Comparando emissões! Madri para Istambul na Classe Executiva da Turkish Airlines

Como você vem acompanhando nas últimas semanas, nesta série estamos comparando os custos de uma emissão para a mesma rota e companhia aérea, considerando o resgate em diversos programas de fidelidade. No post de hoje, faremos uma comparação de resgate para voar na Classe Executiva da Turkish Airlines entre Madri e Istambul, em alguns programas a que temos acesso no Brasil e que mostram opções award para a data pesquisada.

Nas datas pesquisadas, a aeronave escalada é o A330, não equipada com a nova cabine de Classe Executiva. Apesar disso, é um bom hard-product, fora a excelência do serviço prestado pela companhia turca, que tem, reconhecidamente, um soft-product acima da média. Aliás, vale ressaltar que, ao longo deste texto, vamos nos referir à empresa como Turkish Airlines, mas recentemente foi anunciado que ela passará a operar com novo nome, Türkiye Hava Yollari, como mostramos aqui no PP.

Muitas vezes, além das milhas em si, há outros fatores que incidem sobre uma emissão, como taxas cobradas pelos próprios programas e companhias aéreas, interferindo diretamente no custo final do resgate. Pensando nisso, criamos esta série, com o objetivo de ajudar você a tomar a melhor decisão na hora de escolher o programa de fidelidade ideal para a sua emissão.

Para esse comparativo, vamos utilizar como referência os programas Smiles, TAP Miles&Go, KrisFlyer, da Singapore Airlines, e MileagePlus, da United Airlines.

Madri para Istambul na Classe Executiva da Turkish

Dando sequência à nossa série, hoje vamos comparar resgates para voar em Classe Executiva com a Turkish Airlines entre Madri e Istambul. Como dito no começo, utilizaremos quatro programas de fidelidade a que temos acesso no mercado brasileiro.

Programas de fidelidade

TudoAzul (Azul): depois de um período de indisponibilidade, o TudoAzul voltou a mostrar emissões award com a Turkish Airlines, como mostramos em abril passado. O programa é parceiro bilateral da Turkish Airlines e não utiliza tabela fixa. Apesar disso, trabalha dentro de “limites informais”, mais ou menos tabelado, por origem e destino, desde que tenha vaga award para a data pesquisada;
Miles&Go (TAP): o programa da aérea portuguesa é parceiro Star Alliance e utiliza tabela fixa para os resgates com parceiros. Para a rota, o programa está permitindo o resgate online, o que evita a indesejada perda de tempo na central telefônica;
MileagePlus (United Airlines): programa de fidelidade da United Airlines é parceiro direto da Livelo, porém carrega o inconveniente deságio na conversão, já que a paridade de transferência é de 2:1, isto é, a cada 2 pontos Livelo transferidos tem-se apenas 1 milha MileagePlus. Destaque para o fato do programa não repassar as taxas de combustível cobradas por algumas empresas aéreas, dentre as quais a própria Turkish;
KrisFlyer (Singapore Airlines): o programa de fidelidade da Singapore Airlines é o mais novo parceiro do Membership Rewards do American Express do Santander e tem bons valores para resgates nos parceiros Star Alliance. Apesar da conversão 1:1 no MR do Amex-Santander, o que é excelente, ainda não há maneiras baratas de gerar milhas KrisFlyer nessa modalidade, uma vez que os cartões não foram incluídos no último Bateu, Ganhou! do banco. Ainda assim, a chegada do KrisFlyer abre espaço para os bons resgates que o programa oferece, tanto para voos próprios quanto para resgates para voar nos parceiros.

Custos de geração das milhas e pontos

O custo relativo das “moedas” envolvidas em cada um destes resgates é de extrema relevância para avaliar os valores finais de cada emissão. Para apurar o CPM [custo para cada mil milhas] em cada um dos programas, vamos levar em consideração as melhores aquisições destes pontos de acordo com as promoções dos últimos meses e com as perspectivas de curto prazo.

