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Comparando emissões! Paris para Berlim voando Air France

Notícias

Por Raimundo Junior

Dando sequência à nossa nova série em que comparamos os custos de uma emissão para a mesma rota e companhia aérea, considerando o resgate em diversos programas de fidelidade, vamos trazer um voo na Classe Econômica da Air France entre Paris e Berlim.

Air France 777-200

Neste post, vamos mostrar os custos de emissão para voar na Classe Econômica da Air France entre França e Alemanha. Os programas utilizados foram Flying Blue (Air France/KLM), Smiles (GOL), TudoAzul (Azul), SkyMiles (Delta) e Club Premier (Aeromexico).

Ressaltamos que se trata de um voo intra-Europa, cujas cabines de Classe Executiva, na esmagadora maioria dos casos, diferenciam-se apenas pelo bloqueio do assento do meio. Ou seja, para esse resgate em específico, não compensaria, a nosso sentir, pagar a diferença cobrada.

Muitas vezes, além das milhas em si, há outros fatores que incidem sobre uma emissão, como taxas cobradas pelos próprios programas e companhias aéreas, que têm interferência direta no custo final do resgate. Pensando nisso, criamos essa série com o objetivo de lhe ajudar a tomar a melhor decisão na hora de escolher o programa de fidelidade ideal para a sua emissão.


Paris para Berlim voando Air France

Como dito no começo, a fim de comparar um resgate para voar entre o Paris e Berlim com a Air France, utilizaremos seguintes programas de fidelidade: Flying Blue (Air France/KLM), Smiles (GOL), TudoAzul (Azul), SkyMiles (Delta) e Club Premier (Aeromexico), todos com possibilidade de resgate online. É preciso dizer que, embora o quadro foque no resgate para voar com a companhia aérea escolhida, na mesma data e voo, no resgate de hoje tivemos que incluir exemplos de voos em outras datas e horários, mas mantendo o principal, que é a mesma companhia, origem/destino e características de voo (nesse caso, voo direto).

Programas de fidelidade

  • Flying Blue (Air France/KLM): o programa de fidelidade da Air France/KLM é parceiro do Membership Rewards do American Express do Santander e também da Livelo, porém o problema aqui é o custo relativo das milhas. Isso porque a taxa de conversão na Livelo é 2:1 e os cartões Amex do Santander não foram incluídos na atual campanha Bateu, Ganhou;
  • Smiles (GOL): embora não participe de nenhuma aliança, a Smiles tem muitos parceiros bilaterais e tem um bom acordo com a Air France. Apesar dos valores consideravelmente elevados para voar em cabine premium de/para o Brasil, tem ótimo custo em outras rotas, sobretudo para voar em Classe Econômica, como a mostrado nesse comparativo;
  • TudoAzul (Azul): o programa da Azul também é parceiro bilateral da Air France e, assim como a Smiles, não possui tabela fixa para resgates com parceiros, embora guarde certa coerência nos valores cobrados em resgates award;
  • SkyMiles(Delta Airlines): o programa de fidelidade da Delta foi o primeiro parceiro aéreo anunciado pelo Membership Rewards do American Express do Santander, trazendo de volta a possibilidade de remessa para o programa americano, coisa que não tínhamos desde que o Amex-Bradesco trocou as parceiras então vigentes do MR pela Livelo. Embora a conversão seja de 1:1, a dificuldade, por ora, é que os cartões Amex-Santander ainda não foram incluídos nas campanhas Bateu, Ganhou. Com isso, os custos de geração continuam elevados;
  • Club Premier (Aeromexico): o programa de fidelidade da Aeromexico é parceiro da Livelo. Para o resgate em debate, temos dois problemas que são: além do custo relativo das milhas, dada a taxa de conversão da Livelo, de 2:1, ainda apresenta um dos valores mais elevados para o trecho, o que torna o programa o menos atrativo para o resgate analisado.

Custos de geração das milhas e pontos

O custo relativo das “moedas” envolvidas em cada um destes resgates é de extrema relevância para avaliar os valores finais de cada emissão. Para apurar o CPM [custo para cada mil milhas] em cada um dos programas, vamos levar em consideração as melhores aquisições destes pontos de acordo com as promoções dos últimos meses e com as perspectivas de curto prazo.

Flying Blue (Air France/KLM)

Para o Flying Blue, da Air France/KLM Flying Blue, vale dizer que, apesar da paridade de transferência 1:1 do MR do Amex Santander, os custos de geração estão elevados, uma vez que esses cartões não entraram na atual campanha Bateu, Ganhou! do banco.

Com o cenário do dólar dos últimos dias, os custos de geração pelo MR do Amex Santander – pagando boleto com 2,80% – vai ficar similar ao da transferência da Livelo de 2:1, ou seja, na faixa de R$ 70,00 de CPM. Apesar disso, tirando proveito da Promo Rewards desse mês, é possível realizar o melhor resgate para a rota, dado o valor baixíssimo cobrado em milhas.

Smiles

Para Smiles, vamos considerar o valor oferecido na promoção realizada no último mês de setembro, em que era possível comprar até 400 mil milhas Smiles (100.000 milhas + 300.000 milhas bônus) com 300% de bônus. Quem aproveitou a promoção, conseguiu um CPM de R$ 17,50.

TudoAzul

Para o TudoAzul, vamos considerar o valor resultando da última campanha de transferência com até 100% de bônus da Livelo para quem era assinante dos clubes mais básicos do programa de fidelidade. Como na oportunidade, estava em vigor a promoção cumulativa de compra de pontos Livelo com 50% de desconto, o CPM dos pontos TudoAzul, nesse contexto, era de R$ 17,50.

