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Só falta uma aeronave para a LATAM completar 100% do retrofit da frota de Boeing 777

Notícias

Por Lorenzo Firmino

O ano de 2020 pode ter sido pra lá de conturbado para o setor aéreo. Ainda assim, a LATAM completou (ou quase isso) um feito interessante: concluiu em 90% o processo de retrofit em sua frota de dez Boeings 777. Isso significa que apenas um(!) triplo-sete da companhia ainda não oferece a nova Classe Executiva..


Quantos 777 da LATAM já possuem o novo interior?

No momento, 9 dos 10 triplo-setes da LATAM passaram por retrofit . Veja a matrículas das aeronaves abaixo (clique no link para rastreá-las):

  1. PT-MUD;
  2. PT-MUA;
  3. PT-MUJ;
  4. PT-MUC;
  5. PT-MUB;
  6. PT-MUE;
  7. PT-MUF;
  8. PT-MUG;
  9. PT-MUH;

Aeronave ainda não retrofitada (clique no link para rastreá-la):

  1. PT-MUI

Como descobrir se o seu voo no Boeing 777 será com o novo interior

A melhor forma de verificar se o seu voo está programado para ser operado com uma aeronave que já passou por retrofit é analisando o mapa de assentos. Os triplo-setes que passaram pela reforma contam com a Classe Executiva disposta no layout 1-2-1 (que oferece acesso direto ao corredor para todos os passageiros).

  • Boeing 777-300

Retrofitados:

Sem retrofit:


Veja a diferença dos interiores

  • Nova Classe Executiva (layout 1-2-1)
  • Classe Executiva antiga (layout 2-3-2)

Como é voar na nova executiva da LATAM

Nós já tivemos a oportunidade de voar na nova executiva da LATAM no B777. Temos dois reviews completos para você conferir a experiência:


Comentário

Lembrando que em aeronaves de outros modelo da LATAM – como o Airbus A350 e os Boeings 767 e 787 – o processo de retrofit não está tão avançado como o do triplo-sete. Quem for voar no 777 da companhia terá 90% de chance(!) de pegar a nova cabine.

Quem já teve a oportunidade de experimentar a nova cabine?

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