TudoAzul

Para TudoAzul, vamos considerar as campanhas desta semana: (1) transferência de diversos parceiros bancários com 90% de bônus (podendo chegar a 110%) e (2) compra de pontos com 50% de desconto da Esfera. Para quem tirou proveito, mesmo considerado o percentual básico de 90%, o CPM do TudoAzul ficou em R$ 18,42.

TAP Miles&Go

Recentemente, o TAP Miles&Go deixou de fazer as suas usuais promoções agressivas de transferências bonificadas com parceiros financeiros do Brasil. Por exemplo, o bônus máximo da última campanha, não vinculado à compra de pontos, foi de 60% e a oferta não incluía a Livelo, único parceiro em que há como precificar a compra de pontos.

Por tal razão, vamos focar o padrão comparativo no valor das milhas do Club TAP Miles&Go Platinum, que fica em torno de R$ 33,22. Para chegar a esse CPM, consideramos as 108 mil milhas geradas num ciclo de assinatura (12 x 8.000 milhas mensais + 12.000 milhas de bônus de assinatura, fora de campanhas promocionais), face ao custo de R$ 3.588 (10 x R$ 358,80) do Club.

MileagePlus

Para o MileagePlus, da United Airlines, vamos levar em consideração a custo da geração de pontos Livelo, que transfere para o programa com a taxa 2:1, gerando um CPM mínimo de R$70. Apesar do alto custo ocasionado pelo deságio na transferência, o programa tem resgates muito bons, podendo, em alguns casos, ser vantajoso.

KrisFlyer

Sobre o KrisFlyer, vale lembrar que, desde que o Membership Rewards dos AMEX-Bradesco foi transferido para a Livelo, ficamos sem opções para gerar milhas considerando o mercado doméstico. Todavia, com a recente inclusão do programa de fidelidade no novo MR dos AMEX-Santander, este cenário mudou!

Ainda que a paridade de transferência seja de 1:1, não é possível gerar milhas no programa KrisFlyer de maneira barata, já que, infelizmente, os cartões do Amex-Santander não entraram na última campanha Bateu, Ganhou!. Além disso, cabe ressaltar que não é possível comprar pontos MR, como acontece hoje com o Esfera.

Diante deste cenário, para calcular o custo, iremos considerar como referência a taxa média de 2,80% cobrada pelas carteiras digitais nas transações financeiras utilizando cartão de crédito, além da pontuação do The Platinum Card de 2,2 pontos por dólar. Por consequência, teremos um CPM de, aproximadamente, R$ 71,41, considerado o dólar oficial do fechamento de 27 de julho + 6% de spread.

Comparação geral

Como esse resgate não apresenta variação em função do sentido da rota, vamos nos limitar a mostrar o resgate one-way, apenas no sentido de ida.

TudoAzul (Azul) – Classe Executiva
Milhas: 63.000
Taxas: R$ 632,91

Apesar do maior valor em pontos, o excelente custo médio de geração torna o valor do resgate imbatível pelo TudoAzul.

TAP Miles&Go – Classe Executiva
Milhas: 45.000
Taxas: R$ 745,48

Apesar de repassar a taxa de combustível, o TAP Miles&Go tem uma boa tarifa para a rota, além de ser um programa com um dos mais baixos CPM de geração de milhas. Por isso, para esta emissão, o custo médio do resgate não fica tão distante dos melhores ranqueados no comparativo. Se estivéssemos naquela situação pretérita de transferências com bônus pomposos, certamente o TAP Miles&Go seria imbatível.

MileagePlus (United Airlines) – Classe Executiva
Milhas: 27.500
Taxas: US$ 24,40 (R$ 129)

Apesar do deságio na taxa de transferência, neste resgate fica clara a potência do MileagePlus, que cobra não apenas a melhor tarifa em milhas, como possui o valor mais baixo em taxas, sem repassar o YQ cobrado pela Turkish. Isto, por sua vez, faz com que o programa americano supere o custo x benefício do M&G para a rota. Aliás, dada a estabilidade deste custo de geração, assim como da precificação, confiabilidade e facilidade do resgate online, não seria exagero dizer que temos um empate técnico nos campeões deste resgate: TudoAzul e Mileage Plus.

