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Comparando emissões! Ho Chi Minh (Saigon) para Tóquio na Classe Executiva da ANA

Notícias Programas de fidelidade

Por Raimundo Junior

Como você vem acompanhando nas últimas semanas, nesta série estamos comparando os custos de uma emissão para a mesma rota e companhia aérea, considerando o resgate em diversos programas de fidelidade. No post de hoje, faremos uma comparação de resgate para voar na Classe Executiva da ANA (All Nippon Airways) entre Ho Chi Minh (ex-Saigon) e Tóquio, em alguns programas a que temos acesso no Brasil e que mostram opções award.

Nas datas pesquisadas, a aeronave escalada é o Boeing 787-9, modelo cuja Classe Executiva é equipada com assentos full-flat bed, no layout 1-2-1, o que é excepcional, considerando que se trata de um voo regional de menos de 6h. Além do ótimo hard-product, estará presente o serviço de excelência prestado pela companhia japonesa, que tem, reconhecidamente, um soft-product acima da média.

Muitas vezes, além das milhas em si, há outros fatores que incidem sobre uma emissão, como taxas cobradas pelos próprios programas e companhias aéreas, interferindo diretamente no custo final do resgate. Pensando nisso, criamos esta série, com o objetivo de ajudar você a tomar a melhor decisão na hora de escolher o programa de fidelidade ideal para a sua emissão.

Para este comparativo, vamos utilizar como referência os programas TAP Miles&Go, MileagePlus, da United Airlines, e KrisFlyer, da Singapore Airlines. Apesar de ser possível emitir o mesmo bilhete pela Smiles, não incluiremos o programa no comparativo, já que não se trata de bilhete award, mas comercial. De todo modo, para que você tenha ciência, a Smiles está cobrando por esse bilhete comercial, 352.400 milhas, além de 674 reais em taxas.


Ho Chi Minh City para Tóquio na Classe Executiva da ANA

Dando sequência à nossa série, hoje vamos comparar resgates para voar em Classe Executiva com a ANA entre Ho Chi Minh City (ex-Saigon) e Tóquio. Como dito no começo, utilizaremos três programas de fidelidade a que temos acesso no mercado brasileiro e que disponibilizam resgate award para o voo.

Programas de fidelidade

  • TAP Miles&Go (TAP): o programa da aérea portuguesa é parceiro Star Alliance e utiliza tabela fixa para os resgates com parceiros. Para a rota, o programa está permitindo o resgate online, o que evita a indesejada perda de tempo na central telefônica;
  • MileagePlus (United Airlines): o programa de fidelidade da United Airlines é parceiro direto da Livelo, porém carrega o inconveniente deságio na conversão, já que a paridade de transferência é de 2:1, isto é, a cada 2 pontos Livelo transferidos tem-se apenas 1 milha MileagePlus. Destaque para o fato do programa não repassar as taxas de combustível cobradas por algumas empresas aéreas, inclusiva a ANA, neste voo;
  • KrisFlyer (Singapore Airlines): o programa de fidelidade da Singapore Airlines é o mais novo parceiro do Membership Rewards do American Express do Santander e tem bons valores para resgates nos parceiros Star Alliance. Apesar da conversão 1:1 no MR do Amex-Santander, o que é excelente, ainda não há maneiras baratas de gerar milhas KrisFlyer nessa modalidade, uma vez que os cartões não foram incluídos no último Bateu, Ganhou! do banco. Ainda assim, a chegada do KrisFlyer abre espaço para os bons resgates que o programa oferece, tanto para voos próprios quanto para resgates para voar nos parceiros.

Custos de geração das milhas e pontos

O custo relativo das “moedas” envolvidas em cada um destes resgates é de extrema relevância para avaliar os valores  finais de cada emissão. Para apurar o CPM [custo para cada mil milhas] em cada um dos programas, vamos levar em consideração as melhores aquisições destes pontos de acordo com as promoções dos últimos meses e com as perspectivas de curto prazo.

TAP Miles&Go

Recentemente, o TAP Miles&Go deixou de fazer as suas usuais promoções agressivas de transferências bonificadas com parceiros financeiros do Brasil. Por exemplo, o bônus máximo da última campanha, não vinculado à compra de pontos, foi de 60% e a oferta não incluía a Livelo, único parceiro em que há como precificar a compra de pontos. Apesar desta sua grande virada estratégica, ainda há resgates imbatíveis no programa lusitano.

Por tal razão, vamos focar o padrão comparativo no valor das milhas do Club TAP Miles&Go Platinum, que fica em torno de R$33,22. Para chegar a esse CPM, consideramos as 108 mil milhas geradas num ciclo de assinatura (12 x 8.000 milhas mensais + 12.000 milhas de bônus de assinatura, fora de campanhas promocionais), face ao custo de R$3.588 (10 x R$358,80) do Club.

Vale ressaltar que há frequentemente condições melhores que as acima mostradas, especialmente para renovação de Club. Nesta semana, inclusive, renovei a minha assinatura e, além das 108 mil milhas padrão, recebi mais 24 mil milhas adicionais, proporcionando um CPM para cerca de 27 reais – o que entendo ser bom, dado o contexto atual.

MileagePlus

Para o MileagePlus, da United Airlines, vamos levar em consideração o custo da geração de pontos Livelo, que transfere para o programa com a taxa 2:1. Considerando a possibilidade de compra de pontos com 50% de desconto, é possível geral um CPM mínimo de R$70.

Apesar do alto custo ocasionado pelo deságio na transferência, o programa tem resgates muito bons, podendo, em alguns casos, ser vantajoso. Por isso, é importante avaliar cada caso.

