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Comparando emissões! São Paulo para Buenos Aires na Classe Executiva da SWISS

Notícias

Por Raimundo Junior

Como você vem acompanhando nas últimas semanas, nessa série estamos comparando os custos de uma emissão para a mesma rota e companhia aérea, considerando o resgate em diversos programas de fidelidade. Hoje, vamos trazer um resgate para na Classe Executiva da SWISS entre São Paulo e Buenos Aires.

No post de hoje, faremos uma comparação de resgate para voar na Classe Executiva da SWISS entre São Paulo e Buenos Aires, nos programas que mostram opções award para a data pesquisada.

Muitas vezes, além das milhas em si, há outros fatores que incidem sobre uma emissão, como taxas cobradas pelos próprios programas e companhias aéreas, que têm interferência direta no custo final do resgate.

Pensando nisso, criamos essa série, com o objetivo de ajudar você a tomar a melhor decisão na hora de escolher o programa de fidelidade ideal para a sua emissão.

Dentre outras companhias aéreas, a SWISS voa entre Brasil e Argentina, com base a 5a liberdade do ar, como seguimento/retorno, do voo entre São Paulo e Zurique.

Embora seja um voo de cerca de 3h, pode ser uma boa oportunidade de conhecer a cabine de Classe Executiva da SWISS, a despeito dos valores relativamente altos, para um voo curto.

Para esse comparativo, vamos utilizar como referência os programas TAP Miles&Go, KrisFlyer, da Singapore Airlines e MileagePlus, da United Airlines.


São Paulo para Buenos Aires na Classe Executiva da SWISS

Dando sequência à nossa série, hoje vamos fazer um comparativo do resgate para voar em Classe Executiva da SWISS entre São Paulo e Buenos Aires, nos programas a que temos acesso no Brasil e que mostram disponibilidade award.

Programas de fidelidade

  • Miles&Go (TAP): o programa da aérea portuguesa é parceiro Star Alliance e utiliza tabela fixa para os resgates com parceiros intra-América do Sul, cobra 45 mil milhas;
  • KrisFlyer (Singapore Airlines): o programa de fidelidade da Singapore Airlines é o mais novo parceiro do Membership Rewards do American Express do Santander e tem bons valores para resgates nos parceiros Star Alliance. Apesar da conversão simples 1:1 no MR do Amex-Santander, o que é excelente, ainda não há maneiras baratas de gerar mihas KrisFlyer nessa modalidade, pois os cartões American Express não foram incluídos no último Bateu-Ganhou. Ainda assim, a chegada do KrisFlyer abre espaço para os bons resgates que o programa oferece, tanto para voos próprios quanto para resgates para voar nos parceiros;
  • MileagePlus (United Airlines): o programa de fidelidade da United Airlines é parceiro direto da Livelo, o que é ótimo, mas carrega o inconveniente do deságio na conversão, já que a taxa de transferência é de 2:1, ou seja, a cada 2 pontos Livelo transferidos, tem-se apenas 1 milha MileagePlus.

Custos de geração das milhas e pontos

O custo relativo das “moedas” envolvidas em cada um desses resgates, é de extrema relevância para avaliar os custos finais de cada emissão.

Para apurar o CPM (custo por mil milhas) em cada um dos programas mostrados na matéria, vamos levar em consideração os melhores valores de aquisição desses pontos, conforme as promoções dos últimos meses, assim como as perspectivas de curto prazo.

A grande virada que tivemos recentemente, foi o programa TAP Miles&Go abandonando a estratégica de promoções agressivas de transferências bonificadas com parceiros bancários do Brasil.

O bônus máximo da última campanha, não vinculado à compra de pontos, foi de 60%. Além disso, não incluiu a Livelo, único parceiro em que há como precificar a compra de pontos.

Por essa razão, vamos focar o padrão comparativo no valor dos pontos gerados no Club TAP Miles&Go Platinum, que fica em torno de R$33,22. Para chegar a esse CPM, consideramos as 108 mil milhas geradas pelo Club Platinum num cliclo de assinatura (12 x 8.000 milhas mensais + 12.000 milhas de bônus de assinatura, fora de campanhas promocionais), face ao custo de R$3.588 (12 x R$299).

Sobre as milhas KrisFlyer, vale lembrar que desde que o MR dos AMEX-Bradesco foi transferido para a Livelo, ficamos sem opções para gerar milhas KrisFlyer no mercado doméstico.

Por isso a inclusão do programa no novo Membership Rewards dos AMEX-Santander, com a taxa 1:1, é motivo para comemorar. Apesar disso, ainda não temos opções baratas de gerar pontos no MR do Amex-Santander, já que o cartão, infelizmente, não entrou na última campanha Bateu, Ganhou!.

Como ainda não é possível comprar pontos MR, como acontence hoje com os pontos Esfera, balizaremos o custo no uso de cartão de crédito para pagamentos em carteiras digitais, com taxas.

