Classe Econômica "Economy Plus" da avianca no Airbus A320-251N - Bogotá para São Paulo

Pessoal, tudo bem? Para quem ainda não me conhece, eu me chamo Ana Jéssyca (@anazacaron), mas podem me chamar somente de Ana! Hoje vou compartilhar com vocês como foi a minha experiência voando na Classe Econômica do Airbus A320-251N da avianca entre Bogotá e São Paulo.

Voo AV249 – 14/02/2023
Bogotá (BOG) ✈ São Paulo (GRU)
Assento: 14K (Saída de emergência) – Classe Economy Plus
Partida: 16h48 (horário local) / Chegada: 00h30 / Duração: 5h43
Aeronave: Airbus A320-251N

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Aeroporto e Embarque
Assento e Cabine
Entretenimento de bordo
Serviço de Bordo
Chegada em São Paulo
Comentário

Aeroporto e Embarque

O meu embarque se iniciou no Aeroporto de Punta Cana, destino que escolhi para passar o carnaval deste ano com a minha família. No trecho de ida, nosso voo foi na Classe Executiva da Copa Airlines, review que o Fábio mostrou por aqui em 2021 e continua bem atual.

O check-in deste voo foi feito 100% online, de forma prática e fácil, com o sistema funcionando muito bem. Eu recebi a notificação 48 horas antes do meu voo, através do aplicativo da avianca, onde consegui completar todo o processo.

No Aeroporto de Punta Cana, foi necessário apenas entregar a bagagem, num guichê expresso. O processo foi bem rápido, assim como a imigração no mesmo terminal. Deste modo, seguimos para nossa conexão em Bogotá, de onde embarcamos para o voo que vamos avaliar neste review.

No Aeroporto de Bogotá, nossa conexão foi de apenas uma hora. Aguardamos o voo para São Paulo na sala VIP da avianca, aproveitando o benefício para membros elite da Smiles, que podem acessar a sala da companhia sempre que estiverem voando com a GOL ou avianca. Para isso, é necessário apenas apresentação do cartão de embarque em uma das duas companhias para voo na mesma data, além do cartão digital da sua categoria. No meu caso, eu já inclui meu número Smiles no momento do check-in e ele já constava no cartão de embarque. Por isso, bastou apresentá-lo na recepção do lounge.

Às 15h30, iniciou o embarque para o nosso voo no portão B3. O embarque aconteceu por fileiras, com o grupo A embarcando prioritariamente.

O meu grupo na “Economy Plus” era o grupo B:

No entanto, apesar da prioridade que meu assento assegurava, tive que esperar um tempo para conseguir entrar no avião porque tive um inconveniente: a avianca alterou a aeronave do meu voo, que inicialmente seria um Airbus A319. Acontece que eu paguei pelo assento da saída de emergência, que conforme vocês podem ver no mapa de assentos abaixo, no A319 é na fileira 11:

Com a mudança de aeronave, as saídas de emergência não eram mais nesta fileira – e sim nas fileiras 12 e 14. Antes do embarque, tentei conversar com a atendente e expliquei a situação e ela me disse que o voo estava lotado e que eu teria que viajar naquele assento. Argumentei, educadamente, que meu assento era um assento pago e que eu não aceitava viajar em algo diferente do que contratei – principalmente porque o espaço da saída de emergência faz toda a diferença pro conforto durante o voo, algo que falarei mais sobre ao longo deste relato. Assim, ela me pediu para esperar um pouco que veria o que conseguia fazer. Ressalto que a conversa aconteceu com muita educação, tanto da minha parte quanto da parte da atendente, que realmente entendeu a situação e estava tentando ajudar.

Após uns 10 minutos esperando – e com isso o embarque dos grupos A até o E já havia sido feito – a atendente me disse que poderia nos colocar nos assentos 14B e 14K, mas que eu e meu marido teríamos que viajar separados. Ela me pediu desculpas pelo transtorno e disse que eu poderia pedir o reembolso do valor pago através do site da avianca, uma vez que eu não estava voando nem no mesmo assento, nem nas mesmas condições anteriormente contratadas, o que inclusive já solicitei.

Resolvido esse problema inicial, embarcamos para o nosso voo. Aqui, preciso fazer uma ressalva: esperamos muito no finger até efetivamente entrar no avião! Ficou uma fila enorme, por mais um 10 minutos, até que o embarque fosse novamente liberado. Não sei dizer o motivo, mas vi uma das funcionárias saindo com uma cadeira de rodas da porta da aeronave – acredito eu, assim, que estava acontecendo algum atendimento a um cliente com necessidades especiais.

Assento e cabine

Conforme contei no tópico anterior, este voo estava programa para ser operado com um Airbus A319. De última hora, ocorreu uma troca de aeronave para um Airbus A320-251N. Ambas as aeronaves possuem apenas uma classe de cabine, a Econômica e, no caso do A320, capacidade para 180 passageiros. Esta aeronave tem os novos assentos da avianca, anunciados pela companhia no final de 2021.

