Segundo o site Routes Online, a LATAM Brasil vai operar com o wide-body Boeing 777-300ER para cinco rotas domésticas a partir de novembro. O maior jato da frota da companhia estará voando de São Paulo para Fortaleza, Manaus, Belém, Porto Alegre e Recife. A companhia já operava com o triplo sete para algumas dessas cidades no período pré-pandemia.
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- Rotas
- O Boeing 777-300ER da LATAM Brasil
- Aeronaves de fuselagem larga da LATAM Brasil
- Como são os assentos
- Comentário
Rotas
- São Paulo (GRU) x Fortaleza (FOR)
A partir de 1º de novembro. De quatro a cinco operações por semana.
- São Paulo (GRU) x Manaus (MAO)
A partir de 1º de novembro. Operação diária.
- São Paulo (GRU) x Belém (BEL)
1º a 30 de novembro / 19 a 28 de dezembro. Duas operações por semana.
- São Paulo (GRU) x Porto Alegre (POA)
5 a 26 de dezembro / 25 a 27 de março de 2021. Duas operações por semana.
- São Paulo (GRU) x Recife (REC)
A partir de 4 de novembro. De uma a duas operações por semana.
O Boeing 777-300ER da LATAM Brasil
O Boeing 777-300 tem capacidade para 38 passageiros em Classe Executiva, 50 em Econômica Premium e 322 em Econômica.
Imagem: SeatGuru
Atenção! O layout acima se refere ao Boeing 777-300ER da LATAM retrofitado.
Aeronaves de fuselagem larga da LATAM Brasil
A LATAM Brasil tem três modelos de aeronaves wide-body (de fuselagem larga): o B767-300, B777-300 (previsto para operar as rotas cima) e o A350-900.
Estas aeronaves proporcionam um maior conforto e uma melhor experiência de viagem – além de contar com assentos de Classe Executiva.
Como são os assentos
Veja abaixo como é o assento de executiva em cada um dos wide-bodies da LATAM Brasil:
- Airbus A350-900:
Review: Nova Classe Executiva da TAM no A350XWB – São Paulo para Manaus
- Boeing 767-300:
Review: Classe Executiva da LATAM no B767-300ER – São Paulo p/ Buenos Aires
- Boeing 777-300ER (sem retrofit):
Review: Classe Executiva da TAM no B777-300ER – Miami para São Paulo
- Boeing 777-300ER (com retrofit):
Reviews: Nova Classe Executiva da LATAM no B777 – São Paulo para Madrid | Como é voar na nova Classe Executiva da LATAM
Comentário
No início do ano a LATAM passou a comercializar a “Premium Economy” em seus voos. Na época, a companhia disse que este serviço estaria disponível somente em aeronaves da família Airbus A320 (A319, A320 e A321) – jatos de corredor único que não contam com assentos de Classe Executiva. Porém, a “Premium Economy” aparentemente também está disponível em aeronaves de fuselagem larga que contam com estes assentos.
No exemplo abaixo temos o voo LA4780, de São Paulo a Manaus, operado no Boeing 777-300ER. Na “Cabine Economy” a tarifa custa R$448,34 e na “Premium Economy” R$548,34 – ou seja, uma diferença de exatos cem reais.
Ao selecionar a tarifa “Premium Economy” o sistema permite a seleção de assentos na cabine de Classe Executiva, veja:
Muito bom, né? E tem mais: a cabine acima é a nova Classe Executiva da LATAM – estamos falando de um Boeing 777-300ER “retrofitado“. Por cem reais a mais pela tarifa “Premium Economy” você faz um voo de quase 4 horas no novo assento de Classe Executiva da companhia.
Alguém pensa em aproveitar a retomada de voos domésticos no triplo-sete para conhecer a nova cabine da LATAM?
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