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Como usar milhas e pontos para emitir passagens em Primeira Classe nos voos que partem do Brasil

Programas de fidelidade Tutoriais

Por Fábio Vilela

Viajar de Primeira Classe é ótimo, e poder viajar com pontos melhor ainda não acham? Afinal o preço destas passagens pagantes chegam a beirar na estratosfera!

E por causa disto, hoje eu resolvi fazer este post para enumerar para vocês todas as cias que operam no Brasil e que oferecem primeira classe em seus voos.

Estas cabines que são o sonho de muita gente, estão disponíveis em 7 voos saindo de São Paulo – Aeroporto Internacional de Guarulhos, e em 3 voos saindo do Rio de Janeiro.


Lista de destinos e cias aéreas com cabine de Primeira Classe saindo do Brasil

Air France (Leia meu review aqui)

  • Voos saindo de São Paulo (GRU) com destino à Paris (CDG).
  • Cabine presente somente nos voos operados pelo B777-300ER.
  • São 4 assentos por voo divididos em 1 fileira no layout 1-2-1.

American Airlines (Leia meu review aqui)

  • Voos saindo de São Paulo (GRU) com destino à Nova York (JFK), Dallas (DFW) e Miami (MIA).
  • Nos voos para Miami, esta cabine está presente somente nos voos operados pelo B777-300ER.
  • São 8 assentos por voo divididos em 2 fileiras no layout 1-2-1.

British Airways (Leia meu review aqui)

  • Voos saindo de São Paulo (GRU) com destino à Londres (LHR).
  • A operação é variada entre o B777-200ER e o B777-300ER.
  • São 14 assentos por voo divididos em 4 fileiras laterais e 3 centrais no layout 1-2-1.

Emirates

  • Voos saindo de São Paulo (GRU) com destino à Dubai (DXB)
  • Voos saindo do Rio de Janeiro (GIG) com destino à Dubai (DXB).
  • Voos saindo do Rio de Janeiro (GIG) com destino à Santiago (SCL)
    • A operação é feita 3x por semana com o B77W.
  • Voos saindo do Rio de Janeiro (GIG)  com destino à Buenos Aires (EZE)
    • A operação é feita 4x por semana com o B77W.
  • São 14 assentos por voo divididos em 4 fileiras laterais e 3 centrais no layout 1-2-1 no A380 e 8 assentos por voo divididos em 2 fileiras no layout 1-2-1 no B77W.

Lufthansa  (Leia meu review aqui)

  • Voos saindo de São Paulo (GRU) com destino à Frankfurt (FRA)
  • A operação é operada exclusivamente pelo B747-8i.
  • São 8 assentos por voo divididos em 3 fileiras laterais e 1 central no layout 1-2-1.

Swiss  (Leia meu review aqui)

  • Voos saindo de São Paulo (GRU) com destino à Zurich (ZRH)
  • A operação é operada exclusivamente pelo B777-300ER.
  • São 8 assentos por voo divididos em 2 fileiras no layout 1-2-1.

TAAG

TAAG B777-300ER: Photo: https://onemileatatime.com

 

TAAG B777-200ER: Photo: https://onemileatatime.com

  • Voos saindo de São Paulo (GRU) com destino à Luanda (LAD)
  • A operação é variada entre o B777-200ER e o B777-300ER (novo).
  • São 8 assentos por voo divididos em 2 fileiras no layout 1-2-1 no B773 e 14 assentos por voo divididos em 4 fileiras laterais e 3 centrais no layout 1-2-1.

Resgatando passagens utilizando milhas e pontos

Vou focar exclusivamente em resgates de passagens possíveis utilizando somente programas brasileiros e/ou que tenham parceria com cartões emitidos aqui, ok? Tendo em vista este cenário, das 7 empresas que mencionei acima, somente 5 encaixam neste perfil.

Então vou mostrar como fazer para usar suas milhas e pontos em cada uma delas em voos exclusivos saindo do Brasil, vamos lá:

