Azul recebe certificação para operar com o E195-E2 em Congonhas e no Santos Dumont

Os aeroportos de Congonhas (CGH) e do Santos Dumont (SDU), localizados respectivamente nas cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, vão passar a contar com pousos e decolagens dos jatos da nova geração da Embraer, o E195-E2. A Azul é a única companhia aérea a operar com essa aeronave no país.

Azul Congonhas Santos Dumont

Depois de mais de seis meses de trabalho em conjunto com a Embraer, a Azul conquistou o certificado da ANAC para operar com a frota de E195-E2, a maior aeronave a jato produzida no Brasil, nos dois maiores terminais urbanos do país, conhecidos por abrigarem pistas mais curtas que exigem certificações técnicas específicas.

Com 136 assentos, os E2 da companhia são equipados com motores Pratt & Whitney GTF, que reduzem em até 25% o custo por assento na operação do novo modelo. Nele, os passageiros podem aproveitar a última geração de telas individuais com TV SKY ao vivo, tomadas individuais, além de muito conforto com o novo espaço interno e com a redução de ruído proporcionada pelos novos motores.

Com a certificação, a ponte aérea Rio-São Paulo, uma das rotas domésticas mais importantes do país, poderá contar com a operação dos recém-fabricados aviões da Embraer, que começaram a ser incorporados à frota da Azul em 2019.

Guilherme Holtmann, gerente geral de Flight Standards e Treinamento da Azul, afirmou que obter mais esta certificação é uma conquista de grande valor para o nosso negócio da companhia. “Agora, além da maior oferta de assentos, os clientes que frequentarem esses terminais poderão voar em um modelo de avião de tecnologia nacional, com toda a nossa qualidade de serviço e ainda experimentar o Modo Azul, sistema de Wi-Fi grátis que será instalado em todos os nossos E2 em breve”, completa o executivo.

No início de julho, a Azul já havia conquistado a homologação para o avião modelo Airbus A320 no Santos Dumont, licença que permite que as aeronaves da companhia realizem procedimentos de aproximação no aeroporto carioca mesmo em cenários climáticos desfavoráveis. Com isso, os A320 da Azul têm autorização para manter aproximações de maior precisão até uma altura de até 300 pés [equivalente a um prédio de 30 andares], mesmo sob condições adversas. Sem a homologação, as aproximações só podiam ser realizadas até 950 pés [equivalente a um prédio de 95 andares]. Ou seja, as aterrisagens passam a ocorrer em condições de baixa visibilidade, mas em total segurança.

Segundo as informações divulgadas pela companhia, o próximo objetivo é iniciar os trabalhos para também certificar a frota de Embraer E2 para operações em condições climáticas adversas no aeroporto carioca.