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Comparando emissões! Toronto para Bogotá na Classe Executiva da Air Canada

Notícias Programas de fidelidade

Por Raimundo Junior

Como você vem acompanhando nas últimas semanas, nesta série estamos comparando os custos de uma emissão para a mesma rota e companhia aérea, considerando o resgate em diversos programas de fidelidade. No post de hoje, faremos uma comparação de resgate para voar na Classe Executiva da Air Canada, utilizado três programas a que temos acesso no Brasil.

Muitas vezes, além das milhas em si, há outros fatores que incidem sobre uma emissão, como taxas cobradas pelos próprios programas e companhias aéreas, interferindo diretamente no custo final do resgate. Pensando nisso, criamos esta série, com o objetivo de ajudar você a tomar a melhor decisão na hora de escolher o programa de fidelidade ideal para a sua emissão.

Para esse comparativo, vamos utilizar como referência apenas os programas Smiles, TudoAzul, TAP Miles&Go e MileagePlus. Embora o Krisflyer também seja parceiro Star Alliance da Air Canada, a pesquisa on-line não retornou resultados, para a data avaliada.


Toronto para Bogota

Dando sequência à nossa série, hoje vamos comparar resgates para voar em Classe Executiva com a Air Canada entre Toronto o Bogotá – América do Norte para América do Sul – sendo relevante mostrar que esta é uma rota em que os dois programas nacionais analisados, além de oferecerem boas tarifas, não estão repassando a taxa YQ normalmente cobrada pela Air Canada (e repassada pelo Miles & Go).

O MileagePlus, por outro lado, embora seja imbatível em termos absolutos, é absolutamente inviável em termos relativos, dado o colossal custo de geração de milhas, após a alteração da taxa de transferência da Livelo. Não consideramos os custos de geração no mercado externo, dado que o foco aqui é a comparação, usando meios domésticos de acesso aos resgates.

Programas de fidelidade

  • Smiles (GOL): depois de um período de baixíssima disponibilidade, a Smiles voltou a mostrar emissões award na Classe Executiva da Air Canada. O programa da laranjinha é parceiro bilateral da Air Canada, e dos três aqui analisados, é o que tem mostrado mais datas com vaga award;
  • TudoAzul (Azul): assim como o Smiles, o TudoAzul também tem parceria bilateral com a Air Canada. Contudo, em ampla pesquisa, mostrou consideravelmente menos datas com vaga award que o Smiles. Apesar disso, apresenta valor extremamente competitivo;
  • TAP Miles&Go: o programa da aérea portuguesa é parceiro Star Alliance e utiliza tabela fixa para os resgates com parceiros. Infelizmente, aqui já temos o reflexo da nova tabela entre América do Norte – América do Sul, além de repassar a indesejada taxa de combustível cobrada pela Air Canada;
  • MileagePlus (United Airlines): programa de fidelidade da United Airlines é parceiro direto da Livelo, porém carrega o inconveniente deságio na conversão, já que a paridade de transferência é de 4:1, isto é, a cada 4 pontos Livelo transferidos tem-se apenas 1 milha MileagePlus. Destaque para o fato do programa não repassar as taxas de combustível cobradas por algumas empresas aéreas.

Custos de geração das milhas e pontos

O custo relativo das “moedas” envolvidas em cada um destes resgates é de extrema relevância para avaliar os valores finais de cada emissão. Para apurar o CPM [custo para cada mil milhas] em cada um dos programas, vamos levar em consideração as melhores aquisições destes pontos de acordo com as promoções dos últimos meses e com as perspectivas de curto prazo.

Smiles

Para Smiles, vamos considerar o valor oferecido recentemente na compra de milhas bonificada, em que foi possível adquirir até 400 mil milhas (100 mil + 300 mil de bônus), ao CPM de R$ 17,50. Leve em conta, também, que o programa tem feito nos últimos anos, algumas campanhas de transferência bonificada de Livelo e Esfera, com até 100% de bônus, o que permite geração de milhas a custo similar.

