Classe Executiva da TAP no A330neo – Lisboa para São Paulo

Na última semana do mês de março o Passageiro de Primeira foi convidado para o TAP Wine Tour, uma experiência enogastronômica oferecida pela TAP. Foram dois dias de bons vinhos e boa comida, além de muito papo de aviação. O roteiro preparado pela companhia se encerrou com o TAP Awards – uma premiação da companhia para agentes de viagens e influenciadores ao redor do mundo.

O voo de ida foi operado em um A330-200 e o voo de retorno em um dos novíssimos A330-900neo da companhia. As operações mundiais do A330neo estrearam em Dezembro de 2018 com a própria TAP. Ela é a única aérea a operar o A320neo, A321neo e o A330neo simultaneamente.

Voo TP 83 – 28/03/2019
Lisboa (LIS) ✈ São Paulo (GRU)
Assento: 3A – Classe Executiva
Partida: 16:29 / Chegada: 23:40 / Duração: 10h11
Aeronave: A330neo

Check-in

Diferente da imigração que eu passaria depois, o check-in foi muito tranquilo. A TAP tem um espaço reservado para passageiros voando na Classe Executiva chamado de “Premium Customer Center”, esse espaço também pode ser usado por quem é Gold no TAP Miles&Go e na Star Alliance, e portadores dos cartões TAP Corporate Top e TAP Platinum Visa.

O Premium Customer Center estava vazio e além do agente que estava realizando meu processo de check-in, outro se aproximou para puxar conversa. Comentou que havia muitos anos que não viajava ao Brasil e tinha saudades do nordeste. Os dois agentes estavam bem humorados e me deixaram ansioso para o voo.

TAP Premium Lounge

Aguardei as poucas horas que tinha na sala vip da TAP, que estava lotada. Muita gente em todos os cantos. Era hora do almoço e tinha uma enorme quantidade de voos decolando. Mas não vou entrar nesse tópico – temos uma avaliação da sala publicada (quase vazia, por sinal).

Embarque

O voo estava cheio, não muito lotado, mas cheio. O embarque aconteceu por ordem de prioridade no Portão 46. Primeiro passageiros com prioridade por lei (famílias com crianças de colo e pessoas com necessidades especiais). Em seguida passageiros voando na Classe Executiva, Star Alliance Gold, com tarifas selecionadas (top executive, executive e plus), clientes Miles&Go Gold e Silver, e portadores do cartão TAP Corporate Top. O embarque finalizou com passageiros voando na Economy Plus e Economy (zonas A/B).

Na fila dos passageiros voando na Classe Executiva, eu era o 2º. Queria entrar na aeronave primeiro para fazer as fotos com a cabine vazia. E deu certo! A pessoa da frente se enrolou no processo de verificação do boarding pass e voilà, fui o primeiro a entrar!

Cabine e Configuração

Entrar primeiro não adiantou muito. Logo veio gente atrás de mim (por questões de privacidade, optei por “borrar” a imagem de outros passageiros).

A TAP adotou o layout 1-2-1 para a cabine (espinha de peixe), o que agrada muito viajantes individuais (que usualmente optam pelo assento da janela) e casais (assentos do meio). O layout, que é o meu favorito, pode não agradar muito viajantes em grupo e famílias.

Assento

Meu assento era o “3A”, ele fica na janela e tem o console posicionado de forma que o separa do corredor – o que dá mais privacidade. A parte incômoda é o acesso. É apertado e dependendo do seu diâmetro corporal, algum malabar há de ser feito. (risos)

Observe que o assento da fileira de trás não tem o console posicionado entre o assento e corredor (o console fica do lado da janela). Nesse caso, o acesso melhora mas a privacidade diminui.

Os assentos de couro full flatbed são fabricados pela Recaro. É o mesmo modelo que a Azul optou por utilizar no seu A330neo. A distância de um ao outro é de 106,68cm e cada um tem a largura de 52,07cm. Durante a refeição você pode mover a comida da mesa para o console se quiser ir ao banheiro ou deixar a poltrona. Achei confortável.

A companhia deixa um travesseiro e um edredom a disposição do passageiro. Para um voo de mais de 10 horas, a adição de um mattress pad (aquele colchãozinho que fica entre o assento e o edredom) seria interessante. Segue fotos na posição cama:

Amenity Kit e Welcome Drink

A TAP usa landscapes de diferentes cidades de Portugal para estampar suas amenities. Por sorte peguei a do Porto, minha cidade favorita no país. Ela não é feito de nenhum material rígido ou premium, mas vem bem gordinha!

Entre os itens do kit, a bolsa, o sachê perfumado (para malas, guarda-roupa, etc) e a loção corporal são da marca portuguesa Castabel. Temos ainda protetor auricular, tapa-olho, caneta, pente, kit dental, protetor para os lábios e par de meias (bem Portugal, a propósito).