As 3 primeiras fileiras desta cabine são classificadas como “Economy Premium”, disposta no layout 2-2 e que não chegam a ser outra classe, nem possuem serviço de bordo diferenciado, apenas contam com mais espaço e mais reclinação.

A “Economy Plus” está presente nas fileiras de 4 a 14, com uma reclinação de 3 polegadas, ao invés das 5 polegadas presentes nos assentos Premium. Já a Economy básica, são as fileiras de 15 a 32, que possuem um espaço para as pernas reduzido e não há reclinação. Quando eu embarquei, já havia muitos passageiros na aeronave; por isso, vou deixar abaixo fotos desses assentos divulgados pela própria avianca:

Como também já contei, escolhi os assentos da saída de emergência, por que eu já sabia que a avianca estava adotando uma estratégia “low cost” nas Américas e quis garantir o máximo de conforto possível. A compra foi feita pelo Whatsapp da avianca, através do número +573114006797 e atendimento em português. O custo foi de US$ 50 por passageiro e o pagamento foi efetivado através de um link de pagamento que recebi no email. Conclui o processo utilizando meu cartão Wise, com pagamento em dólar.

Para garantir o conforto neste voo, a saída de emergencia foi uma escolha certeira. O espaço para pernas era excelente, a largura do assento também era boa e ele também tinha um encosto de cabeça independente com 6 posições. Como não tenho uma alta estatura, sempre gosto de reparar nos passageiros ao redor. O que estava na poltrona do corredor deveria ter pelo menos uns 20 cm a mais de altura e parecia confortável.

Por ser na saída de emergência, o assento da janela não tinha descanso para o braço direito:

Por fim, haviam portas USB que funcionaram perfeitamente durante o voo. Entre os assentos do corredor e do meio, a porta era do tipo USB Tipo-C. Entre o meio e a janela, USB tipo-A.

Entretenimento de bordo

Os assentos do Airbus A320-251N não possuem tela de entretenimento individual. Estas estão presentes somente nas aeronaves A319 e B787. Para este voo, o entretenimento de bordo é oferecido via Wi-Fi através da plataforma “avianca ON AIR”, que pode ser conectado no seu dispositivo móvel de sua preferência. Na sala VIP da companhia, enquanto aguardava meu voo para São Paulo, foi entregue a mim dois cartões com instruções para utilizar o entretenimento de bordo. No Aeroporto de Punta Cana, não me entregaram nada parecido, então não sei dizer se isso é algo que entregam só para os passageiros na sala VIP.

Ao abrir, foi só seguir o passo a passo presente no cartão:

Consegui conectar sem problemas através do meu celular. Para iniciar, era possível escolher três idiomas: Inglês, Espanhol ou Português.

Na plataforma, encontrei diversos filmes, série, e-books e noticiários esportivos. Além disso, também era possível acessar o mapa de voo e o menu de bordo.

Para aproveitar o entretenimento de bordo, era possível apoiar o dispositivo móvel no suporte disponível no assento:

Serviço de bordo

A avianca não fornece nenhuma comodidade de forma gratuita, sendo assim não havia travesseiros ou cobertor no assento. Aliás, a companhia até oferece cobertor, mas, assim como o serviço de bordo, ele é cobrado. Para tanto, há um custo de US$ 9. Como eu já sabia disso – divulgamos essa informação aqui no PP quando a medida foi implementada – levei na minha mala de mão um pijama de frio, além de meias. Deste modo, garanti que não iria passar frio na viagem. Abaixo, vou mostrar pra você um pouco do menu disponível nesse voo:

Percebam que há dois preços: um em pesos colombianos e outro em dólar. Os preços em pesos colombianos se aplicam apenas para viagens dentro da Colômbia. Em voos internacionais, a cobrança acontece somente em dólar. Também existe diferenciação no cardápio em voos para o Equador, El Savador, Guatemala e Costa Rica. E, como eu disse, a companhia cobra também pelo cobertor:

Eu até tentei comprar um sanduíche de frango durante o voo, mas o meu cartão da Wise, mesmo com saldo, foi recusado. Usei ele normalmente na República Dominicana em vários estabelecimentos e não tive nenhum problema. No entanto, por algum motivo, no voo não passou de jeito nenhum. No voo, eles não aceitam dinheiro em espécie, somente cartões de crédito ou débito. Mesmo assim, não cheguei a passar fome porque almocei antes de embarcar já me preparando para a situação. Na minha bolsa, eu também tinha barrinhas de cereais que sempre levo comigo para possíveis perrengues com a fome (rs).

