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ANAC e MInfra visitam usina brasileira com potencial para produzir biocombustível

Notícias

Por Equipe | Passageiro de Primeira

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e o Ministério da Infraestrutura (MInfra) realizaram, nesta última sexta-feira (30), uma visita técnica na usina de biodisel da Granol, em Anápolis (GO). A usina produz a bioquerosene de aviação (BioQAV), que é apontado como uma alternativa para reduzir as emissões do transporte aéreo e contribuir para a mitigação das mudanças climáticas.

Avião

A visita contou com a presença de técnicos da ANAC; do diretor da Agência, Rogério Benevides; do secretário-executivo do Minfra, Marcelo Sampaio; do diretor de Biocombustíveis de Aviação da Ubrabio e do representante da GOL, Pedro Scorza; do diretor da Granol, Diego Ferrés; do diretor da Ubrabio, Donizete Tokarski, além de representantes do Ministério de Minas e Energia (MME) e pesquisadoras das universidades federais da Paraíba e do Rio Grande do Norte que integram a Rede Brasileira de Bioquerosene e Hidrocarbonetos Renováveis para a Aviação.

Essa visita é parte da pauta de sustentabilidade e meio ambiente da ANAC, na contribuição da transição energética do setor, na adoção de boas práticas de gestão ambiental e na viabilidade do uso de combustíveis sustentáveis no transporte aéreo. A promoção do desenvolvimento sustentável na aviação é objetivo estratégico da ANAC, em consonância com o CORSIA – o Esquema de Compensação e Redução de Carbono de Aviação Internacional, implementado no âmbito da OACI.

Para o secretário-executivo do Ministério da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, esta agenda vem ao encontro do esforço que o Ministério vem fazendo em todos os modais. “É um desafio para todos nós. Precisamos trabalhar em conjunto na busca de um combustível sustentável e eficiência energética para o Brasil. Nosso país tem toda condição para isso”, destacou Sampaio.

No evento, foram discutidos temas como mudanças climáticas e sustentabilidade, reforçando o conceito de ESG (Environmental, Social and Governance), além das tecnologias, matéria prima, infraestrutura de produção e políticas públicas que são necessárias para o uso de biocombustíveis no país.

A usina visitada, que faz parte da União Brasileira do Biodiesel e Bioquerosene (Ubrabio), é a segunda no ranking de capacidade e quarta em produção de biocombustível no país, de acordo com dados de janeiro a junho de 2021. Principal entidade da cadeia produtiva de biocombustíveis no país, a Ubrabio, por meio de suas associadas, é responsável por 50% da produção de biodiesel no país e gera cerca de 500 mil empregos diretos e indiretos.

Uma pesquisadora da Universidade Federal da Paraíba, Nataly Albuquerque, lembrou que não basta o combustível ser renovável se não for sustentável. Ela disse que com investimento e políticas dedicadas ao combustível, o produto será mais viável economicamente. “Combustível não basta ser renovável, tem que ser sustentável. O Brasil possui matéria-prima e consegue produzir, mas esbarra na viabilidade econômica, no custo, na falta de investimento e políticas públicas”.

A pesquisadora destacou ainda que os estudos de biocombustíveis da UFPB são feitos em parceria com a Universidade Carolina do Norte, referência em tecnologia ligada aos hidrocarbonetos renováveis ou diesel verde.


Muitos países na Europa já possuem produção de biocombustíveis como a Alemanha, França e Espanha, além do Canadá, Índia, China, Indonésia e os Estados Unidos, maior produtor de biocombustível do mundo.

Segundo levantamento da RBS (Roundtable on Sustainable Biomaterials), o Brasil tem potencial para produzir até 9 bilhões de litros de combustível sustentável de aviação (SAF, em inglês). Entretanto, é uma indústria que ainda depende de políticas públicas e investimentos para se estabelecer no Brasil.

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