Comparando emissões! São Paulo para Toronto na Classe Executiva da Air Canada

Hoje começamos uma nova série aqui no PP, em que vamos comparar os custos de uma emissão para a mesma rota e companhia aérea, considerando o resgate em diversos programas de fidelidade.

Muitas vezes, além das milhas em si, há outros fatores que incidem sobre uma emissão, como taxas cobradas pelos próprios programas e companhias aéreas, que têm interferência direta no custo final do resgate.

Pensando nisso, criamos essa série, com o objetivo de ajudar você a tomar a melhor decisão na hora de escolher o programa de fidelidade ideal para a sua emissão.

São Paulo para Toronto na Executiva da Air Canada

Para começar a nossa série, escolhemos um resgate que apresenta uma grande diversidade de custos, a depender do programa de fidelidade e sentido da rota ou tipo de viagem (one-way ou round-trip), que é para voar do Brasil para a América do Norte, voando Air Canada.

Optamos pelo voo direto de São Paulo para Toronto, utilizando três diferentes programas de fidelidade a que temos acesso no Brasil.

Programas de fidelidade

Miles&Go (TAP): o programa da aérea portuguesa é parceiro Star Alliance e utiliza tabela fixa para os resgates com parceiros, que para a América do Sul/central – América do Norte, cobra 50 mil milhas;
Smiles (Gol): o programa da laranjinha é parceiro bilateral da Air Canada e não utiliza tabela fixa. Apesar disso, trabalha dentro de “limites informais”, onde são cobrados entre 136 mil e 139 mil milhas Smiles (Diamante ou cliente Clube Smiles) para a rota, voando Air Canada;
TudoAzul (Azul): o programa da Azul também é parceiro bilateral da Air Canada e assim como o Smiles, também utiliza uma “tabela informal” para os resgates Award para voar Air Canada na rota. Para os voos diretos, os valores cobrados estão na casa dos 119 mil pontos TudoAzul.

Vale registrar, ainda, que também seria possível resgatar a viagem pelo programa MileagePlus, da United, que tem parceria com o programa Livelo. Entretanto, descartamos a hipótese, dado o deságio de 2:1 nas transferência para o programa da United, o que quebraria completamente o nosso padrão comparativo. Mesmo na melhor hipótese de compra de pontos Livelo com R$35 de CPM, precisaríamos de R$4.620 para comprar pontos suficentes para gerar as 66 mil milhas MileagePlus, requeridas por trecho.

Quanto ao LifeMiles, que também emite, não foi considerado por não estar permitindo transferências de qualquer parceiro nacional, desde que as trocas com Livelo foram suspensas, há cerca de dois anos.

Custos de geração das milhas e pontos

O custo relativo das “moedas” envolvidas em cada um desses resgates, é de extrema relevância para avaliar os custos finais de cada emissão.

Para apurar o CPM (custo por milheiro) em cada um dos programas mostrados na matéria, vamos levar em consideração os melhores valores de aquisição desses pontos, conforme as promoções dos últimos meses, assim como as perspectivas de curto prazo.

A grande virada que tivemos recentemente, foi o programa TAP Miles&Go abandonando a estratégica de promoções agressivas de transferências bonificadas com parceiros bancários do Brasil.

O bônus máximo da última campanha, não vinculado à compra de pontos, foi de 60%. Além disso, não incluiu a Livelo, único parceiro em que há como precificar a compra de pontos.

Por essa razão, vamos focar o padrão comparativo no valor dos pontos gerados no Club TAP Miles&Go Platinum, que fica em torno de R$33,22. Para chegar a esse CPM, consideramos as 108 mil milhas geradas pelo Club Platinum num cliclo de assinatura (12 x 8.000 milhas mensais + 12.000 milhas de bônus de assinatura, fora de campanhas promocionais), face ao custo de R$3.588 (12 x R$299).

Em algumas promoções, como a que está em vigor no momento em que esse post é escrito, de aniversário da TAP, em que são concedidas 10 mil milhas extras de bônus de assinatura (22 mil, no luga das 12 mil regulares), esse CPM fica um pouco menor, na casa de R$30,40. Vamos considerar, no entanto, o custo regular, sem promoção, porque você não consegue aproveitar essas promoções, acaso não estejam vigentes na data exata em que vence o seu clube, já que o Club TAP é um produto de compra única, vigente por doze meses, que pode ser parcelado em igual periodo.

Para Smiles e TudoAzul, vamos considerar o valor oferecido em campanhas de compra de pontos com desconto, com percentual de 70%, que tem tido com alguma regularidade nos últimos anos, o que daria um CPM de R$21 para ambos.

Evidentemente, não desconsideramos que tanto nos cartões vinculados a programas parceiros do Miles&Go, quanto Smiles e TudoAzul, podemos gerar milhas pelo uso massivo desses cartões, inclusive utilizando aplicativos de pagamento.

Vamos focar, contudo, no custo padrão de compra acima mostrado: Miles&Go = R$33,22; Smiles e TudoAzul = R$21,00 .