  • Para voar com a Air France
    • FlyingBlue (tutorial aqui)
      • A partir de 350.000 milhas o trecho de São Paulo para Europa
        • Resgate exclusivo e restrito para clientes com no mínimo status Gold no Flying Blue.
        • Emissão feita online.
  • Para voar com a American Airlines
    • AAdvantage (tutorial aqui)
      • A partir de 87.500 milhas (o trecho)
        • Valor para qualquer destino na Am. do Norte desde que o internacional saindo do Brasil seja em Primeira Classe.
        • Emissão feita online.
    • LATAM Pass
      • A partir de 120.000 pontos (o trecho)
        • Valores para voo direto:
          • São Paulo para Miami
          • São Paulo para Dallas
          • São Paulo para Nova York
      • Emissão somente por telefone.
    • British Airways Executive Club (tutorial aqui)
      •  A partir de 103.000 avios (o trecho)
        • Valores para voo direto:
          • São Paulo para Miami
          • São Paulo para Dallas
          • São Paulo para Nova York
      • Emissão feita online.
    • Iberia Plus (ida e volta obrigatório) (tutorial aqui)
      • A partir de 225.000 avios (ida e volta – obrigatório)
        • Valores para voo direto:
          • São Paulo para Miami e retorno Miami para São Paulo
          • São Paulo para Dallas e retorno Dallas para São Paulo
          • São Paulo para Nova York e retorno Nova York para São Paulo
      • Emissão feita online.
  • Para voar com a British Airways
    • British Airways Executive Club ou Iberia Plus em baixa temporada
      • A partir de 102.000 avios (o trecho)
        • Valores para voos diretos:
          • São Paulo para Londres
      • Emissão feita online.
    • British Airways Executive Club ou Iberia Plus em alta temporada
      • A partir de 120.000 avios (o trecho)
        • Valores para voos diretos:
          • São Paulo para Londres
      • Emissão feita online.
    • AAdvantage
      • A partir de 120.000 milhas (o trecho)
        • Valores para qualquer destino na Europa desde que o internacional saindo do Brasil seja em Primeira Classe.
      • Emissão feita online.
    • LATAM Pass
      • A partir de 200.000 pontos (o trecho)
        • Valores para voos diretos:
          • São Paulo para Londres
      • Emissão somente por telefone.
  • Para voar com a Emirates
    • Skywards
      • A partir de 150.000 milhas o trecho de São Paulo para Dubai ou Rio de Janeiro para Dubai.
      • A partir de 47.500 milhas o trecho do Rio de Janeiro para Santiago
      • A partir de 47.500 milhas o trecho do Rio de Janeiro para Buenos Aires
        • Resgate exclusivo para membros do programa.
      • Emissão feita online.
  • Para voar com a Lufthansa
    • Lifemiles (Avianca Colombia)
      • A partir de 110.000 milhas (o trecho)
        • Valores para qualquer destino na Europa (região 1) desde que o internacional saindo do Brasil seja em Primeira Classe.
        • Resgate só é permitido com 14 dias de antecedência da data do voo. (Tutorial aqui)
      • Emissão feita online.
    • TAP Miles&GO (Pode usar o mesmo tutoral da United, antes de ligar)
      • 320.000 milhas (ida e volta – obrigatório)
        • Valores para qualquer destino na Europa ou Norte da África desde que o internacional saindo do Brasil seja em Primeira Classe.
        • Resgate só é permitido com 14 dias de antecedência da data do voo. (Tutorial aqui)
      • Emissão somente por telefone.
    • United Mileage Plus (tutorial aqui)
      • A partir de 120.000 milhas (o trecho)
        • Valores para qualquer destino na Europa desde que o internacional saindo do Brasil seja em Primeira Classe.
        • Resgate só é permitido com 14 dias de antecedência da data do voo. (Tutorial aqui)
      • Emissão feita online.

A SWISS restringe a emissão de passagens em Primeira Classe utilizando milhas para os membros com status Senator e HON do seu próprio programa, o Miles&More, portanto a mesma não está disponível para parceiros.

Em relação, a TAAG a situação é similar, pois só permite a emissão de passagens em voos próprios para quem tiver milhas no seu programa Umbi Umbi, porém não fica restrito a clientes elite.


Bancos parceiros e fator de transferência

Agora que vocês já sabem quais os programas utilizar e quanto custa, vou classificar para vocês os banco/cartões parceiros:

  • AAdvantage
    • Cartão de crédito co-branded emitido exclusivo pelo Santander
    • Transferência automática 1:1
  • Air France FlyingBlue
    • Livelo
      • 2 pontos Livelo = 1 milha
    • Membership Rewards (exclusivo para cartões AMEX Corporate)
      • 1 ponto MR = 1 milhas
  • British Airways Executive Club
    • Livelo
      • 2 pontos Livelo = 1 Avio
    • Membership Rewards (exclusivo para cartões AMEX Corporate)
      • 1 ponto MR = 1 Avio
  • Iberia Plus
    • Santander Esfera
      • 1 ponto esfera = 1 Avio
      • OBS: Aqui você tem a possibilidade de transferir pra British sem custo na mesma proporção, leia mais aqui.
    • Livelo
      • 2 pontos Livelo = 1 Avio
    • Membership Rewards (exclusivo para cartões AMEX Corporate)
      • 1 ponto MR = 1 Avio
  • Emirates
    • Membership Rewards (exclusivo para cartões AMEX Corporate)
      • 1 ponto MR = 0,8 milhas Skywards
  • Lufthansa
    • Livelo
      • Mileage Plus (United)
        • 2 pontos Livelo = 1 milha
      • Lifemiles (Avianca Colombia)
        • 1,3 pontos Livelo = 1 milha
      • TAP Miles&GO
        • 1 ponto Livelo = 1 milha
    • TAP Miles&GO
      • Transferências do Itaú, Banco PAN, Porto Seguro e Caixa.
        • 1 ponto no banco = 1 milha TAP
  • Latam Pass
    • Praticamente todos os bancos do Brasil são parceiros do programa, e a proporção de acúmulo e paridade de transferência vai variar com a modalidade do seu cartão e banco, mas “geralmente é 1:1 de todos os bancos.

Notem que eu não estou considerando nenhuma forma de ping-pong ou ponte para gerar milhas/pontos neste programa, portanto não irei citar KM de Vantagens, ALL da Accor Hotels, etc.

Para saber mais sobre o Membership Rewards de cartões corporativos acessem este post. 


Considerações finais

Eu confesso que sempre que sei que um voo tem First eu prefiro e faço de tudo pra voar lá na frente, mesmo o avião possuindo uma executiva confortável. #FirstWorldProblems

Tendo em vista as poucas opções e número limitado de cias que operam a cabine de Primeira Classe no Brasil, posso dizer que pelo menos estamos amparados (de certa forma) no quesito programas de fidelidade que permitem estas emissões concordam?

Os valores dos resgates podem não ser os mais atrativos, mesmo assim, na maioria das vezes com certeza vai ser menos que o valor pagante de uma passagem dessas.

Bom pessoal, espero que tenham gostado do post! Agora quero saber – destas cias listadas, quais vocês já voaram? E como emitiram?

Uma curiosidade: Vocês notaram que de todas as Primeiras Classes que operam no Brasil, a única que nunca voei é a TAAG? Será que coloco na lista hein?

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