O blog da KLM publicou uma matéria interessante com algumas curiosidades sobre aviação. Inspirados nela, resolvemos postar aqui cinco perguntas (e respostas) interessantes sobre o tema, que talvez você já tenha se feito ou nunca parou para pensar.
1 – Por que alguns aviões têm a ponta do final da asa dobrada para cima?
Essas pontas verticais são chamadas de winglets ou sharklets, dependendo do modelo do avião. Elas garantem que as aeronaves voem com mais eficiência e contribuem para reduzir a turbulência do ar perto da ponta da asa. Você sabe como isso foi descoberto? Justamente observando de perto os pássaros, os especialistas em voos eficientes. Curiosidade: os winglets de um Airbus A330 têm 2,5 metros de altura!
2 – Haverá aeronaves elétricas no futuro?
Os carros elétricos estão em toda parte hoje em dia. Em terra, a inovação neste campo está ocorrendo rapidamente, mas a propulsão elétrica para aeronaves não acompanha tão rapidamente. Mesmo assim, há aeronaves operando com eletricidade e possivelmente haverá muito mais daqui alguns anos. No futuro (distante), provavelmente veremos aeronaves comerciais híbridas voando pelo ar, possivelmente até aeronaves movidas a energia solar.
Já existem alguns projetos de modelos elétricos, como o Her0, além de combustíveis alternativos sendo testados para permitir um futuro mais sustentável para a aviação.
3 – Um avião precisa de chave para dar a partida?
Você imagina isso? Pilotos chegando ao centro da tripulação e abrindo um grande armário cheio de chaves. Quando chegam ao cockpit, colocam a chave na ignição e voam a aeronave! Felizmente, não é assim. Também não há uma chave para abrir a porta do avião. A aeronave é iniciada pressionando todos os tipos de botões no cockpit do avião. No entanto, as aeronaves têm uma buzina, como um carro, e é muito alta! No solo, é usada para avisar à equipe de engenharia que a manutenção está ocorrendo ao redor do avião.
4 – Por que as aeronaves da KLM têm nomes?
Cada companhia nomeia suas aeronaves como quer, dando apelidos de acordo com os próprios critérios. No caso da KLM, os motivos exatos se perderam no tempo, o primeiro avião da KLM tinha um apelido baseado em seu registro: DD, Dikke Dirk (“Dirk o Gordo”). A companhia ainda seleciona um tema específico para cada tipo de aeronave. Os Dreamliners da KLM, por exemplo, têm nomes de flores – Girassol, Jasmim, Lavanda e Lírio – que são típicos produtos de exportação holandeses. Os 747 são nomeados de acordo com as principais cidades do mundo, principalmente porque operam voos de longa distância. Os 737 são nomeados em homenagem aos pássaros, enquanto os A330 receberam o nome de famosas praças de todo o mundo. As aeronaves KLM Cityhopper não têm nomes.
- Airbus A330: praças
- Boeing 737: pássaros
- Boeing 777: patrimônios da humanidade (parques nacionais, entre outros)
- Boeing 747: principais cidades
- Boeing 747 Cargueiros: navios da Companhia das Índias Orientais
- Boeing 787-9 Dreamliners: flores
O Lorenzo falou sobre isso no seu review da rota São Paulo x Amsterdã. Há, inclusive, um representante brasileiro na frota de B777’s da KLM: o Tijuca National Park.
5 – Nós voaremos em aeronaves supersônicas?
No futuro previsível, não vamos entrar em foguetes para voar para o outro lado da Terra em menos de uma hora. No entanto, é possível tornar o voo comercial muito mais rápido. Desde o desaparecimento do Concorde, não houve aviões comerciais que voassem supersônicamente (acima da velocidade do som). Mas quão rápido é isso exatamente? Sabendo que a temperatura afeta a velocidade do som, a 20°C, o som viaja a 1.235 km/h. Isso já é muito rápido, mas pode ser ainda mais rápido. Neste momento, existem modelos em construção para aeronaves hipersônicas voando a 5 vezes a velocidade do som!
Mas ainda existem alguns problemas para resolver antes que esses planos se tornem realidade. Por exemplo, como abordar a questão do boom sônico? Afinal, você não quer derramar seu café da manhã toda vez que um avião passar pela barreira do som.
Quais outras perguntas curiosas sobre aviação você faria?