É preciso reconhecer que, para quem está acostumado a voar em companhias tradicionais, deparar-se com um serviço de bordo não gratuito num voo relativamente longo pode ser uma decepção. Tudo no avião é cobrado – exceto água, mas em partes. Digo isso porque é possível pedir um copo de maneira de gratuita, o que inclusive eu fiz para experimentar. No entanto, quantidades maiores, como garrafas de 500ml, são vendidas ao custo de US$ 3. Por isso, eu recomendo que, caso a companhia seja a sua escolha, você compre no aeroporto e leve para o seu voo, ou, ainda, se tiver acesso a uma sala VIP, peça educadamente para levar uma ou duas garrafas para o avião. Eu fiz isso na sala da avianca e a atendente do lounge me concedeu prontamente.

No entanto, também é preciso ressaltar que a companhia não “esconde” isso do passageiro. Pelo contrário, concordando ou não, a “nova tendência” está explicitamente demonstrada nas condições da tarifa no site da empresa. Não estou defendo ninguém – apenas constatando um fato. Por fim, caso você queira conferir o cardápio completo, acesse o site da avianca.

Chegada em São Paulo

A chegada em São Paulo ocorreu 15 minutos antes do horário previsto e tanto o desembarque quanto a entrega da bagagem ocorreu de forma rápida. A imigração também não demorou nada, aliás, eu adoro chegar pelo terminal 2 justamente por isso – as filas por lá costumam ser menores.

Ao desembarcar, ainda passei no General Prime Burger, que fica no desembarque do Terminal 2 e agora faz parte dos restaurantes que aceitam o Visa Airport Companion. Aliás, já que não tive serviço de bordo, depois de mais de 5 horas de voo, já estava na hora de me alimentar novamente!

Comentário

Essa foi a minha experiência com a avianca no voo da companhia entre Bogotá em São Paulo. No geral, avaliando somente a experiência do assento, foi um bom voo. Mas o fato de não ter um serviço de bordo gratuito é realmente algo que deixa a desejar, principalmente num voo de média duração. Apesar disso, como eu disse, já conhecia a política da empresa quanto a esses serviços extras e, por isso, me preparei para garantir o máximo de conforto possível.

O atendimento do voo foi dentro do esperado, com educação com parte dos comissários, mas nada que fosse além. A aeronave também estava limpa e as tomadas e entretimento de bordo funcionaram perfeitamente, o que garantiu a bateria e minha distração durante o voo. Por causa disso, inclusive, passou bem rápido. Eu não sabia que a avianca tinha um entretenimento via Wi-Fi nas aeronaves A320, o que me deixou positivamente surpresa.

Conforme falei no tópico sobre o serviço de bordo, reconheço que as novas estratégias da empresa decepcionam os passageiros que voavam com a companhia antes de tais medidas serem implementadas e não julgo quem escolhe outras opções. Inclusive, como também já contei, a minha ida foi com outra companhia e claro que a experiência de voo foi infinitamente superior, principalmente por estar em Classe Executiva, não sendo nem justa essa comparação. No entanto, fiquei muito satisfeita com essa viagem que consegui emiti por 65 mil milhas Smiles em pleno fim de Carnaval – uma data de altíssima temporada e que, por ser tarifa award, ainda tinha bagagem inclusa!

Caso a Classe Econômica da empresa seja a sua escolha para a próxima viagem, recomendo que, assim como eu, pague por um assento com mais espaço – de preferência a saída de emergência. Pra mim, estes são os melhores assentos do avião no A320, até melhor que a chamada “Economy Premium”. Caso você não queira pagar, esteja ciente que a experiência poderá ser infinitamente inferior, você receberá um assento aleatório que poderá ser não reclinável e com pouquíssimos espaço para a pernas. Quando tenho um voo de Classe Econômica, também sempre prefiro viajar em voos diurnos e me distraio assistindo filmes ou séries. “Dormir sentada” definitivamente não é uma experiência que eu escolho ter (risos).

Se possível, programe-se também para, assim como eu, levar sua própria garrafa d’água ou até mesmo um delivery do aeroporto. Inclusive, aeroportos como o Galeão e Guarulhos possuem restaurantes que aceitam programas como LoungeKey, Priority Pass e Visa Airport Companion, com os quais você pode garantir tudo isso de graça, desde que você um cartão com estes acessos. Pode parecer um pouco estranho de ouvir, mas no meu voo observei que vários passageiros assim fizeram. Mais uma dica: observe a aeronave que fará o seu voo e, caso ela seja um A319 ou um B787, leve seu fone de ouvido com a tradicional entrada tipo “pino” P1!

Por fim, é válido ressaltar que essa é uma avaliação de uma Classe Econômica. Por isso, a nota aqui atribuída é referente a este tipo de cabine, sem nenhuma comparação com cabines de Classe Executiva ou Primeira Classe.

E você? Já experimentou ou pretende realizar este voo com a avianca? Compartilhe conosco nos comentários!