Entra no ar nessa quinta-feira (17) a principal mudança anunciada pelo LATAM Pass em 2021: o fim das emissões award no site da companhia. A partir de hoje todas as tarifas disponíveis no site da LATAM são comerciais. Caso você opte por utilizar pontos em voos próprios da companhia e/ou codeshare, o sistema apresentará o valor em pontos com base em uma conversão feita do valor da passagem pagante.
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- Termos práticos
- Voos LATAM e codeshare
- Voos Delta Air Lines e Qatar Airways
- Como era antes e como é hoje
- Simulações de emissão de bilhetes
- Comentário
Termos práticos
Antes de falarmos sobre o que a mudança da LATAM representa na prática, veja alguns conceito-chaves que facilitarão o seu entendimento.
Tarifa Award
É o mais tradicional formato de emissões. As companhias aéreas liberam assentos numa classe tarifária “especial” e os programas de fidelidade parceiros permitem que os seus usuários usem as milhas para o resgate. Por ser emitido nessa classe “especial”, essas passagens não geram milhas e nem contam como trecho para mudar de categoria. Em geral, o número de assentos é muito limitado.
Tarifa Comercial
Estas passagens são emitidas em classe “pagante”, ou seja, apesar de você usar pontos para a emissão, o programa (no caso, o LATAM Pass) “compra” os bilhetes e os oferece ao usuário como se fossem uma passagem “award” (convertendo o valor que a passagem custa no mercado em pontos). Em geral, por serem passagens pagantes, o número de assentos disponíveis é maior que no outro formato. No limite, qualquer passagem pode ter seu custo convertido em pontos – o problema é que a quantidade exigida pode ser muito alta e, por isso, são limitadas as opções oferecidas.
Acordo de Codeshare
É um acordo que requer cooperação entre companhias aéreas. Esse tipo de acordo permite que companhias trabalhem em conjunto colocando “códigos” no voo umas das outras. Para quem não sabe, cada companhia aérea tem um código definido pela IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) – a LATAM é representada pela sigla LA, a Azul pela sigla AD, a GOL pela sigla G3 e assim acontece com todas as companhias aéreas mundo afora filiadas a associação.
O que está sendo feito neste acordo, de fato, é o “compartilhamento da aeronave”. A ‘companhia aérea Z’ comercializa um bilhete com o seu próprio código, como se fosse o seu próprio voo – contudo, o trajeto será operado pela ‘companhia aérea X’. A ideia é que isso seja benéfico para ambas as companhias aéreas, impulsione seus negócios e aumente o número de voos que cada passageiro tem acesso. Em outras palavras, uma companhia aérea alimenta a malha da outra.
Entenda mais sobre os tipos de tarifas aéreas e as diferenças entre acordos de interline, codeshare e joint venture.
Voos LATAM e codeshare
Agora, em emissões de voos LATAM e codeshare, o sistema faz a conversão automática do valor em dinheiro (passagem pagante) para pontos.
Tipo de tarifa: comercial
Onde emitir: internet
Voos Delta Air Lines e Qatar Airways
Já para as emissões de voos da Delta Air Lines e Qatar Airways, a LATAM continua respeitando a tabela fixa por regiões.
Tipo de tarifa: award
Onde emitir: central de atendimento e lojas LATAM Travel
Como era antes e como é hoje
Em comunicado, a a companhia disse que “para manter todos previamente informados das novidades, o LATAM Pass comunicará as novidades de forma transparente a todos os clientes do programa ao longo desta semana. Além disso, o LATAM Pass informa que, a partir de 16 de março, irá adotar para passagens resgatadas com pontos os mesmos benefícios oferecidos pelos perfis de tarifa Light, Plus e Top das passagens adquiridas com dinheiro. Por isso, a partir de 16/03, clientes das categorias Black e Black Signature não terão mais 10% de desconto nos resgates de passagens. Além disso, clientes das categorias Platinum, Black e Black Signature não estarão mais isentos de multa ao alterar ou solicitar o reembolso do seu bilhete resgatado, conforme comunicado aos clientes em julho de 2021”.