KrisFlyer (Singapore Airlines) – Classe Executiva
Milhas: 33.500
Taxas:€71,31 (R$ 381)

Apesar de cobrar a segunda melhor tarifa em milhas/pontos, o custo de geração das milhas Krisflyer ainda não permite obter um valor competitivo para a rota.

Comparação efetiva

Como pontuamos no tópico anterior, esse resgate não varia em função do sentido da rota, por isso vamos mostrar uma única tabela comparativa para um trecho avulso (one-way). Para calcular uma viagem de ida e volta (round-trip), basta duplicar os valores:

Resgate one-way (só ida) Madri – Istambul – Classe Executiva

Este é um dos casos em que fica evidente que nem sempre o resgate com o menor número em milhas representa necessariamente o melhor custo x benefício. Aliás, nosso comparativo de hoje é pedagógico justamente nesse sentido: além de termos como campeão o programa que cobra o maior número de pontos/milhas e a segunda maior taxa, temos, na última posição, o que cobra o segundo menor valor em milhas e a segunda menor taxa. Repare que o custo de geração das milhas do KrisFlyer o deixa na lanterna desta avaliação.

Fatores a considerar

Custos referenciais variáveis: tenha em mente que os custos de milhas e pontos que adotamos nos nossos cálculos podem variar de usuário para usuário, inclusive em decorrência da utilização eventual de alguns cartões de crédito. Não levamos em conta os diversos leitores que detêm cartões emitidos no mercado internacional, cujos custos teriam outra avaliação;

Falta de uniformidade sobre a definição do custo de milhas e pontos: para a matéria, levamos em conta os custos de geração de milhas e pontos em campanhas promocionais de venda-transferência de pontos. Esteja atento a essas campanhas aqui no PP, de modo a tirar proveito dos menores custos de geração dessas milhas e/ou pontos. Para as milhas Krysflyer, cujo único meio de acesso no mercado brasileiro é através do Membership Rewards dos cartões Amex Santander, usamos como base as taxas em pagamentos de carteiras digitais. Não esqueça, contudo, que há outras formas de considerar esses custos. Muitos consideram “zero” o custo dos pontos gerados no cartão em gastos orgânicos, o que reduz muito o valor médio, a depender do volume de gastos. Particularmente, prefiro ter como referência o custo de geração por meios pagos para o caso de precisar de grande quantidade. Não podemos dizer, entretanto, que uma forma seja mais correta que a outra;

Fique atento ao custo relativo das milhas e a incidência de taxas: como mostra nosso comparativo, nem sempre o menor número de milhas, representa o menor custo. Na matéria de hoje tivemos um destacado exemplo disso, onde o programa vencedor do comparativo (melhor custo final) foi o que cobra a maior pontuação e a segunda maior taxa para o voo. Portanto, leve em conta, sempre, o valor relativo dessas milhas, além de outros custos incidentes, como taxas de emissão e/ou de combustível;

Outros fatores: além desses fatores, também é prudente levar em consideração se há milhas próximas ao vencimento em algum dos programas em que o resgate é permitido. Adicionalmente, não deixe de avaliar os mecanismos de que você dispõe para repor essas milhas num futuro próximo ou médio. Opte por não utilizar aqueles pontos que já sabe que serão usados em outro resgate.

Comentário

Ter uma visão geral do custo relativo das milhas e pontos é fundamental para avaliar os melhores resgates em cada um dos programas. Quando o resgate é possível em mais de um desses programas, essa comparação se mostra ainda mais relevante para que tenhamos sempre os maiores benefícios no uso eficiente desse ativo de valor, que é nosso acervo de milhas e pontos.

E você, costuma comparar os custos do resgate em cada programa que utiliza? Quais os principais fatores que costuma priorizar?

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