Delta SkyMiles

Para o Delta SkyMiles, vamos considerar o envio de pontos do MR do Amex-Santander. Apesar da paridade de transferência 1:1, não é possível gerar milhas no programa de maneira barata, já que, infelizmente, os cartões do Amex-Santander não ainda não foram contemplados nas campanhas Bateu, Ganhou!. Além disso, cabe ressaltar que não é possível comprar pontos MR, como acontece hoje com a Esfera.

Diante deste cenário, os custos para gerar no MR para calcular o CPM, iremos considerar como referência a taxa média de 2,80% cobrada pelas carteiras digitais nas transações financeiras utilizando cartão de crédito, além da pontuação do The Platinum Card de 2,2 pontos por dólar. Por consequência, teremos um CPM de, aproximadamente, R$ 70,00, considerado o dólar oficial do fechamento de 05/10 + 6% de spread.

Club Premier (Aeromexico)

Para o Club Premier, da Aeromexico, que é parceiro da Livelo, os custos de geração correspondem ao custo do CPM livelo, multiplicado pelo fator de conversão, que é 2:1. Com isso, temos um CPM de R$70,00, o que é elevado. Associado ao alto valor absoluto cobrado em milhas, foi o programa que apresentou o pior desempenho.


Comparação geral

Como esse resgate não apresenta variação em função do sentido da rota, vamos nos limitar a mostrar o resgate one-way, apenas no sentido de ida.

Flying Blue
Pontos: 4.500
Taxas: $ 32,5 (R$ 168,00)

Smiles
Milhas: 18.700
Taxas: R$ 245,41

TudoAzul
Milhas: 23.500
Taxas: R$ 165,62

SkyMiles (Delta)
Pontos: 10.000
Taxas: $34 (R$ 176,00)

Club Premier (Aeromexico)
Pontos: 20.000
Taxas: MXN1.266 (R$ 326,00)

É o programa com o pior custo x benefício, já que, além do alto custo de geração, cobra uma das maiores tarifas em milhas.


Comparação efetiva

Como pontuamos no tópico anterior, esse resgate não varia em função do sentido da rota, por isso vamos mostrar uma única tabela comparativa de um trecho avulso (one-way), e, para calcular uma viagem de ida e volta (round-trip), basta duplicar os valores:

Na matéria de hoje, vemos como a cobrança de baixas tarifas pode permitir excelente performance de um programa, a despeito do alto custo de geração de suas milhas. É o exemplo que nos oferece o Flying Blue nesse resgate, que cobra excelentes 4.500 milhas para o voo entre Paris e Berlim, tendo o melhor custo dentre todas as opções avaliadas.


Fatores a considerar

Custos referenciais variáveis: tenha em mente que os custos de milhas e pontos que adotamos nos nossos cálculos podem variar de usuário para usuário, inclusive em decorrência da utilização eventual de alguns cartões de crédito. Não levamos em conta os diversos leitores que detêm cartões emitidos no mercado internacional, cujos custos teriam outra avaliação;

Falta de uniformidade sobre a definição do custo de milhas e pontos: para a matéria, levamos em conta os custos das taxas em pagamentos feitos em carteiras digitais, já que, no momento, essas são as modalidades mais em conta para ter acesso às milhas do Membership Rewards dos cartões Amex Santander. Não esqueça, contudo, que há outras formas de considerar esses custos. Muitos consideram “zero” o custo dos pontos gerados no cartão em gastos orgânicos, o que reduz muito o valor médio, a depender do volume de gastos. Particularmente, prefiro ter como referência o custo de geração por meios pagos para o caso de precisar de grande quantidade. Não podemos dizer, entretanto, que uma forma seja mais correta que a outra;

Fique atento ao custo relativo das milhas e a incidência de taxas: como temos mostrado nessa série, nem sempre o menor número de milhas representa o menor custo. No entanto, o comparativo de hoje mostra o contrário: o programa com o menor valor absoluto em milhas é que entrega o melhor custo final, o que costuma ser o mais racional. Leve sempre em conta o valor relativo dessas milhas, além de outros custos incidentes, como taxas de emissão e/ou de combustível;

Momento de instabilidade no mercado nacional de milhas e pontos vs estabilidade (relativa) dos programas internacionais: esse mercado é extremamente volátil e se move ao sabor das oscilações de oferta e procura. Nos últimos meses, no entanto, temos notado mudanças e oscilações que ultrapassam os limites da previsibilidade, tanto para acúmulo, quanto uso das milhas e pontos. É verdade que tivemos um período favorável durante a fase mais aguda da pandemia, na qual abundavam as possibilidades de acumular pontos, ao tempo em que a demanda estava baixa, dadas as restrições de viagem e, por consequência, era possível realizar resgates fáceis e baratos. O quadro hoje está bem mais complicado, é preciso reconhecer.

Outros fatores: além desses fatores, também é prudente levar em consideração se há milhas próximas ao vencimento em algum dos programas em que o resgate é permitido. Adicionalmente, não deixe de avaliar os mecanismos de que você dispõe para repor essas milhas num futuro próximo ou médio. Opte por não utilizar aqueles pontos que já sabe que serão usados em outro resgate.


Comentário

Ter uma visão geral do custo relativo das milhas e pontos, é fundamental para avaliar os melhores resgates em cada um dos programas. Quando o resgate é possível em mais de um desses programas, essa comparação se mostra ainda mais relevante para que tenhamos sempre os maiores benefícios no uso eficiente desse ativo de valor, que é nosso acervo de milhas e pontos.

E você, costuma comparar os custos do resgate em cada programa que utiliza? Quais os principais fatores que costuma priorizar?


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