Além disso, vale destacar a promoção atual de assinatura do Clube Smiles, que está permitindo gerar milhas com CPM de R$ 16,93, o que importa na geração de mais de 55% das milhas necessárias para o resgate,a custo ainda menor que o considerado no cálculo acima. Nesta oferta, é possível gerar até 46 mil milhas Smiles, sendo necessário mais 36.600 milhas geradas na promoção bonificada, que deu CPM de R$ 17,50. Nosso custo médio desse resgate ficaria, então, em R$ 17,18.

TudoAzul

Para TudoAzul, vamos considerar as campanhas das últimas semanas, que foi permitido enviar de pontos de parceiros, inclusive Livelo, com bônus médio de 100% (assinante de clube), o que garante um CPM médio de R$ 17,50.

TAP Miles&Go

Recentemente, o TAP Miles&Go deixou de fazer as suas usuais promoções agressivas de transferências bonificadas com parceiros financeiros do Brasil. Por exemplo, o bônus máximo da última campanha, não vinculado à compra de pontos, foi de 60% e a oferta não incluía a Livelo, único parceiro em que há como precificar a compra de pontos.

Por tal razão, vamos focar o padrão comparativo no valor das milhas do Club TAP Miles&Go Platinum, que fica em torno de R$ 33,22. Para chegar a esse CPM, consideramos as 108 mil milhas geradas num ciclo de assinatura (12 x 8.000 milhas mensais + 12.000 milhas de bônus de assinatura, fora de campanhas promocionais), face ao custo de R$ 3.588,00 (10 x R$ 358,80) do Club.

MileagePlus

Para o MileagePlus, da United Airlines, fica a constatação amarga de que perdemos o último meio (minimamente razoável) de gerar suas valiosas milhas, que era a transferência da Livelo. Com o aumenta do deságio de 2:1 para 4:1, o CPM mínimo é de R$140, o que inviabiliza por completo a operação. Apesar da ótima tarifa em milhas e de não repassar a taxa de combustível, o resgate fica bastante desvantajoso.


Comparação geral

Como esse resgate não apresenta variação em função do sentido da rota, vamos nos limitar a mostrar o resgate one-way, apenas no sentido de ida.

Smiles (GOL) – Classe Executiva
Milhas: 82.600
Taxas: R$ 318,39

Além de cobrar um absoluto razoável – embora consideravelmente maior que o MileagePlus -, a Smiles leva a vantagem sobre todos os demais programas, sobretudo pelo desconto para o assinante do Clube e o baixo custo de geração (que também é decorrente da vinculação ao Clube). Outro fator altamente relevante, com foco no custo, é o fato do programa não repassar a taxa de combustível da Air Canada.

TudoAzul (Azul) – Classe Executiva
Milhas: 84.000
Taxas: R$ 318,39

O TudoAzul também faz bonito no resgate. Assim como o Smiles, não repassa a taxa de combustível, tem CPM baixo e cobra uma tarifa bastante aceitável em pontos. Em verdade, o grande diferencial do Smiles, que garantiu ficar à frente do TudoAzul, foi assegurar o desconto no resgate para o Cliente Clube ou Diamante, assim como os bônus especiais na compra de pontos, benefício também exclusivo para estes membros.

TAP Miles&Go – Classe Executiva
Milhas: 95.000
Taxas: R$ 1.089,71

Além de repassar a taxa de combustível, o TAP Miles&Go já está refletindo a nova tabela para voar entre América do Sul e América do Norte. Embora reconheçamos que o valor antigo era “esmola grande demais”, o aumento de quase 100%, numa “canetada”, reduziu drasticamente a sua vantajosidade. Esperamos que ao menos isso venha a refletir em mais disponibilidade. Infelizmente, não temos qualquer garantia dessa consequência, embora possamos supor que a redução da atratividade impacte na procura e, via de consequência, em menos dificuldade para encontrar vagas.

MileagePlus (United Airlines) – Classe Executiva
Milhas: 38.500
Taxas: US$ 60 (R$ 326)

Não fosse pelo CPM elevado, o MileagePlus seria imbatível. Infelizmente, com a facilidade e baixo custo de geração de Smiles e TudoAzul, acaba “comendo poeira” para os nossos programas nacionais, especialmente no presente resgate.


