O Boeing 747, é um dos aviões mais icônicos que já cruzaram os céus. Desde seu primeiro voo comercial em janeiro de 1970, pela extinta Pan Am, a “Rainha dos Céus” conquistou a atenção e a admiração de entusiastas da aviação e passageiros ao redor do mundo. Apesar de sua produção ter sido descontinuada e muitas unidades aposentadas, ainda existem alguns exemplares em operação em 2025. Neste artigo, vamos explorar quais companhias aéreas ainda operam o lendário Boeing 747 e em quais rotas você pode voar a bordo desta majestosa aeronave.
A história do Boeing 747
O projeto do Boeing 747 começou em 1968, com o objetivo de atender à crescente demanda da Pan Am por uma aeronave que fosse mais de duas vezes maior que o Boeing 707.
Com o tempo, várias variantes foram desenvolvidas, sendo as mais populares o 747-400, com mais de 440 unidades fabricadas, e o 747-200, do qual a Boeing produziu mais de 220 exemplares. A versão mais moderna do Jumbo, o 747-8, é o ápice dessa linhagem, que continua a ser um marco da engenharia aeronáutica.
Onde ainda é possível voar no Boeing 747
Air China
A Air China opera tanto o Boeing 747-400 quanto o 747-8. A companhia mantém uma frota de nove Boeing 747, incluindo dois 747-400 e sete 747-8, sendo que um dos 747-8 é usado exclusivamente para operações VIP.
Em 2025, a companhia planeja operar 4.199 voos com seus 747s. Todos os aviões estão baseados no hub da Air China, o Aeroporto Internacional da Capital de Pequim (PEK).
Com exceção de uma rota, todos os voos da Air China com o Boeing 747 em 2025 serão serviços domésticos, com a companhia utilizando a aeronave em voos para grandes cidades chinesas, incluindo Guangzhou (CAN), Xangai (SHA) e Shenzhen (SZX). Faz sentido que a Air China utilize seus 747s em rotas tão populares, dado a impressionante capacidade de passageiros dessa aeronave.
Membro da Star Alliance, a Air China tem seus Boeing 747-400 configurados em três classes, transportando até 344 passageiros no total — 10 na primeira classe, 42 na classe executiva e 292 na classe econômica. O 747-8, maior e mais moderno, também conta com uma classe econômica premium. Os 747-8 da Air China podem transportar até 365 passageiros em uma configuração de quatro classes — 12 na primeira classe, 54 na executiva, 66 na econômica premium e 233 na econômica.
As rotas domésticas que serão operadas pelos Boeing 747 da Air China até novembro de 2025, com o número de voos em cada direção, são:
- Pequim (PEK) x Guangzhou (CAN)
Aeronave: Boeing 747-400
Número de voos previstos: 259 - Pequim (PEK) x Guangzhou (CAN)
Aeronave: Boeing 747-8
Número de voos previstos: 560 - Pequim (PEK) x Xangai (SHA)
Aeronave: Boeing 747-400
Número de voos previstos: 75 - Pequim (PEK) x Xangai (SHA)
Aeronave: Boeing 747-8
Número de voos previstos: 429 - Pequim (PEK) x Shenzhen (SZX)
Aeronave: Boeing 747-400
Número de voos previstos: 538
O único voo internacional da Air China operado pelo Boeing 747 é um serviço com quatro frequências semanais entre o Aeroporto Internacional da Capital de Pequim (PEK) e o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York (JFK). Obviamente, a companhia utiliza seu principal avião, o 747-8, nessa rota de grande destaque.
Korean Air
A Korean Air opera oito Boeing 747-8, dos quais sete são usados em voos comerciais e um para uso VIP.
Até novembro de 2025, a companhia vai oferecer 1.643 voos com o 747-8 em rotas entre Seul (ICN) e destinos como Atlanta (ATL), Nova York (JFK), Los Angeles (LAX) e Singapura (SIN). No entanto, a partir de 1º de abril, a Korean Air passará a operar apenas uma rota com seus 747-8, utilizando a aeronave em dois voos por dia entre Seul (ICN) e Los Angeles (LAX) até o final do ano.
Os Boeing 747-8 da Korean Air podem transportar até 368 passageiros, distribuídos em três cabines diferentes — seis na primeira classe, 48 na classe executiva e 314 na classe econômica. Um dos 747-8 da companhia, registrado como HL7644, foi o último 747 de passageiros construído pela Boeing e foi entregue à Korean Air em agosto de 2017.
Lufthansa
A Lufthansa é, de longe, a maior operadora comercial do Boeing 747, com 27 unidades em sua frota (19 747-8 e oito 747-400). Em 2025, a companhia alemã planeja operar 10.987 voos com essas aeronaves, saindo de seu hub em Frankfurt. Seus 747 são usados em rotas de longa distância para destinos globais, oferecendo uma experiência premium para os passageiros.