Comparação geral

Como falamos no início, esse resgate apresente uma gama de variações, a depender do sentido da viagem: Brasil para Canadá, ou Canadá Brasil, assim como se o resgate é one-way (apenas ida/volta), ou round-trip (ida e volta). Vamos mostrar cada uma dessas situações.

Resgate one-way (só ida/volta) São Paulo x Toronto em Classe Executiva

TAP Miles&Go
Milhas: 50.000
Taxas: R$993,09

Smiles
Milhas: 136.200
Taxas: R$62,86

TudoAzul
Milhas: 119.000
Taxas: R$62,86

Resgate one-way (só ida/volta) Toronto x São Paulo em Classe Executiva

TAP Miles&Go
Milhas: 50.000
Taxas: R$1.409,56

Smiles
Milhas: 139.000
Taxas: R$241,35

TudoAzul
Milhas: 119.000
Taxas: R$1.250,24

Resgate round-trip (ida e volta) Toronto x São Paulo em Classe Executiva

TAP Miles&Go
Milhas: 100.000
Taxas: R$2.005,35

Smiles
Milhas: 275.200
Taxas: R$304,20

TudoAzul
Milhas: 238.000
Taxas: R$304,21

Comparação efetiva

Como mostram as imagens do tópico anterior, há uma considerável variação de valores de taxas, inclusive em razão da modalidade de bilhete ou sentido da viagem, o que tem repercussão direta sobre o custo final do resgate.

Por isso, vamos comparar os custos, obedecendo essas diferenças:

Resgate one-way (só ida) São Paulo x Toronto em Classe Executiva

Resgate one-way (só volta) Toronto x São Paulo em Classe Executiva

Resgate round-trip (ida e volta) Toronto x São Paulo em Classe Executiva

Fatores a considerar

Custos referenciais variáveis: tenha em mente que os custos de milhas e pontos que adotamos nos nossos cálculos, podem variar de usuário para usuário, inclusive em decorrência da utilização eventual de alguns cartões de crédito. Por exemplo, quem tem Cartão Unlimited Visa do Santander, cadastrado na promoção de pontos em dobro e está participando do Bateu, Ganhou, pode gerar até 7,7 pontos por dólar durante a campanha, ou seja, até 1,42 pontos por real. Mesmo pagando 2,99% de taxa para quitar boletos em aplicativos de pagamento, vai gerar pontos Esfera com CPM de R$21. Numa promoção bonificação de 100% para Smiles ou TudoAzul, as milhas ou pontos chegaram com CPM de R$10,50;

Falta de uniformidade sobre a definição do custo de milhas e pontos: para a matéria, levamos em conta os custos de compra de pontos Smiles e TudoAzul que temos visto em algumas promoções relativamente frequentes. Para o Miles&Go, usamos como referência o CPM do Club TAP Platinum regular, sem considerar os bônus extras de assinatura em vigor no momento de publicação desse post, já que o programa não incluiu a Livelo na última campanha de transferência bonificada, nem sabemos que se incluirá na próxima, que será realizada, possivelmente, nesse mês de aniversário do programa. Mas, há outras formas de considerar esses custos. Muitos consideram “zero” o custo dos pontos gerados no cartão em gastos orgânicos, o que reduz muito o valor médio, a depender do volume de gastos. Particularmente, prefiro ter como referência o custo de geração por meios pagos, para o caso de precisar de grande quantidade, que escape da geração através de gastos do dia a dia. Não podemos dizer, entretanto, que uma forma seja mais correta que a outra;

Fique atento ao custo relativo das milhas e a incidência de taxas: como mostram as tabelas comparativas que juntamos à matéria, nem sempre o menor número de milhas, representa o menor custo. Leve em conta, sempre, o valor relativo dessas milhas, além de outros custos incidentes, como taxas de emissão e/ou de combustível, como acontece com o TAP Miles & Go nesse resgate, em que o programa cobra o menor valor em milhas, mas repassa a taxa de combustível, inclusive nos voos que partem do Brasil;

Outros fatores: Além desses fatores, também deve é prudente levar em consideração se há milhas próximas ao vencimento em algum dos programas em que o resgate é permitido. Adicionalmente, não deixe de avaliar os mecanismos de que você dispõe para repor essas milhas, num futuro próximo ou médio. Opte por não utilizar aquelas milhas/pontos que já sabe que vai utilizar para outro resgate, no qual as outras milhas/pontos não podem ser usadas, exceto se tiver saldo para ambos os resgates.

Comentário

Ter uma visão geral do custo relativo das milhas e pontos, é fundamental para avaliar os melhores resgates em cada um dos programas de usuário frequente. Quando o resgate é possível em mais de um desses programas, essa comparação se mostra ainda mais relevante, para que tenhamos sempre os maiores benefícios no uso eficiente desse ativo de valor, que é nossas milhas e pontos.

E você, costuma comparar os custos do resgate em cada programa que utiliza? Quais os principais fatores que costuma priorizar?