Veja abaixo um quadro com o resumo das mudanças:
*As mudanças não alteram a quantidade de cupons de upgrade disponíveis para cada categoria do LATAM Pass. Seguindo o mesmo modelo de passagens pagas com dinheiro, só será possível utilizar os cupons em passagens resgatadas nos perfis de tarifa Plus e Top.
Simulações de emissão de bilhetes
Todas as simulações abaixo referem-se a tarifas comerciais encontradas no site da LATAM.
Voos nacionais
Fortaleza x Natal
Companhia aérea: LATAM
Cabine: econômica
Fato de conversão: R$38,84 para cada mil pontos
São Paulo x Rio de Janeiro
Companhia aérea: LATAM
Cabine: econômica
Fato de conversão: R$43,96 para cada mil pontos
Brasília x Rio de Janeiro
Companhia aérea: LATAM
Cabine: econômica
Fato de conversão: R$36,59 para cada mil pontos
São Paulo x Manaus
Companhia aérea: LATAM
Cabine: econômica
Fato de conversão: R$38,83 para cada mil pontos
Voos internacionais
São Paulo x Atlanta
Companhia aérea: Delta
Fato de conversão: R$28,80*
- Classe Econômica
- Classe Executiva
São Paulo x San Francisco
Companhia aérea: LATAM e Alaska
Cabine: econômica
Fato de conversão: R$28,80*
- Classe Econômica
- Classe Executiva
São Paulo x Nova York
Companhia aérea: LATAM
Cabine: econômica
Fato de conversão: R$28,80*
- Classe Econômica
- Classe Executiva
São Paulo x Doha
Companhia aérea: Qatar Airways
Cabine: econômica
Fato de conversão: R$28,80*
- Classe Econômica
- Classe Executiva
*O fator de conversão em voos com companhias aéreas parceiras será sempre de R$28,80, excluindo as taxas de embarque!
Comentário
A notícia não é nada boa para aqueles que estavam acostumados a aproveitar os excelentes sweet spots da LATAM [tarifas award] nos voos pelo Brasil e para o exterior emitidos de maneira online. Podemos dizer que, neste caso, trata-se de um retrocesso.
Certamente não será mais possível emitir bilhetes one-way [apenas um trecho] no LATAM Pass a custos vantajosos, como era antes. Isso porque, a passagem roundtrip [ida + volta], usualmente tem uma condição melhor quando se trata de tarifas comerciais. Em outras palavras, será mais favorável emitir o itinerário completo da viagem. De acordo com as nossas buscas, o fator de conversão da tarifa comercial em dinheiro para a tarifa comercial em pontos variou de R$28,80 (preço fixo para os voos em companhias aéreas parceiras, excluindo as taxas de embarque) a R$43,96 para cada mil pontos.
O lado positivo é que agora será possível emitir voos com pontos (tarifas comerciais) de todas as companhias parceiras do programa – incluindo Aeromexico, Alaska, British Airways, Iberia, JAL, Lufthansa e Qantas – de forma online (o que pode ser interessante quando houver promoções agressivas nas tarifas pagantes, que refletirão numa precificação mais atrativa em pontos). Além disso, 100% dos assentos de voos da LATAM estarão disponíveis para emissão com pontos.
Nada muda nas emissões via central de atendimento. As tarifas awards que respeitam a tabela fixa de regiões do LATAM Pass continuarão disponíveis via call center. Ou seja, continuará sendo possível realizar bons resgates em voos da própria LATAM, Delta Airlines e Qatar Airways (que hoje detém o título de “Melhor Classe Executiva do Mundo”, vale lembrar).
Como o site da LATAM disponibilizará apenas tarifas comerciais, você precisará utilizar outras estratégias para encontrar a disponibilidade de tarifas awards antes de entrar em contato com o call center, sendo esse um processo similar para emitir voos da Star Alliance na central de atendimento do TAP Miles&Go.
Para testar o novo sistema de reservas da LATAM, clique aqui.