, batizada de “Frankfurt am Main”. A Lufthansa prevê a expansão do uso do modelo para outros destinos, incluindo Rio de Janeiro e Austin, que devem ser incorporados ao cronograma em breve.

O Boeing 787-9 promete uma redução de 25% nas emissões de carbono em relação a aeronaves anteriores, além de menor consumo de combustível. A companhia estima uma média de 2,5 litros de querosene por passageiro a cada 100 quilômetros, reforçando seu compromisso com metas de sustentabilidade.

Nova cabine Lufthansa Allegris

Apresentado em 2022, o projeto Allegris trouxe um novo conceito de conforto em todas as classes, da Economy à First Class. Os primeiros assentos estrearam no A350 em 2024 e, desde então, mais de meio milhão de passageiros já viajaram em voos de longa distância com o novo padrão de cabine a partir de Munique (MUC).

Agora, o Dreamliner incorpora Business Class Suites, Premium Economy e Economy atualizadas, com reservas já disponíveis. A certificação final da Business Class para os Boeing 787 ainda está em andamento, mas a Lufthansa adianta que, em breve, também será possível reservar esses assentos.

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Comentário

Para o passageiro, os atrasos significam menos opções disponíveis no curto prazo, especialmente em rotas de longa distância que receberiam os novos Dreamliner. A restrição de assentos em classe executiva pode reduzir a oferta de tarifas premium, obrigando clientes a buscar alternativas em outras aeronaves da frota. Em contrapartida, a estreia da cabine Allegris sinaliza uma modernização significativa no produto da Lufthansa, com mais conforto e eficiência ambiental, ainda que em ritmo mais lento do que o previsto.

Recentemente a Lufthansa anunciou que está trazendo um toque de brasilidade para seus voos entre Brasil e Alemanha. A companhia alemã, conhecida pela excelência no serviço, decidiu aproximar ainda mais os dois países com experiências a bordo que valorizam a cultura e o sabor do Brasil, da gastronomia ao atendimento personalizado em português.

C0m informações: Bloomberg

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