KrisFlyer

Sobre o KrisFlyer, vale lembrar que, desde que o Membership Rewards dos AMEX-Bradesco foi transferido para a Livelo, ficamos sem opções para gerar milhas considerando o mercado doméstico. Todavia, com a recente inclusão do programa de fidelidade no novo MR dos AMEX-Santander, este cenário mudou!

Ainda que a paridade de transferência seja de 1:1, não é possível gerar milhas no programa KrisFlyer de maneira barata, já que, infelizmente, os cartões do Amex-Santander não entraram na última campanha Bateu, Ganhou!. Além disso, cabe ressaltar que não é possível comprar pontos MR, como acontece hoje com o Esfera.

Diante deste cenário, para calcular o CPM, iremos considerar como referência a taxa média de 2,80% cobrada pelas carteiras digitais nas transações financeiras utilizando cartão de crédito, além da pontuação do The Platinum Card de 2,2 pontos por dólar. Por consquência, teremos um custo de, aproximadamente, R$ 73 por milha gerada.


Comparação geral

Como este resgate não apresenta variação em função do sentido da rota, vamos nos limitar a mostrar o resgate apenas no sentido de ida.

Miles&Go (TAP) – Classe Executiva
Milhas: 50.000
Taxas: R$842,25 (incluídos 25 euros cobrados pelo resgate on-line)

Apesar de repassar a taxa de combustível, o TAP Miles&Go tem a mais baixa tarifa para a rota e apresenta um dos mais baixos custos de geração de milhas. Por isso, para essa emissão, o programa é imbatível.

MileagePlus (United Airlines) – Classe Executiva
Milhas: 49.500
Taxas: US$22 (R$119)

Apesar de não ser um dos melhores exemplo de uso das valiosas milhas do MileagePlus, que cobra tarifa similar em relação ao TAP Miles&Go, o baixo valor das taxas ainda o posiciona relativamente bem no comparativo para a rota analisada. Vale lembrar que o programa americano não repassa as taxas de combustível cobradas por algumas empresas aéreas.

KrisFlyer (Singapore Airlines) – Classe Executiva
Milhas: 52.000
Taxas: US$125 (R$677)

Definitivamente, este não é um resgate para ser feito pelo Krisflyer. Além da nova tabela, o que mais pesa em desfavor do programa é o fato de que ainda não há, no mercado nacional, meios minimamente baratos de gerar suas milhas. Com a deterioração do câmbio (que repercute na taxa de conversão para fins de pontuação de cartão de crédito), este cenário se agravou nas últimas semanas.


Comparação efetiva

Como pontuamos no tópico anterior, esse resgate não varia em função do sentido da rota, por isso vamos mostrar uma única tabela comparativa para um trecho avulso (one-way) – para calcular uma viagem de ida e volta (round-trip), basta duplicar os valores. Segue a comparação:

Resgate one-way (só ida) Ho Chi Minh (Saigon) – Tóquio – Classe Executiva

Esse é um dos casos em que o menor número em milhas não representa necessariamente o melhor custo x benefício. Aliás, nesta rota, o valor cobrado no resgate está bastante equilibrado, sendo o CPM o principal fator de diferença, além do repasse das taxas. Repare que o custo de geração das milhas do KrisFlyer o deixa, de longe, na lanterna dessa avaliação.


Fatores a considerar

Custos referenciais variáveis: tenha em mente que os custos de milhas e pontos que adotamos nos nossos cálculos podem variar de usuário para usuário, inclusive em decorrência da utilização eventual de alguns cartões de crédito. Não levamos em conta os diversos leitores que detêm cartões emitidos no mercado internacional, cujos custos teriam outra avaliação;

Falta de uniformidade sobre a definição do custo de milhas e pontos: para a matéria, levamos em conta os custos das taxas em pagamentos feitos em carteiras digitais, já que, no momento, essas são as modalidades mais em conta para ter acesso às milhas do Membership Rewards dos cartões Amex Santander. Não esqueça, contudo, que há outras formas de considerar esses custos. Muitos consideram “zero” o custo dos pontos gerados no cartão em gastos orgânicos, o que reduz muito o valor médio, a depender do volume de gastos. Particularmente, prefiro ter como referência o custo de geração por meios pagos para o caso de precisar de grande quantidade, que escape da geração através de gastos do dia a dia. Não podemos dizer, entretanto, que uma forma seja mais correta que a outra;

Fique atento ao custo relativo das milhas e a incidência de taxas: como mostra nosso comparativo, nem sempre o menor número de milhas representa o menor custo. Apesar de não ser o caso da matéria de hoje, no comparativo de outras semanas, temos visto que o resultado do custo efetivo muitas vezes posiciona o programa que exige o maior número e milhas na primeira colocação. Portanto, sempre leve em conta o valor relativo dessas milhas, além de outros custos incidentes, como  taxas de emissão e/ou de combustível;

Outros fatores: além desses fatores, também é prudente levar em consideração se há milhas próximas ao vencimento em algum dos programas em que o resgate é permitido. Adicionalmente, não deixe de avaliar os mecanismos de que você dispõe para repor essas milhas num futuro próximo ou médio. Opte por não utilizar aqueles pontos que já sabe que serão usados em outro resgate.


Comentário

Ter uma visão geral do custo relativo das milhas e pontos é fundamental para avaliar os melhores resgates em cada um dos programas. Quando o resgate é possível em mais de um desses programas, essa comparação se mostra ainda mais relevante para que tenhamos sempre os maiores benefícios no uso eficiente desse ativo de valor, que é nosso acervo de milhas e pontos.

E você, costuma comparar os custos do resgate em cada programa que utiliza? Quais os principais fatores que costuma priorizar?


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