Vamos usar como referência a pontuação do The Platinum Card, de 2,2 pontos por dólar e a taxa média de 2,80% para pagamento de boletos.

Nesse patamar, encontramos um CPM na casa de R$66, considerado o dólar oficial do fechamento de 04 de maio + 6% de spread.

Para o MileagePlus, da United Airlines, vamos levar em considerar a custo da geração de pontos Livelo, que transfere para o programa com a taxa 2:1, que daria um CPM mínimo de R$70. Apesar do alto custo, o programa tem alguns resgates muito bons, de modo que pode ser vantajoso o seu uso, apesar do deságio na transferência.


Comparação geral

Como esse resgate não apresenta variação em função do sentido da rota, vamos nos limitar a mostrar o resgate é one-way, apenas no sentido de ida.

TAP Miles&Go  (TAP) – Classe Executiva
Milhas: 45.000
Taxas: R$218,37

Apesar de apresentar o melhor CPM entre os programas mostrados, é o que cobra o maior quantitativo de milhas.

KrisFlyer (Singapore Airlines) – Classe Executiva
Milhas: 23.000
Taxas: U$12,50 (R$61,25)

Além da ótima tarifa em pontos, merece destaque o excelente valor das taxas cobradas pelo KrisFlyer, de apenas 12 dólares, aproximadamente 61 reais, em valores atuais.

MileagePlus (United Airlines) – Classe Executiva
Milhas: 27.500
Taxas: U$12,50 (R$61,25)

Curiosamente, o valor das taxas dobradas pela United é exatamente igual ao cobrado no KrisFlyer.


Comparação efetiva

Como pontuamos no tópico anterior, esse resgate não varia em função do sentido da rota, por isso vamos mostrar uma única tabela comparativa para um trecho avulso (one-way) Para calcular uma viagem de ida e volta (round-trip), basta duplicar os valores (lembrando que as taxas aeroportuárias de EZE são elevadas, então haverá valores maiores, em taxas, para o voo no sentido inverso):

Resgate one-way (só ida) São Paulo – Buenos Aires – Classe Executiva

O resultado do comparativo confirma o que estamos dizendo desde a notícia da chegada do KrisFlyer ao MR do Amex-Santander, de que o programa é excelente e oferece uma gama de ótimos resgates, não apenas para voos próprios na Singapore Airlines, mas também com parceiros Star Alliance.

Evidentemente, eventual retorno das transferências bonificadas para o TAP Miles&Go, com impacto no CPM, poderia virar o jogo em favor do programa português.

No quadro atual, entretanto, o melhor resgate fica com o KrisFlyer!


Fatores a considerar

Custos referenciais variáveis: tenha em mente que os custos de milhas e pontos que adotamos nos nossos cálculos, podem variar de usuário para usuário, inclusive em decorrência da utilização eventual de alguns cartões de crédito. Não levamos em conta os muitos leitores que detêm cartões emitidos no mercado internacional, cujos custos teriam outra avaliação;

Falta de uniformidade sobre a definição do custo de milhas e pontos: para a matéria, levamos em conta os custos das taxas em pagamentos feitos em carteiras digitais, já que, no momento, essas são as modalidades mais em conta para ter acesso às milhas do Membership Rewards dos cartões Amex Santander. Não esqueça, contudo, que há outras formas de considerar esses custos. Muitos consideram “zero” o custo dos pontos gerados no cartão em gastos orgânicos, o que reduz muito o valor médio, a depender do volume de gastos. Particularmente, prefiro ter como referência o custo de geração por meios pagos, para o caso de precisar de grande quantidade, que escape da geração através de gastos do dia a dia. Não podemos dizer, entretanto, que uma forma seja mais correta que a outra;

Fique atento ao custo relativo das milhas e a incidência de taxas: como mostram os comparativos das últimas semanas, nem sempre o menor número de milhas, representa o menor custo. Apesar do comparativo dessa matéria ter coincidência entre menor número de milhas – menor curso, leve em conta, sempre, o valor relativo dessas milhas, além de outros custos incidentes, como  taxas de emissão e/ou de combustível;

Outros fatores: além desses fatores, também é prudente levar em consideração se há milhas próximas ao vencimento em algum dos programas em que o resgate é permitido. Adicionalmente, não deixe de avaliar os mecanismos de que você dispõe para repor essas milhas, num futuro próximo ou médio. Opte por não utilizar aquelas milhas e pontos que já sabe que vai utilizar para outro resgate, no qual as outras milhas e pontos não podem ser usadas, exceto se tiver saldo para ambos os resgates.


Comentário

Ter uma visão geral do custo relativo das milhas e pontos, é fundamental para avaliar os melhores resgates em cada um dos programas de usuário frequente. Quando o resgate é possível em mais de um desses programas, essa comparação se mostra ainda mais relevante para que tenhamos sempre os maiores benefícios no uso eficiente desse ativo de valor, que é nosso acervo de milhas e pontos.

E você, costuma comparar os custos do resgate em cada programa que utiliza? Quais os principais fatores que costuma priorizar?


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