Ainda em solo foi servido um drink de boas vindas e depois, um pacotinho com mix de amêndoas e frutos secos. Não acho que o pacotinho traduz a essência do novo hard product da TAP. Seria mais elegante se o produto fosse servido em um potinho de vidro… e, porque não, as amêndoas separadas dos frutos secos. (esse último por minha conta, rs)

Serviço de Bordo

Antes de falar sobre o serviço, vamos ao cardápio:

Após a decolagem o serviço começou com um bolinho de bacalhau acompanhado de sementes de girassol. O bolinho é servido frio, e estava muito gostoso.

Em seguida foi servido outras duas entradas: a sopa de abóbora com beterraba e o salmão defumado.

Como prato principal optei pelo arroz de pato com Queijo da Serra e alecrim. Decisão assertiva, estava uma delícia. Algo curioso é que mesmo no assento 3A, eu fui um dos últimos a escolher o prato principal (a comissária não seguiu uma ordem entre os assentos) e por pouco eu fiquei sem o pato.

Para a sobremesa eu optei por um creme de leite com amêndoas e canela, acompanhando de chocolate e vinho do Porto.

Também pedi para experimentar o queijo de ovelha curado Monte da Vinha, acompanhado de um vinho moscatel. O queijo é gostoso, encorpado, mas tem um cheiro forte demais.

Depois da sobremesa tirei algumas horas para conhecer o restante da aeronave e dormir. Como o voo chegou em Guarulhos por volta das 23h, não podemos chamar a última de refeição de café da manhã. A TAP chama de “antes da chegada”. Foi servida uma refeição fria composta por carnes com salada de quinoa, pastel de nata, frutas, café, suco de laranja e pão – que estava macio e muito parecido com o nosso pão francês.

Entretenimento de Bordo

Achei o entretenimento de bordo nota 10! Um dos melhores que já usei a bordo de uma aeronave, me lembrou muito o da Qatar. A tela é grande e a qualidade do display excelente, a resposta é rápida e há uma enorme quantidade de filmes, séries e programas de TV para assistir.

É possível acompanhar o mapa do voo de vários ângulos, conferir gates para conexão, ver a meteorologia e até participar de um “Wine Experience” – um passeio pelo guia de vinhos criado pela companhia.

O fone de ouvido da marca Phitek é noise cancelling e tem bom isolamento de som.

Conectividade

A internet é disponibilizada pela Panasonic. Há duas formas de conexão:

Wi-Fi: grátis e ilimitado para aplicativos de conversa e até 10 MB grátis para navegação;
GSM 3G/4G: é possível se conectar a uma operadora interna na aeronave (chamada de TAP Airlines). O modo avião deve estar desabilitado e a comunicação acontece como se estivesse em terra. As configurações de roaming do aparelho devem estar ativadas, aplica-se portanto taxas de roaming internacional (a depender da sua operadora no Brasil).

Pacotes de Wi-Fi:

TAP Free Messaging: €0 – aplicativos de conversa como WhatsApp e Facebook Messenger
TAP E-mail: €4,99 – serviços de e-mail
TAP Browsing: €9,99 – navegador e redes sociais como Facebook, Instagram e Twitter
TAP Total Wi-Fi: €14,99 – acesso completo a internet, com exceção a serviços de streaming

Utilizei o pacote gratuito “TAP Free Messaging“, no início estava funcionando bem e depois ficou instável até a chegada.

Doação de Milhas

Como forma de agradecer ao convite da TAP pela viagem realizamos uma doação de 25.000 milhas Smiles para contribuir com o material pedagógico e passeios dos alunos do programa Reação Educação.

Criado pelo medalhista olímpico Flávio Canto em 2003, o Instituto Reação utiliza o esporte como instrumento de educação e transformação social. Atualmente, promove o desenvolvimento humano e a inclusão com cerca de 1600 crianças e adolescentes.

Tentamos sempre que possível adotar essa política nas viagens a convite. Saiba como funciona o Milhas do Bem.

Considerações Finais

O voo foi empolgante. E não só pela aeronave moderníssima. Da equipe de solo a tripulação, fui bem atendido em todas as etapas. A comida estava deliciosa. O entretenimento de bordo envolvente. E o assento muito confortável para as longas horas de voo.

O Brasil foi o 1º destino do mundo a receber o A330neo – e a TAP escolher a aeronave para nos atender só demonstra a importância do nosso país para a companhia. O neo tem uma alcance de 400 milhas a mais que os convencionais A330, e ainda conta com uma redução no consumo de combustível de 14% por assento. É uma baita aeronave. O plano de renovação da frota da TAP inclui ainda a entrega de mais 19(!) até o final do ano, para reforçar e expandir a operação de longo curso.

Lembrando que a TAP tem 10 destinos no Brasil. Nem todos os voos são operados no A330neo e nem todas as aeronaves já passaram por retrofit. A companhia ainda tem produtos inconsistentes – principalmente na classe executiva. Clique aqui para conferir o guia completo da frota.

A TAP tem agora um produto competitivo e ganha fôlego para concorrer com as demais companhias europeias. Com as frequentes promoções do Miles&Go e bancos brasileiros, é possível encontrar preços realistas e boas oportunidades de emissão.