Os voos programados com o 747-400 entre janeiro e novembro de 2025 são:
- Frankfurt (FRA) x Bengaluru (BLR)
Número de voos previstos: 315 - Frankfurt (FRA) x Boston (BOS)
Número de voos previstos: 61 - Frankfurt (FRA) x Hong Kong (HKG)
Número de voos previstos: 36 - Frankfurt (FRA) x Washington (IAD)
Número de voos previstos: 242 - Frankfurt (FRA) x Boston (BOS)
Número de voos previstos: 61 - Frankfurt (FRA) x Seul (ICN)
Número de voos previstos: 88 - Frankfurt (FRA) x Nova York (JFK)
Número de voos previstos: 246 - Frankfurt (FRA) x Miami (MIA)
Número de voos previstos: 29 - Frankfurt (FRA) x Chicago (ORD)
Número de voos previstos: 36 - Frankfurt (FRA) x Singapura (SIN)
Número de voos previstos: 211 - Frankfurt (FRA) x Vancouver (YVR)
Número de voos previstos: 239 - Frankfurt (FRA) x Toronto (YYZ)
Número de voos previstos: 270
Por outro lado, a Lufthansa vai operar uma seleção ainda maior de rotas internacionais com seus Boeing 747-8 até novembro de 2025:
- Frankfurt (FRA) x Bengaluru (BLR)
Número de voos previstos: 19 - Frankfurt (FRA) x Nova York (EWR)
Número de voos previstos: 334 - Frankfurt (FRA) x Buenos Aires (EZE)
Número de voos previstos: 334 - Frankfurt (FRA) x São Paulo (GRU)
Número de voos previstos: 333 - Frankfurt (FRA) x Tóquio (HND)
Número de voos previstos: 328 - Frankfurt (FRA) x Washington (IAD)
Número de voos previstos: 92 - Frankfurt (FRA) x Houston (IAH)
Número de voos previstos: 210 - Frankfurt (FRA) x Joanesburgo (JNB)
Número de voos previstos: 334 - Frankfurt (FRA) x Los Angeles (LAX)
Número de voos previstos: 327 - Frankfurt (FRA) x Cidade do México (MEX)
Número de voos previstos: 324 - Frankfurt (FRA) x Miami (MIA)
Número de voos previstos: 29 - Frankfurt (FRA) x Xangai (PVG)
Número de voos previstos: 109 - Frankfurt (FRA) x São Francisco (SFO)
Número de voos previstos: 329 - Frankfurt (FRA) x Singapura (SIN)
Número de voos previstos: 123
As aeronaves Boeing 747-400 da Lufthansa podem transportar até 371 passageiros em uma configuração de três classes — 67 na classe executiva, 32 na econômica premium e 272 na econômica.
Já os 747-8 da companhia possuem uma configuração mais voltada ao mercado premium e incluem uma cabine de primeira classe, o que reduz a capacidade total para 364 passageiros — oito na primeira classe, 80 na executiva, 32 na econômica premium e 244 na econômica.
Os envelhecidos 747-400 da Lufthansa estão previstos para serem substituídos pelo novo Boeing 777X, cuja entrega à companhia deve começar em 2028.
Aeroflot
A Aeroflot, por meio de sua subsidiária Rossiya Airlines, ainda utiliza o Boeing 747-400 em rotas domésticas.
Com uma configuração para 522 passageiros, sendo 510 na classe econômica e apenas 12 na classe executiva, os 747 da Rossiya operam a partir de Moscou (SVO) para destinos como Sochi e Khabarovsk. Ao todo, a Aeroflot planeja 755 voos com o 747 até novembro de 2025, como você pode ver abaixo:
- Moscou (SVO) x Sochi (AER)
Número de voos previstos: 7 - Moscou (SVO) x Ignatyevo (BQS)
Número de voos previstos: 42 - Moscou (SVO) x Ugolny (DYR)
Número de voos previstos: 57 - Moscou (SVO) x Sokol (GDX)
Número de voos previstos: 18 - Moscou (SVO) x Khabarovsk Novy (KHV)
Número de voos previstos: 88 - Moscou (SVO) x Yuzhno-Sakhalinsk (UUS)
Número de voos previstos: 169
Comentário
A permanência do Boeing 747 nos céus em 2025 é um verdadeiro tributo à sua engenharia impressionante e à experiência única que ele proporciona aos passageiros. Mesmo com a chegada de aeronaves mais modernas e eficientes, o 747 ainda conquista o coração de muitos entusiastas da aviação.
Como vimos, companhias como Lufthansa, Korean Air e Air China continuam a operar esse ícone, ainda que em uma frota reduzida.
Se você nunca teve a chance de voar no 747, não perca a oportunidade de embarcar nessa lenda dos céus em 2025. Quem sabe até mesmo no trecho que parte do Brasil? Vale a pena aproveitar enquanto ele ainda está em operação!
Se já voou com a “Rainha dos céus”, compartilhe sua experiência com a gente nos comentários!