Comparação efetiva

Como pontuamos no tópico anterior, esse resgate não varia em função do sentido da rota, por isso vamos mostrar uma única tabela comparativa para um trecho avulso (one-way). Para calcular uma viagem de ida e volta (round-trip), basta duplicar os valores:

Resgate one-way (só ida) Toronto – Bogotá – Classe Executiva

Não seria incorreto dizer que temos empate técnico. Não fosse pelo excepcional custo médio obtido pela assinatura do Clube Smiles, assim como pelos descontos efetivos concedidos tanto ao assinante, quanto ao Cliente Diamante, o TudoAzul levaria pequena vantagem. Vamos considerar a Smiles vencedora, no entanto, pelo fator que antes citamos, da concessão de vantagens efetivas em todos os resgates para o assinante do Clube, o que reputo um grande atrativo.

*Vale ressaltar que o presente quadro tem finalidade meramente comparativa, não tendo pretensão de mostrar os melhores resgates para a rota. Com esse propósito, apresentamos às sextas-feiras o quadro Resgates de Primeira.


Fatores a considerar

Custos referenciais variáveis: tenha em mente que os custos de milhas e pontos que adotamos nos nossos cálculos podem variar de usuário para usuário, inclusive em decorrência da utilização eventual de alguns cartões de crédito. Não levamos em conta os diversos leitores que detêm cartões emitidos no mercado internacional, cujos custos teriam outra avaliação;

Falta de uniformidade sobre a definição do custo de milhas e pontos: para a matéria, levamos em conta os custos de geração de milhas e pontos em campanhas promocionais de venda-transferência de pontos. Esteja atento a essas campanhas aqui no PP, de modo a tirar proveito dos menores custos de geração dessas milhas e/ou pontos. Não esqueça, contudo, que há outras formas de considerar esses custos. Muitos consideram “zero” o custo dos pontos gerados no cartão em gastos orgânicos, o que reduz muito o valor médio, a depender do volume de gastos. Particularmente, prefiro ter como referência o custo de geração por meios pagos para o caso de precisar de grande quantidade. Não podemos dizer, entretanto, que uma forma seja mais correta que a outra;

Fique atento ao custo relativo das milhas e a incidência de taxas: como temos mostrado nesse quadro comparativo, nem sempre o menor número de milhas, representa o menor custo. Portanto, leve em conta, sempre, o valor relativo dessas milhas, além de outros custos incidentes, como taxas de emissão e/ou de combustível;

Outros fatores: além desses fatores, também é prudente levar em consideração se há milhas próximas ao vencimento em algum dos programas em que o resgate é permitido. Adicionalmente, não deixe de avaliar os mecanismos de que você dispõe para repor essas milhas num futuro próximo ou médio. Opte por não utilizar aqueles pontos que já sabe que serão usados em outro resgate;

Clube Smiles oferece vantagens efetivas e garantiu a vitória no comparativo: como mencionado, não é exagero dizer que teríamos um empato técnico. Contudo, o que deve ser ressaltado da análise é que o resgate no programa da GOL só foi o melhor devido aos inegáveis benefícios oferecidos ao assinante do Clube Smiles. Repita-se: no resgate em comparação, o desconto de 9.400 milhas pelo fato de ser assinante do Clube Smiles, associado à promoção de assinatura, que garantiu um CPM de R$ 16,93 (para até 46 mil milhas), foi determinante para que o valor final da emissão com esse programa suplantasse a boa tarifa oferecida pelo TudoAzul. Caso seja usuário da Smiles, sugiro considerar a assinatura de um dos clubes, conforme seu perfil.


Comentário

Ter uma visão geral do custo relativo das milhas e pontos é fundamental para avaliar os melhores resgates em cada um dos programas. Quando o resgate é possível em mais de um desses programas, essa comparação se mostra ainda mais relevante para que tenhamos sempre os maiores benefícios no uso eficiente desse ativo de valor, que é nosso acervo de milhas e pontos.

E você, costuma comparar os custos do resgate em cada programa que utiliza? Quais os principais fatores que costuma priorizar?


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