A Qantas anunciou o encerramento das operações da Jetstar Asia, subsidiária de low cost com sede em Singapura. De acordo com a companhia, a decisão chega por conta de uma reestruturação estratégica que visa fortalecer suas operações principais na Austrália e Nova Zelândia, ao mesmo tempo em que apoia o maior programa de renovação de frota de sua história. Entenda!
Fechamento das operações da Jetstar Asia
Fundada há mais de 20 anos, a Jetstar Asia enfrentou dificuldades crescentes nos últimos anos, com alta nos custos de fornecedores, taxas aeroportuárias elevadas e aumento da concorrência no mercado intra-asiático. De acordo com o Grupo Qantas, essas pressões inviabilizaram a continuidade da operação. A companhia prevê um prejuízo de US$ 35 milhões em EBIT subjacente no atual exercício fiscal.
A Jetstar Asia continuará operando em escala reduzida pelas próximas sete semanas, com o último voo previsto para 31 de julho de 2025. O encerramento afetará apenas 16 rotas na Ásia operadas a partir de Singapura. Não haverá mudanças nos serviços da Jetstar Airways e Jetstar Japan que conectam a Ásia à Austrália.
Passageiros com passagens emitidas para voos cancelados serão reembolsados integralmente ou realocados em voos de outras companhias, quando possível. Já os funcionários afetados receberão benefícios rescisórios e suporte para recolocação no mercado. A Qantas também trabalha para oferecer oportunidades dentro do próprio grupo e junto a outras empresas aéreas da região.
Vanessa Hudson, CEO do Grupo Qantas, destacou o papel histórico da subsidiária: “A Jetstar Asia foi uma força pioneira no mercado asiático de aviação de baixo custo, tornando o transporte aéreo acessível a milhões de passageiros no Sudeste Asiático. Esta é uma decisão difícil, mas necessária. Custos de fornecedores chegaram a aumentar até 200%, tornando o modelo inviável”.
O encerramento da Jetstar Asia acarretará custos únicos de reestruturação e rescisões, além de baixas contábeis não monetárias relacionadas à estrutura da frota e perdas cambiais acumuladas. O impacto total está estimado em aproximadamente US$ 175 milhões, sendo cerca de um terço registrado no exercício fiscal de 2025 e o restante ao longo de 2026.
O impacto direto de caixa antes de impostos será de cerca de US$ 160 milhões, principalmente em 2026. No entanto, a empresa espera compensar parte desse valor com benefícios de capital de giro, provenientes do crescimento da Jetstar Airways e ajustes tributários subsequentes.
Frota de aviões da Jetstar Asia passará para a Qantas
Com a desativação da Jetstar Asia, a Qantas poderá redirecionar os 13 A320 para rotas domésticas e regionais na Austrália e Nova Zelândia, substituindo aeronaves arrendadas e reduzindo os custos operacionais. Parte dos aviões também será usada para renovar a frota das operações regionais da Qantas, especialmente no setor de mineração em Western Australia.
Essas decisões fazem parte do ambicioso plano de renovação de frota da empresa, que prevê a chegada de quase 200 novas aeronaves, incluindo o primeiro Airbus A321XLR ainda este mês e o A350-1000ULR do projeto Sunrise a partir de 2026.
Comentário
O Grupo Qantas registrou deterioração no desempenho da Jetstar Asia no segundo semestre do exercício fiscal, com previsão de prejuízo operacional de US$ 25 milhões. A capacidade doméstica cresceu abaixo do esperado, em parte devido ao ciclone Alfred, que causou impacto operacional de US$ 30 milhões.
Por outro lado, a capacidade internacional deve crescer 9% no semestre, 3% abaixo do previsto, afetada por greves que impactaram operações de leasing com a Finnair.
Apesar dos desafios, a companhia mantém uma perspectiva positiva, com forte demanda doméstica e internacional e expectativas financeiras alinhadas com suas diretrizes anteriores.
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