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British Airways reajusta a tabela de emissão para voar com a Cathay Pacific e JAL

Notícias

Por Raimundo Junior

Mas não é possível que não se pode elogiar nem as boas emissões com Avios! Acabamos de publicar sobre Resgates imbatíveis com Avios em voos de curta e média distância, e hoje cedo fomos surpreendidos pela matéria do OMAAT, mostrando que o Executive Club, programa da British Airways, piorou as emissões curtas para voar com Cathay Pacific e JAL.


Tabela “aparentemente” em vigor

O Executive Club da British é conhecido por ter uma tabela fixa de resgate com parceiros, em que se encontram um dos melhores custo x benefício para voos curtos, especialmente para trechos internos na Ásia, para voar com as excelentes companhias Cathay Pacific e JAL – Japan Airlines.

Como mostramos no post reportado acima, os resgates mais vantajosos se situam até a terceira faixa, sendo que os da segunda faixa, mostram valores com uma eficiência incrível para o uso dos avios. Essa, talvez não por coincidência, foi a faixa mais prejudicada.


As mudanças

Como bem alertou a matéria que referimos do OMAAT, sem qualquer aviso a British alterou a precificação dos voos nessas faixas (1 a 3), para voar tanto na Cathay Pacific quanto na JAL. E o mais estranho é que os novos valores passam a não mais obedecer sequer a faixas fixas, já que variam conforme o voo seja operado pela Cathay Pacific ou pela JAL.

Nos voos com a Cathay Pacific, as pesquisas estão mostrando os seguintes valores*:

  • Zona 1 (até 650 milhas)
  • Hong Kong – Hanoi
  • Distância: 526 milhas
  • Tabela: 6.000 Avios em Classe Econômica e 12.500 em Classe Executiva
  • Novos valores cobrados: 7.500 Avios em Classe Econômica e 16.000 em Classe Executiva

  • Zona 2 (651 a 1.150 milhas)
  • Hong Kong – Cebu (Filipinas)
  • Distância: 1.061 milhas
  • Tabela: 9.000 Avios em Classe Econômica e 16.500 em Classe Executiva
  • Novos valores cobrados: 10.000 Avios em Classe Econômica e 25.000 em Classe Executiva

  • Zona 3 (1.151 a 2.000 milhas)
  • Hong Kong – Singapura
  • Distância: 1.587 milhas
  • Tabela:11.000 Avios em Classe Econômica e 22.000 em Classe Executiva
  • Novos valores cobrados: 11.000 Avios em Classe Econômica e 25.000 em Classe Executiva

Nos voos com a JAL – Japan Airlines, as pesquisas estão mostrando os seguintes valores*:

  • Zona 1 (até 650 milhas)
  • Tóquio – Sapporo
  • Distância: 489 milhas
  • Tabela: 6000 Avios em Classe Econômica e 12.500 em Classe Executiva
  • Novos valores cobrados: 7.500 Avios em Classe Econômica e 12.500 em Classe Executiva

  • Zona 2 (651 a 1.150 milhas)
  • Tóquio – Vladivostok (Rússia)
  • Distância: 685 milhas
  • Tabela: 9.000 Avios em Classe Econômica e 16.500 em Classe Executiva
  • Novos valores cobrados: 10.000 Avios em Classe Econômica e 24.000 em Classe Executiva

  • Zona 3 (1.151 a 2.000 milhas)
  • Tóquio – Manila (Filipinas)
  • Distância: 1.893 milhas
  • Tabela:11.000 Avios em Classe Econômica e 22.000 em Classe Executiva
  • Novos valores cobrados: 11.000 Avios em Classe Econômica e 24.000 em Classe Executiva

* incluímos apenas as imagens de pesquisas em Classe Executiva, porque esses foram os resgates mais prejudicados.


A faixa 2 sofreu o maior impacto

Como vemos, a mudança foi negativa em quase todas as três primeiras faixas, sobretudo para voar com a Cathay Pacific.

Mas, a bomba estourou de verdade na segunda faixa, em Classe Executiva, com desvalorização da ordem de 50%, o que nem nas piores previsões, esperava-se de um programa reconhecidamente estável como o British Executive Club (ou era, né?).

Pra voar Cathay, o valor cobrado em Classe Executiva, enquadrado na segunda faixa, pulou de 16.500 para 25.000 Avios (mais de 50% de aumento), enquanto para voos da JAL na segunda faixa, passou dos mesmos 16.500 para 24.000 Avios (quase 50% a mais).


Comentário

Vemos com tristeza e preocupação uma mudança tão brusca, silenciosa e inesperada, justo num dos programas de fidelidade internacionais que consideramos um dos melhores do mercado. A surpresa só não é maior, porque o Executive Club, pro desgosto dos seus usuários, vem promovendo pequenas mudanças negativas na tabela nos últimos dois anos. Só que dessa vez, exagerou na dose. Lamentável!

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