LATAM divulga mais detalhes sobre sua saída da oneworld

Com 20% de suas participações compradas pela Delta, a LATAM acaba de divulgar mais detalhes sobre sua saída da aliança oneworld e o fim de sua parceria com a American Airlines. Além disso, a companhia também informou sobre a troca de terminal no aeroporto internacional John F. Kennedy, em Nova York.

Fim do acordo de codeshare com a American Airlines

Em 31 de janeiro, a LATAM vai encerrar o acordo de codeshare com a American Airlines. Os clientes que adquiriram voos da American Airlines com a LATAM antes dessa data para voos a partir de 1º de fevereiro de 2020 terão direito aos mesmos serviços, sem alterações nas condições de voo ou bilhete.

Os acordos de acesso às Salas VIP de ambas as companhias, bem como os acordos de passageiros frequentes entre LATAM e American Airlines permanecerão em vigor até a LATAM sair da oneworld.

Saída da oneworld

No ano passado, a LATAM notificou à oneworld e seus membros que deixaria a aliança que deixaria a aliança dentro do prazo de um ano, de acordo com o período padrão de notificação. A companhia está avaliando um data de saída antecipada, com qualquer alteração sendo comunicada oportunamente.

Acordos bilaterais mantidos:

Após a saída da oneworld, a LATAM irá manter seus acordos bilaterais e benefícios para os clientes, com a maioria dos membros da aliança (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines e Sri Lankan Airlines), sujeitos a acordo final.

Mudança de terminal no JFK

A LATAM também informou que irá mudar suas operações no Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK) do Terminal 8 para o Terminal 4 a partir de 1 de fevereiro, de onde a Delta opera para mais de 90 destinos nos Estados Unidos, Canadá e outras cidades ao redor do mundo.

Essa mudança abre a possibilidade para conexões mais confortáveis e práticas em Nova Iorque entre os voos da LATAM e da Delta. A partir do próximo mês, os clientes LATAM Premium Business e membros elite do LATAM Pass (Black Signature, Black e Platinum) também terão acesso à Sala VIP no Terminal 4.

“A mudança das operações da LATAM no aeroporto John F. Kennedy representa outro marco importante em nossa jornada para oferecer a melhor conectividade e experiência ao cliente nas Américas”, disse Roberto Alvo, diretor comercial da LATAM. “Estamos comprometidos em fornecer uma transição perfeita para clientes em todo o mundo e estamos trabalhando incansavelmente para oferecer os benefícios da parceria com a Delta o mais rápido possível”.

A LATAM irá atualizar automaticamente as reservas de clientes com itinerários de/para JFK a partir de 1º de fevereiro de 2020, considerando os tempos mínimos de conexão.

Parceria com a Delta

Desde o anúncio dos acordos de codeshare entre a Delta e a LATAM Airlines Peru, LATAM Airlines Colombia e LATAM Airlines Equador, respectivamente, a aprovação foi recebida pelas autoridades competentes nos Estados Unidos e na Colômbia, com aprovações regulatórias no Equador e no Peru, bem como a publicação dos referidos codeshares prevista para o primeiro semestre de 2020.

As afiliadas da LATAM no Brasil e no Chile também planejam estabelecer acordos de codeshare com a Delta durante o ano de 2020, sujeitos à aprovação regulatória aplicável.

Além disso, as companhias informaram que estão trabalhando para proporcionar uma transição tranquila para os clientes, estabelecendo acesso bilateral adicional à Sala VIP e benefícios simultâneos de passageiros frequentes durante o primeiro semestre de 2020.

Comentário

Após o anuncio da compra de participação da LATAM pela Delta e saída da oneworld, já eram esperadas muitas mudanças para 2020 durante esse período de transição.

Sobre as informações divulgadas vale destacar novamente que no final do mês se encerra o acordo de codeshare com a American Airlines. Já os demais acordos de acesso às Salas VIP, bem como benefícios de passageiros frequentes seguem valendo até a saída da aliança.

Apenas se atente que em setembro de 2019 a LATAM informou a oneworld que sua saída ocorreria em um prazo de 1 ano, mas a companhia está avaliando antecipar essa data. Caso essa antecipação ocorra de fato, o acesso aos benefícios entre as companhias pode ser cancelado antes.

Vale destacar também o anuncio de que a companhia ira manter acordos bilaterais com a maioria dos membros da oneworld. Vamos aguardar mais detalhes sobre essas parcerias após a saída da companhia da aliança.

Qual sua expectativa em relação a LATAM após sua saída da oneworld?